如何在不花錢去加油站的情況下為汽車空調加油：真正需要的時候

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幾乎所有的現代汽車都配備了空調。該設備在機艙內提供必要的舒適度，但需要定期維護，主要包括重新填充製冷劑。該程序的頻率和執行的及時性直接影響壓縮機的壽命。因此，給空調加油不容忽視。

為什麼以及多久給空調加註一次

汽車空調經常受到以下因素的影響：

由於空調系統中的連接是螺紋連接，隨著時間的推移密封會破裂，從而導致氟利昂洩漏。逐漸地，它的數量減少得如此之多，以至於在沒有加油的情況下，壓縮機會在短時間內發生故障。

氟利昂洩漏導致空調系統故障加速壓縮機磨損

如果您聽取專家的意見，即使沒有明顯的故障，他們也建議為空調加油。

在汽車經銷商處購買汽車時，應每 2-3 年加油一次。 如果汽車的車齡為 7-10 年，則建議每年執行一次相關程序。 有時車主會自己給愛車加裝空調，所以距離下次加油的時間必須從加裝的那一刻算起。如果設備出現故障，導致氟利昂洩漏，則需要進行維修，然後為空調系統加油。

了解如何自己修理空調散熱器：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

有幾個跡象表明需要為汽車空調加油，但主要的是性能下降。要充分了解設備需要加油，應注意以下幾點：

氟利昂管上出現油表明製冷劑洩漏，需要對系統進行維修和加油

檢查製冷劑不僅應在有原因時進行。為了診斷空調系統的充滿度，在乾燥器區域有一個特殊的窗口。它決定了工作環境的狀態。如果觀察到白色和氣泡，則表明需要更換該物質。在正常情況下，氟利昂沒有顏色，是沒有氣泡的均勻團塊。

您可以通過特殊窗口檢查氟利昂水平

在開始給空調加油之前，您需要購買合適的設備和工具，並熟悉操作步驟。

今天，標記為 r134a 的四氟乙烷用於為汽車空調加油，但出於習慣，許多人稱這種物質為氟利昂。重達 500 克（瓶）的製冷劑將花費約 1 盧布。 對於發動機體積小的汽車，一瓶就足夠了，對於體積更大的汽車，您可能需要幾個噴霧罐。 可以使用以下設備之一進行加油：

在為汽車空調加油的專門服務中，使用了專門的加油站，但這種設備對於上門維修來說太貴了。

不再需要普通駕駛者的第一種選擇，因為這種設備非常昂貴 - 至少 100 萬盧布。至於集合，最完整的選項被認為是由以下列表組成的選項：

如果我們談論一次性設備，那麼它包括一個瓶子、一根軟管和一個壓力表。

簡單的空調補充套件，包括瓶子、壓力表和帶適配器的連接軟管

對於這個和之前的填充選項，還需要配件和適配器。一次性套件成本低，但可靠性不如可重複使用的套件。選擇哪個選項由所有者決定。

關於為 VAZ-2107 選擇空調：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

使用氟利昂時，如果您遵循簡單的預防措施，就沒有危險：

如果製冷劑接觸到皮膚或眼睛粘膜，請立即用水沖洗。如果出現窒息或中毒跡象，應將此人帶到新鮮空氣處至少半小時。

無論是什麼品牌的汽車，為空調加油的程序都包括以下步驟：

取下低壓管接頭上的保護帽。如果在入口處發現碎屑，我們將其清除，並清潔蓋子本身。即使是最小的碎屑和污垢顆粒也不允許進入系統。否則，壓縮機很可能發生故障。
我們從低壓管路的端口上取下保護帽，並檢查其中和入口處是否有碎屑和任何其他污染物
我們將汽車安裝在手剎上，並在變速箱上選擇空檔。
我們啟動發動機，將速度保持在 1500 rpm 以內。
我們選擇機艙內空氣再循環的最大模式。
我們用軟管連接氣缸和低壓管路。
我們將軟管連接到氣缸和汽車加油配件
將製冷劑瓶倒置並擰下低壓閥。
在填充系統時，我們使用壓力表保持壓力。該參數不應超過 285 kPa 的值。
當來自導流板的空氣溫度達到+6–8 °C 和結霜 連接在低壓口附近，即可認為加註完成。
加油後，檢查空調的運行情況

用自己的雙手給汽車空調加油

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加油完成後，建議檢查所執行工作的質量。為此，啟動空調就足夠了，如果空氣立即變冷，則工作已正確完成。以下幾點表明系統在加油後功能不正常：

偏轉器出現異味。在這種情況下，可能需要更換機艙濾清器；
如果難聞的氣味從導流板進入機艙，則有必要更換機艙過濾器
空調系統元件出現製冷劑洩漏。要檢測洩漏，您將需要一台氣體分析儀或向系統中註入帶有紫外線染料的製冷劑，然後用一盞特殊的燈進行檢查；
可以使用紫外線燈檢查氟利昂洩漏
外來噪音。如果發生這些情況，冷凝器或壓縮機可能會因腐蝕而損壞。