如何花一分錢提高汽車的隔音效果

風噪、車輪噪音以及其他道路聲音，在運行幾年後會侵入任何汽車的內部 - 這只是時間問題。 但如果賽道的「原聲帶」充滿了新車內的電波怎麼辦？ 沒有必要重新發明輪子並大驚小怪——正如 AvtoVzglyad 門戶網站發現的那樣，現成的解決方案已經存在。

機艙內的噪音問題長期以來一直困擾著國內駕駛者：在日古利、莫斯科和伏爾加汽車中，默認情況下不提供此選項，最好對烏裡揚諾夫斯克汽車廠的工作保持沉默。 但在嚐到了第一輛雖然被廣泛使用的「洋車」之後，我們開始思考車廂內的寂靜。 人們很快就會習慣美好的事物。

由此開始了「Shumka」時代，它成為調音、音樂準備和許多其他改進的組成部分，俄羅斯人一直非常重視。 對於多年來統治人們思想的轎車來說，一切都非常清楚。 但掀背車和旅行車的流行（後來被各種類型的跨界車所取代）對於噪音愛好者來說並不容易：行李箱與內裝的結合經常會增加分貝。 他們花了很長時間尋找解決方案，單調乏味，用厚厚的屋頂氈墊和化學工業的其他惡魔覆蓋地板和牆壁。 順便說一句，聞起來很合適。

但問題依然存在：行李箱總是很吵，讓外來的聲音穿過門。 更換橡膠密封圈雖然有所改善，但並沒有解決問題。 這種樂趣的成本很高：將帕杰羅或普拉多的第五扇門拼成一塊非常困難，而且材料本身也很昂貴。 一般來說，兩層是行不通的──門不再關上了。 這項決定一如既往地來自冠狀病毒的發源地。

中國人學會如何製作一種特殊的密封件，這種密封件可以額外提供以幫助工廠密封。 它不會突出或妨礙，但顯著提高了降噪效果。 經過這種改裝的汽車比工廠的汽車甚至在地板和車頂上配備了額外「噪音」的汽車要安靜得多。 順便說一句，除其他外，內部可以更好地保持其“溫度”：冬天更溫暖，夏天更涼爽。

該膠帶粘在雙面膠帶上，牢固固定，不會在溫度影響下脫落，很容易承受品牌家用門的撞擊，而且價格便宜。 您可以自行安裝：表面清潔和脫脂後，小心地將門蓋上一圈。 不要急於測量和切割——最好先黏上，然後再剪掉。 “如果發生任何情況我們將添加一塊”選項在這裡不起作用。 一定要一體完成，盡量把接縫留在最隱密的地方。 例如，在循環區域中。

通常，使用通用窗戶密封條可以對門和行李箱進行額外的隔音。 這個想法不再適用，原因有兩個：首先，建築密封膠的成本相當高，而中國提供了更便宜的解決方案。 其次，建築橡膠磨損得更快。 因此，無需重新發​​明輪子 - 使用現成的解決方案，安靜地享受您的汽車之旅。