照顧好你的輪胎

每一位出差的司機的汽車輪胎壓力都錯誤。 這種情況可能是致命的。 夏季高溫、沉重的行李和高速給輪胎帶來了很大的壓力。

根據德國汽車俱樂部 ADAC 編制的交通事故統計數據，2010 年僅德國就有 143 起輪胎故障（比往年增加 215%）。 僅在德國，同年就有 6,8 起涉及人員的事故是由輪胎引起的。 根據德國聯邦統計局的數據，這個數字是因制動不當造成的事故數量（1359 起事故）的兩倍多。

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ADAC 的試駕証實，前輪胎壓力降低 1 bar，濕制動距離增加 10%。 在這種情況下，沿曲線移動也是危險的。 如果所有輪胎的壓力低 1 bar，輪胎側向阻力幾乎減半 (55%)。 在這種情況下，駕駛員可能會很快失去對車輛的控制，並且車輛可能會打滑並從道路上摔下來。 值得注意的是，滿載時，風險更大。

胎壓過低會增加油耗。 在 0,4 bar 的較低壓力下，汽車平均多消耗 2% 的燃料，輪胎磨損增加 30%。 環保節油輪胎特別適合長途旅行和高油價。 “低滾動阻力的環保夏季輪胎，例如用於緊湊型和中型汽車的Nokian H和V，甚至是滾動阻力相對較低的高性能輪胎，例如Nokian Z G2，可節省半升燃料。 每 100 公里的油耗，”諾記輪胎設計主管 Juha Pirhonen 評論道，“滾動阻力降低 40% 也意味著油耗降低 6%。 這在 40 公里的典型里程上可節省 000 歐元。 因此，汽車排放的二氧化碳也更少。”

胎壓過低會造成很大的變形，甚至會導致爆胎。 裂縫的其他原因也可能是型材的划痕、凸出或變形。 此外，過高的壓力會降低安全水平，因為輪胎與路面的接觸面積較小，這會導致輪胎僅在中間部分的抓地力和磨損較小。

安全性還取決於輪胎胎面。 輪胎上的行駛安全指示器以 8 到 2 的比例顯示凹槽的深度。帶有一滴水的滑水指示器警告滑水的危險。 當胎面高度達到四毫米時，顯示消失，從而明確風險嚴重。 為消除打滑風險並在潮濕表面上保持足夠短的製動距離，主凹槽必須至少 4 毫米深。

帶有數字凹槽深度指示器的 DSI 胎面深度指示器和帶有水滴的滑水指示器是諾記輪胎的專利創新。 胎面碎裂或輪胎磨損不均勻會損壞減震器並需要更換。

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請記住，輪胎壓力應始終在輪胎冷態時測量。 還應該記住，即使在更高的負載下也需要更高的壓力。 正確的數值通常可以在油箱蓋或用戶手冊中找到。 駕駛員應提前檢查所有參數，最好是在假期前幾天，以便在必要時能夠更換輪胎。