下降輔助系統的工作原理
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現代汽車製造商都在盡最大努力確保駕駛員和乘客的安全。 為了這些目的，提供了各種系統來避免緊急情況的發生。 這些駕駛員助手之一是陡坡緩降輔助系統，該系統可確保穩定的速度而不會出現危險的加速。
DAC系統：駕駛員需要它做什麼
據信，下山時的安全系統 DAC（下坡輔助控制） 由著名汽車品牌豐田的工程師首先推出。 新開發的主要目的是為汽車提供從陡坡上盡可能安全的下降，防止發生不必要的加速並控制維持恆定的安全速度。
最常見的是，英文縮寫 DAC 用於表示斜坡上安全移動的功能。 然而，沒有一個普遍接受的名稱。 各個製造商可能會以自己的方式稱呼該系統。 例如，寶馬和大眾就採用了這一名稱 HDC（陡坡緩降控制）, у 日產 – DDS（下坡驅動支持）。 無論名稱如何，操作原理都是相同的。
最常見的是，下坡速度控制系統安裝在越野汽車上，包括跨界車和 SUV，以及全輪驅動轎車。
目的和功能
該系統的主要任務是在陡峭的下降過程中為汽車提供穩定、安全的速度。 該機構根據從各種傳感器接收到的信息，通過制動車輪來控制下山時的速度。
在陡峭的蛇形山坡和山坡上行駛時，DAC 具有特殊的價值。 當系統監控速度時，駕駛員將能夠完全專注於道路。
主要元素
在大多數情況下，配備自動變速箱的車輛都可以使用陡坡緩降輔助系統。 在手動變速箱車輛中，這種系統極為罕見。
事實上，DAC只是車輛穩定控制系統（TCS或ESP）中的一個附加功能。 該機制的主要內容包括：
- 確定油門踏板位置的傳感器；
- 制動力傳感器（踏板壓力）；
- 曲軸轉速傳感器；
- 車速傳感器；
- ABS輪速傳感器；
- 溫度感應器;
- TCS系統的液壓單元、控制單元和執行器；
- 開/關按鈕。
每個傳感器都有助於系統的全面運行，充分評估可能影響自動速度控制的所有相關因素。 例如，溫度傳感器可以確定運動所處的天氣條件。
的操作原理
無論該系統安裝在哪種車型上，其操作原理都是相同的。 按下相應的按鈕即可激活下坡速度控制。 為了使該機制開始工作，必須滿足幾個條件：
- 汽車發動機必須正在運轉；
- 未踩下油門踏板和製動踏板；
- 移動速度——不超過20公里/小時；
- 坡度 - 高達 20%。
如果滿足所有條件，按下儀表板上的按鈕後，系統自動開始工作。 它從多個傳感器讀取信息，並將其傳輸到控制單元。 當超過一定速度時，制動系統中的壓力增加，車輪開始減速。 因此，速度可以保持在給定水平，這取決於機器的初始速度以及所嚙合的齒輪。
優點和缺點
大多數駕駛者都認為 DAC 有許多重要的優點，但也有缺點。 明顯的優勢包括：
- 幾乎任何下降的安全通道；
- 自動速度控制，讓駕駛員不分心控制；
- 幫助新手駕駛者掌握駕駛車輛的功能。
在缺點中，可以指出的是，具有此功能的汽車將花費更多一些。 此外，DAC 操作並不是為長距離設計的。 對於賽道最短和最困難的路段，建議使用自動下坡加速控制。
陡坡緩降控制系統可以在路線的困難路段為駕駛員提供幫助，並確保斜坡上的安全速度。 這種機制對於新手駕駛者特別有用。 但經驗豐富的駕駛員不應忽視 DAC 的使用，因為駕駛員本人、乘客和其他道路使用者的安全始終應放在首位。
