離合器在汽車上是如何工作的，如何檢查？

什麼是離合器？

汽車在其發動機中運動的原因，更準確地說，是在其產生的扭矩中。 離合器是一種傳動機構，負責將這個力矩從汽車發動機通過變速箱傳遞到車輪。

離合器內置於齒輪箱和電機之間的機器結構中。 它包含以下詳細信息：

• 兩個驅動盤 - 飛輪和離合器籃；
• 一個從動盤 - 一個帶銷的離合器盤；
• 帶齒輪的輸入軸；
• 帶齒輪的副軸；
• 釋放軸承；
• 離合器踏板。

離合器在汽車中是如何工作的？

驅動盤——飛輪——牢固地安裝在發動機的曲軸上。 離合器籃又用螺栓固定在飛輪上。 由於裝有離合器籃的膜片彈簧，離合器盤被壓在飛輪的表面上。

當汽車啟動時，發動機會引起曲軸的旋轉運動，並相應地引起飛輪的旋轉運動。 變速箱的輸入軸通過軸承插入離合器籃、飛輪和從動盤。 旋轉不直接從飛輪傳遞到輸入軸。 為此，在離合器設計中有一個從動盤，它與軸以相同的速度旋轉並沿著它來回移動。

主軸和副軸的齒輪不相互嚙合的位置稱為空檔。 在這個位置，車輛只能在道路傾斜時滾動，而不能行駛。 如何將旋轉傳遞到副軸，從而間接使車輪運動？ 這可以使用離合器踏板和變速箱來完成。

駕駛員使用踏板改變圓盤在軸上的位置。 它是這樣工作的：當司機踩下離合器踏板時，分離軸承壓在隔膜上——離合器片打開。 在這種情況下輸入軸停止。 之後，駕駛員移動變速箱上的控制桿並打開速度。 此時，輸入軸齒輪與輸出軸齒輪嚙合。 現在，駕駛員開始平穩地鬆開離合器踏板，將從動盤壓向飛輪。 並且由於輸入軸連接到從動盤，它也開始旋轉。 由於軸的齒輪之間的嚙合，旋轉被傳遞到輪子。 這樣，發動機與車輪相連，汽車開始行駛。 當汽車已經全速行駛時，可以完全鬆開離合器。 如果你在這個位置加氣，發動機轉速就會上升，汽車的速度也會隨之上升。

然而，離合器不僅是汽車起步和加速所必需的。 剎車時離不開它。 要停下來，您需要踩下離合器並輕輕踩下制動踏板。 停車後，脫開齒輪並鬆開離合器。 同時，在離合器的工作中，發生了與運動開始時相反的過程。

飛輪和離合器籃的工作面由金屬製成，離合器片的工作面由特殊的摩擦材料製成。 當駕駛員在運動開始時握住離合器時，正是這種材料提供了圓盤滑動並允許它在飛輪和離合器籃之間滑動。 多虧了碟片的打滑，車子才順利起步。

當司機突然鬆開離合器時，籃子瞬間壓縮從動盤，發動機來不及發動汽車，就這麼快地開始運動。 因此，發動機熄火。 這種情況經常發生在還沒有體驗過離合器踏板位置的新手司機身上。 而她主要有以下三點：

• 頂部 - 當駕駛員沒有按下它時；
• 更低 - 當司機完全擠出它，它靠在地板上時；
• 中等 - 工作 - 當駕駛員輕輕鬆開踏板，離合器盤與飛輪接觸時。

如果您在高速下踩下離合器，那麼汽車將開始打滑。 而如果在汽車剛起步時一直保持在半壓位置，逐漸加油，那麼從動盤與飛輪金屬表面的摩擦就會過於劇烈。 在這種情況下，汽車的運動伴隨著難聞的氣味，然後他們說離合器正在“燃燒”。 這會導致工作表面的快速磨損。

離合器看起來像什麼，它是什麼？

離合器根據幾個功能裝置進行了系統化。 根據被動元件和主動元件的聯繫，節點分為以下幾類：

• 液壓。
• 電磁。
• 摩擦。

在液壓版本中，工作是通過特殊懸架的流動來完成的。 類似的聯軸器用於自動變速箱。

1 – 液壓驅動聯軸器/主制動缸的儲液器； 2 - 供液軟管； 3 - 真空制動助力器； 4——防塵帽； 5——剎車伺服支架； 6 - 離合器踏板; 7——離合器主缸排氣閥； 8 - 離合器總泵； 9——聯軸器主缸臂緊固螺母一個； 10——管道接頭； 11 - 管道; 12——墊圈； 13 - 支持; 14 - 襯套; 15——墊圈； 16 – 離合器從動缸放氣接頭； 17——離合器從動缸； 18——緊固工作缸支架的螺母； 19——離合器殼； 20——撓性軟管接頭； 21 - 軟管

電磁。 磁通量用於驅動。 安裝在小型車輛上。

摩擦的或典型的。 動量的傳遞是靠摩擦力進行的。 最流行的手動變速器汽車類型。

1.* 尺寸供參考。 2. 曲軸箱安裝螺栓的擰緊力矩 3. 汽車的離合器分離驅動必須提供： 1. 離合器運動以分離離合器 2. 離合器未分離時推力環上的軸向力 4. 在視圖 A-A 中，未顯示離合器和變速箱殼。

 按創作類型。 在此類別中，可區分以下類型的聯軸器：

• 離心式；
• 部分離心；
• 帶主彈簧
• 與外圍螺旋。

根據從動軸的數量，有：

• 單盤。 最常見的類型。
• 雙盤。 建立在貨物運輸或大容量公共汽車上。
• 多磁盤。 用於摩托車。

驅動類型。 根據離合器傳動的類別，它們分為：

• 機械的。 當通過電纜將槓桿壓到釋放叉時，提供動量傳遞。
• 液壓。 它們包括離合器的主缸和從動缸，它們與高壓管配對。 當踩下踏板時，鎖芯的桿被激活，活塞位於該桿上。 作為響應，它對流動的流體施加壓力並產生壓力，該壓力傳輸到主缸。

還有一種電磁式聯軸器，但由於維護成本高，如今在機械工程中幾乎沒有使用。

如何檢查離合器的工作情況？

4 速度測試. 對於配備手動變速箱的汽車，有一種簡單的方法可以驗證手動變速箱離合器是否部分失效。 位於儀表板上的汽車標準車速表和轉速表的讀數就足夠了。

在檢查之前，您需要找到一段大約一公里長的平坦且表面光滑的道路。 它將需要由汽車駕駛。 離合器打滑檢查算法如下：

• 將汽車加速至四檔，速度約為 60 公里/小時；
• 然後停止加速，將腳從油門踏板上移開，讓汽車減速；
• 當汽車開始“窒息”或以大約 40 km / h 的速度行駛時，急劇加油；
• 加速時，需要仔細觀察車速表和轉速表的讀數。

配合良好的離合器，指示的兩個儀表的箭頭將同步向右移動。 也就是說，隨著發動機轉速的增加，汽車的速度也會增加，慣性將最小並且僅由於發動機的技術特性（它的功率和汽車的重量）。

如果離合器片嚴重磨損，那麼在您踩下油門踏板的那一刻，發動機轉速和功率會急劇增加，但不會傳遞到車輪。 這意味著速度會增加得很慢。 這將表現為速度表和轉速表的箭頭不同步地向右移動。 另外，在發動機轉速急劇上升的瞬間，會從中聽到一聲哨響。

手剎檢查。 只有在正確調整手（停車）制動器的情況下，才能執行所提供的測試方法。 它應該很好地調整併清楚地固定後輪。 離合器狀態檢查算法如下：

• 將汽車拉上手剎；
• 啟動發動機;
• 踩下離合器踏板並掛入三檔或四檔；
• 嘗試起步，即踩下油門踏板，鬆開離合器踏板。

如果發動機同時猛拉和熄火，那麼離合器一切正常。 如果發動機運轉，則離合器片會磨損。 磁槃無法恢復，需要調整其位置或完全更換整套磁盤。

外部跡象。 當汽車行駛時，特別是上坡或在負載下時，也可以簡單地間接判斷離合器的可用性。 如果離合器打滑，那麼機艙內很可能會從離合器籃中散發出燒焦的氣味。 另一個間接跡像是在加速和/或上坡行駛時機器動態特性的損失。

離合器“領先”。 如上所述，“超前”一詞是指踩下踏板時離合器主盤和從動盤沒有完全分開。 通常，在手動變速箱中打開/換檔時會出現問題。 同時，從變速箱中聽到令人不快的吱吱聲和嘎嘎聲。 這種情況下的離合器測試將按照以下算法進行：

• 啟動發動機並讓它怠速運轉；
• 完全踩下離合器踏板；
• 掛上一檔。

如果變速桿安裝在適當的位置上沒有問題，則該過程不需要太多努力，並且不會伴隨嘎嘎聲 - 這意味著離合器不會“引導”。 否則，就會出現圓盤與飛輪不脫離的情況，從而導致上述問題。 請注意，這種故障不僅會導致離合器完全失效，還會導致變速箱故障。 您可以通過泵送液壓系統或調整離合器踏板來消除所描述的故障。