如何檢查汽車電瓶的性能？ 測試儀、萬用表和無設備
電池是汽車的重要元件。 其平均使用壽命為四年以上。 為了確保電池的最長使用壽命，需要定期檢查其性能。 這必須在購買時（售前檢查）申請保固時以及在例行診斷期間或在啟動引擎時檢測到任何問題時進行。
電解質密度測量
檢查電池性能最簡單的方法是測量密度和電解液液位。 我們已經在先前的文章中在 Vodi.su 上更詳細地討論了電解質密度問題。 我們將只記錄最重要的幾點。
您只能檢查使用過或半使用過的電池的密度，因為它們具有特殊的插頭，當電解質沸騰時可以通過該插頭倒入蒸餾水。 在每個罐子內，您都會看到用於檢查液位的板和標記。 極板必須均勻地塗上電解液。 液體快速沸騰可能表示調節器繼電器出現問題。 如果液位太高，液體可能會濺出。 氣體的積聚也可能導致電池爆炸。
使用氣壓計檢查密度 - 一個末端有燈泡且內部有浮子的燒瓶。 將窄端插入其中一個塞子中，將電解液吸入內部並觀察浮子刻度。 對俄羅斯來說，暖季的最佳密度為 1,27 g/cm3，冬季的最佳密度為 1,28 g/cm3。 所有罐子中的密度應該相同。 如果太低或太高，則表示放電或過度充電。 此外，在檢查密度時，您可以評估電解質的狀況 - 它應該是透明的，沒有任何雜質。
用萬用電表檢查
萬用電表是任何駕駛者都建議購買的工具。 此工具測量端子處的電壓。 測試可以在引擎運轉和關閉的情況下進行。
如果我們談論的是商店的售前診斷，那麼通常所有電池出廠時都已充電 80%。 但即使這個電壓也足以啟動發動機，並且在行駛時電池已經由發電機充電。
當引擎不運轉時，端子上的電壓應顯示 12,5-13 伏特。 要啟動發動機，50% 的電量（約 12 伏特）就足夠了。 如果該指標較低，則表示有放電，您可能需要從另一輛車上點煙。 在引擎未運轉的情況下，最好在跳閘前測量電壓，而不是在跳閘後測量電壓，因為數字可能相差很大，這會導致錯誤的結論。
引擎運轉時，正常電壓在 13 至 14 伏特之間。 該數字可能會更高，在這種情況下，這意味著在長途旅行後電池放電並且發電機在增強模式下工作。 理想情況下，5-10 分鐘後電壓應降至 13-14 V。
如果電壓低於 13 V，則表示電池未充滿電。 不過，為了獲得更準確的數據，您應該關閉所有用電設備 - 車頭燈、收音機、氣候控制等。順便說一句，在汽車服務中，他們可以透過打開和關閉用電設備來檢測電流洩漏。 也就是說，如果引擎開啟時萬用電表顯示14V，則交替打開頭燈、背光燈等。 理想情況下，電壓應降低 0,1-0,2 V。但是，如果在所有用電設備都開啟的情況下，電壓降至 13 V 以下，則發電機電刷有問題。
另外，當引擎運轉時電壓較低時，您應該注意端子和觸點的狀況 - 當它們氧化時，電壓會顯著下降。 您可以使用蘇打溶液和砂紙清潔它們。
裝載叉
負載叉是一種測量裝置，可以模擬引擎啟動時電池上產生的負載。 顯示電壓變化。 如果您在商店購買新電池，賣家必須使用負載叉進行檢查，並建議擰下所有插頭（如果有）。
如果電池故障，那麼當施加負載時，其中一個罐子中的電解液就會開始沸騰，並且一種特有的酸味會蔓延開來。 顯示電壓的箭頭不應下降。 如果發生這一切，那麼您需要更換電池。
理想情況下，將負載插頭連接到電池時，螢幕應顯示至少 12 伏特的電壓。 如果較低，則值得檢查倉庫中電池的生產日期和保質期。 生產日期印在序號上。 當施加負載時，電壓從 12 V 變為 10 V 並保持在該水平。 施加負載無需超過 5 秒。 如果電瓶充滿電，但負載時電壓降至9V以下，則無法提供啟動電流來啟動引擎。
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