如何判斷車內空調需要加註
需要補充氟利昂或油的頻繁跡象應該令人震驚。 這可能表明系統存在洩漏和減壓。
根據製造商的說法，冷卻系統的診斷應每年進行一次。 為什麼要給車裡的空調充電。 這是否是強制性程序，我們將更詳細地分析。
車內空調為什麼要加油
空調系統為密閉式結構，正常運行時無需加油。 隨著時間的推移，會出現氟利昂蒸發或流出的情況。 然後所有者必須診斷並檢查違規發生的位置。
如果系統需要及時加油並及時糾正，則可以避免發動機磨損和進一步昂貴的維修。
空調系統不僅適用於通過壓縮機移動的氟利昂。 對於潤滑，油被用作系統的元素之一。 重要的是要注意到期日期。 逐漸地，產品內部形成沉積物，堵塞管道並沉積在散熱器部件上。
給車內的空調加油
這就是為什麼製造商建議盡可能經常檢查空調系統。 梅賽德斯、豐田或寶馬等品牌的系統被認為對維護最敏感。 這些車輛中的壓縮機即使在空調關閉時也能保持空調壓力。
現代汽車配備了新一代空調系統。 不僅在旅途中保持舒適的溫度，而且間接影響安全，因為在正常操作期間，車窗不會在駕駛時起霧。
隨著夏季炎熱的到來，空調的負荷特別高。 溫差導致技術流體的蒸發和振動的增加。 缺乏氟利昂和機油會導致過熱，從而影響發動機的健康。
車內空調多久充滿
汽車製造商堅持：每年都要給汽車的空調加註。 這將防止故障並延長使用壽命。 冷卻部件的健康狀況直接關係到發動機的運行。
至於具體的建議，我建議汽車修理工：如果這輛車是最近在汽車服務處購買的，那麼你需要在 2-3 年後將車內的空調加滿。 當您使用機器 7-10 年時，每年檢查和重新填充變得尤為必要。
你需要加油的跡象
以下因素會導致空調出現故障：
- 密封件的外部和內部損壞；
- 管道或散熱器腐蝕；
- 橡膠元件的彈性降低；
- 使用劣質原材料；
- 減壓。
汽車空調診斷
這些故障會導致一系列後果的表現：
- 機艙內的空氣沒有被冷卻；
- 空調室內機結霜；
- 油滴出現在外管上。
如果您習慣了自動調節系統的正常運行，那麼它的故障症狀就會立即感受到。 如果發現問題，有兩種選擇：自行進行診斷或聯繫汽車服務。
車內空調從加油到加油能用多久
從汽車運行 6 年起，必須每年填充空調。 在這個時代的機器中，系統故障隨時可能發生。
新車每1-2年需要加油一次。 最好的選擇是定期檢查油和氟利昂的水平。
司機經常會問車裡的空調怎麼加註，氟利昂要加多少。 根據具體系統，指標從 200 毫升到 1 升不等。 通常，製冷劑的最佳用量會在機器的技術數據中標明。 在維護期間關注這些數據很重要。
加油頻率
該程序在溫暖的季節在街道上或冬季在加熱箱的領土上進行。 據統計，當天氣太熱、太熱時，系統更容易崩潰。 那麼最好在清晨檢查汽車。
在服務中給空調加油
需要補充氟利昂或油的頻繁跡象應該令人震驚。 這可能表明系統存在洩漏和減壓。 在發動機正常運轉和冷卻結構正常使用的情況下，車內空調加註一年不超過一次。
獨立確定係統內氟利昂和油的水平並不難。 這將是車內空調是否需要加註的第一個指標。 檢測洩漏和找到磨損部件更加困難。 為此，通常尋求專業汽車修理工的幫助。
