如何維護氣體裝置，使汽車在液化氣上運行良好

為了使汽車的液化石油氣系統正常工作，駕駛員必須對其進行保養。 否則，汽車不僅會燃燒更多，還會增加發動機嚴重損壞的風險。

汽車燃氣裝置的主要任務是將燃料從液態轉化為氣態並將其供應給發動機。 配備化油器或單點噴射的老式汽車使用更簡單的系統 - 第二代真空系統。 這種裝置由氣缸、減速器、電磁閥、燃料劑量控制系統以及將氣體與空氣混合的混合器組成。 然後他又繼續前進，到達油門前面。

一致的安裝——每 15 公里維護一次

汽車中的渦輪增壓——動力更強，但也更麻煩

– 此類裝置的正確維護 – 更換過濾器 – 每 30 公里的運行和軟件檢查 – 每 15 公里的運行。 熱舒夫 Awres 的 Wojciech Zielinski 說，檢查和過濾器的成本約為 60 波蘭茲羅提。

對於多點噴射的汽車，使用更複雜的順序系統。 這種裝置是附加的電子模塊。 在這裡，氣體直接送入收集器。 更複雜的系統需要更頻繁的檢查。

使用天然氣 CNG。 優缺點、汽車改裝費用

- 這種汽車的司機必須每 15 公里訪問一次該服務。 在訪問期間，機械師更換了兩個燃油濾清器，沒有出現故障。 一個負責液相中的氣體，另一個負責氣相。 汽車也連接到計算機。 如有必要，正在完成安裝。 結果，氣體被適當地供應和燃燒。 Wojciech Zieliński 說，這樣一個網站的成本是 100 波蘭茲羅提。

照顧好變速箱

對於燃氣動力車輛，最常見的故障之一是變速箱（又稱蒸發器）。 這是氣體從液體變成氣體的部分。 變速箱決定發動機將接收多少燃油。 蒸發器的元件之一是柔軟的薄膜。 她根據真空度的變化來決定向發動機供應多少氣體。 隨著時間的推移，橡膠會變硬，蒸發器會變得不准確。

液化石油氣計算器：駕駛汽車可以節省多少

如果騎手小心駕駛，發動機將無法燃燒掉注入的氣體。 HBO被浪費了。 症狀包括車後殘留未燃燒氣體的氣味、駕駛時發動機窒息。 讓我們記住，這就是我們賠錢的方式，因為汽油不是為我們的汽車提供燃料，而是進入了空氣中。

如果駕駛員行為激進，問題會變得更加嚴重。 重載的變速箱無法跟上燃氣供應，從而導致燃油混合物過於稀薄。 這意味著燃燒溫度升高，進而導致閥座和閥蓋以及密封件的磨損加快。

燃氣裝置 - 哪些汽車更適合使用液化石油氣？

“然後，特別是對於較新的汽車，維修費用甚至可能達到數千茲羅提，”來自熱舒夫的汽車修理工 Stanislav Plonka 說。

變速箱問題通常表現為發動機熄火以及切換到液化石油氣時出現問題。 蒸發器的完全再生成本約為 200-300 PLN。 機械師估計其正常運行時的耐用度約為 70-80 次。 公里。

加油的地方要小心

一個同樣重要的問題是在經過驗證的加油站加油。

– 不幸的是，波蘭的天然氣質量很差。 Wojciech Zieliński 說，劣質燃料意味著磚塊在安裝過程中出現問題。

燃氣裝置 - 安裝成本是多少，誰從中受益？

正如力學所解釋的那樣，在從液態轉變為揮發性狀態的過程中，石蠟和樹脂會從低質量氣體中析出，從而污染系統。 噴嘴和減速器堵塞，工作不准確且不均勻。 我需要在汽油動力汽車中使用不同的機油和火花塞嗎？

- 不。 蠟燭、燃料、空氣和機油過濾器應在與安裝燃氣系統之前相同的里程後更換。 我們也用同樣的油。 為使用液化氣的發動機做準備是一種常見的營銷策略。 “就粘度和潤滑性而言，如今大多數獲得專利的標準油都能滿足所有要求，”Wojciech Zieliński 說。

液化石油氣計算器：駕駛汽車可以節省多少

巴托什省

巴托什·古伯納 (Bartosz Guberna) 攝