如何更經濟地駕駛

市面上有許多「聳人聽聞」的藥物和設備，旨在提高引擎的機械性能，降低油耗高達百分之幾十！ 專家對他們有何看法？

市面上有許多「聳人聽聞」的藥物和設備，旨在提高引擎的機械性能，降低油耗高達百分之幾十！ 專家對他們有何看法？

 燃油價格的不斷上漲激怒了我們天生的儲蓄傾向，這就是為什麼一些駕駛員準備使用一些產品，這些產品以簡單且廉價的方式使我們的汽車在工作文化、動力方面“更好”，最重要的是、降低油耗。 汽車配件市場在精打細算的駕駛者的幫助下出現，他們提供了磁化器、ceramizer® 和不太受歡迎的 HHO 氣體發生器等。

根據波蘭最大經銷商之一的商業訊息，前者「減少燃油消耗，同時增加引擎功率和動力。 在天然氣裝置和乘用車中，它們是如此令人驚嘆，令人難以置信。” 這聽起來令人放心，價格也令人放心，根據引擎的尺寸，價格從幾十到幾百茲羅提不等。

工作原理就像組裝一樣簡單。 事實上，放置在燃料管道一段上的磁化元件必須與磁場相互作用，從而電離燃料顆粒（它們接收正電荷）。 為了獲得最佳效果，製造商建議使用第二個磁化器來磁化氧分子並賦予它們負電荷。 預期效果是使汽缸室內的氧氣和燃料分子更有效地結合。 更均勻的混合物意味著更有效的燃燒和節省燃料。

油耗降低近 20%。 他們還必須保證一定的改進。 一個典型的例子是流行的ceramicizers®，即金屬零件摩擦表面修復、再生和保護的製劑。 塗抹後，液體與金屬發生反應，「形成」陶瓷塗層，該塗層可以增加氣缸內的壓縮壓力，使引擎平穩運行，並減少所謂的陶瓷塗層。 吸煙、噪音以及石油和燃料消耗。 行駛數百公里後，結果應該可見。 市面上有各種各樣的「陶瓷化」產品，用於引擎、燃油淨化，也用於變速箱和其他需要潤滑的系統。 購買用於四行程內燃機（汽油、柴油、液化氣）的 Ceramizer® 的成本為 60 茲羅提，似乎並不過分。

對於本土機械師和「綠色技術」愛好者來說，網路入口網站提供 HHO 發電機或布朗氣體發電機。

該設備採用水電解過程，從而獲得氫氣和氧氣的混合物，從而增加了燃料-空氣混合物的能量值。 汽油或柴油的燃燒可減少高達35%，製造商強調並相信從一公升水中可獲得約1500公升棕色氣體。 不幸的是，理論上看起來很有希望的事情實際上是有問題的。 無故障使用的障礙是維持電解所需的電流。 據估計，該設備需要 10 至 20 Ah，這明顯高於平均發電機功率。 因此，開燈或雨刷是不可能的。

結論是，該裝置在配備小型 12V 電池的小型客車中變得毫無用處。 即使我們考慮到互聯網上關於如何用自己的資金建造發電機的免費信息，我們也很難將自己的數量限制在幾百茲羅提，這對於一項尚未開發的技術來說是很多的。 讓我們補充一下，現成的設備可以在拍賣門戶網站上以大約 350 到 700 茲羅提的價格購買。

當決定購買上述任何解決方案時，請記住汽車相關的技術知識已經累積和發展了數十年。 因此，在了解這些產品令人難以置信的優勢的情況下，他們不敢將此類解決方案引入量產車，這是值得懷疑的，尤其是在「生態瘋狂」時代。

據專家介紹

Jacek Chojnacki，Chojnacki 運動系統

35年來，我一直在改進引擎以提高運行效率，根據我使用磁化器的經驗，我可以說我沒有遇到製造商聲稱的功率、扭力和油耗的增加。 所描述的益處可能是在實驗室條件下獲得的。

我還有機會測試流行陶瓷器的結果，我必須強調這是對引擎有正面影響的產品。 可預防性地用於新舊引擎。 雖然我無法檢測到使用 Ceramizer 的引擎的額外功率增加和燃油消耗減少，但氣缸中的壓縮壓力明顯增加。

很高興知道

製造商「改進」的創新解決方案尚未在大規模生產中得到更廣泛的應用。

HHO 發電機作為清潔能源的替代來源，需要電力並且需要勞動密集型製程來生產所需量的天然氣。 接收到的能量與消耗的能量之比很小。

陶瓷器作為另一種產品，並沒有真正起作用。 直接導致燃料消耗減少的摩擦係數的改善接近於零。 磁化器旨在使顆粒帶正電，從而將它們分解成單獨的電荷——混合物的完全燃燒意味著更好的廢氣質量——這是否意味著更少的燃燒？

綜上所述，提高引擎和其他零件的效率固然是一個良好的願望，但當涉及到需要大量投資時，通常是無利可圖的。