試駕捷豹XE P250和沃爾沃S60 T5：精英中產轎車

為傳統轎車車身鑑賞家測試兩輛一流汽車

如果您保持良好的品味並對經典轎車感興趣，那麼捷豹 XE 和沃爾沃 S60 是一個不錯的選擇 - 不僅僅是對於個人而言。

現在我們找到了您——作為一位高雅品味的鑑賞家，您對優雅的轎車感興趣是可以理解的，因為您確信它們能帶來特別的快樂。 此外，你更喜歡堅持自己的觀點，遠離大眾； 順便說一句，我們也有同樣的感覺。 在這裡，我們為您帶來了最近更新的捷豹XE P250，以及去年夏天推出的新一代沃爾沃S60 T5。 如果您見過它們，我們將很樂意通過閱讀我們的評級來幫助您找到解決方案。

還是身體鬆動？

新款沃爾沃的第一個顯著特徵是它比其前身更大。 這是因為該車採用與90系列相同的平台，所以現代轎車終於獲得了像樣的內飾，包括後排座椅。 到目前為止，S60為乘客提供的更像是一個身體，新的身體更加自由。 肩部稍微寬一些，這樣您就可以舒適地坐在第二排。

捷豹提供了這種肩部自由度的缺乏，但仍然遵循過去的狹隘包裝理念。 熟悉該車型最新歷史的人幾乎不會感到驚訝，因為貼身的車身是該品牌運動風格的一部分。 這就是為什麼 XE 感覺就像轎車的一個組成部分，它創造了對汽車的本能和直接的態度。

但是，這種緊湊性使得頂篷比沃爾沃車型的頂篷稍微靠近後排乘客的頭部。 轎跑車形的車頂不僅限制了後視​​，而且著陸時也感覺到。 因此，這裡的後排座位比起居住地更像是一個避難所。

如果我們談論臭名昭著的頭等艙，那麼這裡只能在前排座位上享受。 在上次現代化之後，XE模型在這裡得到了更熱情的佈置，一些塑料零件被更好的塑料零件所取代。 當然，這本身並不是購買的誘因，而是裝飾有裝飾性縫線的令人印象深刻的皮革座椅起著這樣的作用。 您高興地看著它們，用手指撫摸著它們，不幸的是，發現它們已經開始脫落頭髮。

我們扮演先鋒

無論如何，在XE中，人們更喜歡整體印象而不是細節。 特別是在後備箱區域，我們的建議是限制自己的整體視野。 如果您試圖通過觸摸此處來檢查包層的細節，那麼您可能會不知不覺地拆除它們。 如果你喜歡玩探索者，你會看到完全裸露的螺栓。

S60與這種堅固感形成了鮮明對比，這種堅固感不是由瑞典的鋼鐵神話推動的，而僅僅是由一絲不苟的工藝所推動的。 甚至發動機艙看起來也井井有條。

從風格上講，內部空間也到處都是設計師的手感，而沒有強調視覺效果。 避免使用按鈕可以改善會計師的心情（購買屏幕要比精美地撥動開關便宜），但對消費者而言卻不然。 小小的感官領域甚至更小的銘文折磨著他們。 另一方面，由於Jaguar的功能控制進一步分散了人們對道路行駛狀況的注意力，沃爾沃車迷可以放心。

通常，令人不快地強調數字管理中的干擾因素，因為在XE中，此人通常願意獻身於小心駕駛，而不願意被淘汰出這種狀態。

畢竟，在這裡，反對派的觀點是，捷豹面臨著分散注意力的危險，許多有用的助手將在必要時防止最壞情況的發生。 但是從安全角度來看，捷豹僅以最佳的製動性能就超過了沃爾沃。

一名英國人在道路安全部分失分，因為他的屁股在訓練場上進行高速避障練習時意外地變得不安。 另一方面，在正常道路上，即以低得多的速度，具有真正的魅力 - 另外得益於行駛裝置的慷慨反饋，轎車在拐角處輕鬆轉彎，感覺就像帶有積分的翅膀路上的快樂。

在彎道上，中程轉向仍然感覺有趣，但在高速公路上，感覺更像是緊張不安。 批評的另一個原因是，儘管有自適應減震器，但懸架對道路不平整的反應相當粗魯。

總體而言，沃爾沃更謹慎地管理乘客，因為它不僅可以更有效地吸收瀝青上的波浪，而且還可以更有效地與空氣動力噪聲隔離，並且可以提供四個不同區域的後座環境。 規。 在交通擁堵的情況下，駕駛員不僅可以像捷豹一樣通過啟動和停車而節省下來，還可以通過轉動方向盤來節省駕駛員。 沃爾沃（Volvo）配備標準的運動型座椅，可以更有效地保護駕駛員的後背，在無聊的情況下，還可以通過無盡的音樂流媒體服務來娛樂駕駛員。 在舒適度方面，所有這些都轉化為明顯的優勢。

平淡，但有拳擊手的聲音

XE 將其模擬四缸發動機富有節奏感的聲音與一系列數字聲音進行對比 - 雖然很常見，但它的噪音有點像拳擊噪音。 這不僅適用於粗略的音符，也適用於中速下的微妙振動。 同樣，該發動機對加速的反應比沃爾沃疲憊的四缸發動機更靈敏，而沃爾沃的四缸發動機在加速出彎時也會被變速箱熄火，給人一種有些無奈的印象。

但是，它在節氣門打開時立即換檔，因此S60的中間加速度比XE略好，儘管它重53公斤。 後者可能也導致沃爾沃的成本略高，並且對環境不利。 儘管如此，瑞典模式在質量評估方面還是勝出，而沒有遇到嚴重的反對。

Jaguar可以在“費用”部分更改結果。 的確，英國人在這裡表現出了極大的慷慨，對他們的產品採取三年而不是兩年的保修，並向購買者提供前三項服務檢查，從而降低了維護成本。 S變型在首次購買時甚至更便宜。

但沃爾沃 S60 T5 是 R-Design 版本，並提供了更高水平的設備 - 這可能使它對鑑賞家更具吸引力。

結論

1.沃爾沃（417點）

憑藉豐富的安全系統和多媒體設備以及更高的舒適度，S60確保了測試的勝利。 但是，當停止時，它顯示出弱點。

2.美洲虎（399點）

XE的敏捷性給人留下了深刻的印象，但未能實現其超凡舒適性的承諾。 從積極的方面來說，這是一個三年保修和三項免費服務檢查。

文字：馬庫斯·彼得斯（Markus Peters）

照片：漢斯·迪特·澤弗特

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