DIY汽車車頂架
欄桿是將大型貨物固定在屋頂上的一個不錯的選擇。 汽車不會失去它的外觀。 車頂橫桿不會影響空氣動力性能或燃油消耗。 它們不能從車上取下（不像自製的行李籃或盒子，不方便空載）。
汽車內標準的行李艙並不總是能讓駕駛員滿意。 如果您需要運送大件貨物或到大自然去，主貨艙可能不夠。 許多車型都配備了標準車頂橫梁，並且有工廠位置可供安裝。 但有些汽車沒有用於連接車頂橫桿或橫桿的孔。 自己動手製作汽車車頂架或原始產品將是出路。
行李架的類型
汽車頂部的貨艙通常很少使用：例如，一年可能需要多次使用自行車架。 因此，業主更喜歡可拆卸的結構，這些結構在必要時易於安裝，並且同樣易於拆卸。 任何行李箱都會降低汽車的空氣動力學性能，增加燃油消耗並使控制複雜化。
產品的設計、材料、安裝類型和用途各不相同。 根據您計劃運送的貨物類型，選擇行李箱的類型。 對於長途旅行，遠徵型會很方便；如果您打算運輸單罐或輪子，則安裝縱向或橫向型材就足夠了。
通過設計
最常見的設計：
- 橫桿；
- 自動裝箱；
- 遠徵的；
- 專門。
自行車架
專用車頂架設計用於運輸特定物品，並具有特殊的閂鎖、緊固件和帶子，例如用於安裝船或自行車。 車頂上並不總是可以運輸大件貨物（根據規定，前部行李箱突出部分不得超出擋風玻璃超過20厘米，貨物從後部突出不得超過車頂）汽車的整體尺寸）。 對於大型運輸，最好使用牽引桿和拖車。
貨運車廂是帶有側面的籃子，安裝在橫桿（導軌）上或具有單獨的設計並安裝在屋頂上。
汽車箱可以是硬質的，也可以是軟質的。 輕質封閉隔間是為特定品牌製造的，具有最佳形狀以平衡空氣動力學的降低，並配有緊固件。 硬箱專為運輸個人物品而設計。
交叉成員。 最常見的一類是橫向安裝條帶形式的焊接結構或 PVC 結構。 您可以將貨物固定在橫板上，安裝籃子或有側面的行李箱。 通用設計適合運輸非標準形狀的貨物。
任命
對於小型客車，使用鋼製車頂橫桿和橫桿，每兩個支架可支撐高達 150 公斤的重量。 對於乘用車，標準行李重量（包括行李箱的重量）最多為75公斤。
安裝在鋁製橫桿上的塑膠箱最多可裝載 70 公斤。 如果橫桿使用輕質塑料，則總負載能力不應超過 50 公斤。
根據藝術。 俄羅斯聯邦行政違法法典第12.21條規定，車頂上的負載必須牢固固定，不得改變汽車重心，或乾擾能見度。 如果貨物前後突出超過車輛尺寸1公尺以上，兩側突出超過0,4m以上，則需要懸掛側警示燈並在周邊懸掛「大貨物」標誌。
根據材料
行李箱的負載能力取決於製造材料：材料越軟，可以安裝在其上的重量越少。
鋼籃較重，不易安裝拆卸，但可支撐150公斤。 如果負載超載或分佈不當，橫桿緊固件可能會使屋頂彎曲。
車頂行李架
鋁橫桿是最常見的材料，不會氧化，重量輕，可承受高達 75 公斤的負載。 如果你因重物彎腰，屋頂就會塌陷。
由 ABS 塑膠製成。 縱向橫桿採用輕質剛性面板；帶有金屬嵌件的產品可承受最大負載。 車頂橫桿安裝在標準位置。
如何製作自己的車頂行李架
一個省錢的好選擇是製造行李箱橫桿。 優點：
- 根據特定需要安排隔間；
- 易於拆卸，適合單次裝運；
- 在橫桿上安裝網狀或硬盒，以保護物品。
工作前，根據汽車的尺寸仔細測量結構的形狀。 對於長度超過2公尺的車頂，需要一個帶有6個支架的後行李箱；對於轎車和掀背車，製作4個緊固件就足夠了。 你可以親手畫出汽車車頂行李架的圖，也可以從網路上拿草圖或是自己想出一個。
你需要什麼？
對於自製行李箱，使用橫截面為 20x30 的鋁型材。 如果行李箱有一側，則使用管狀結構作為上部防護架。 對於橫桿和橫桿，使用方形輪廓。 您需要什麼：
- 半自動焊接機；
- 捲尺、直尺；
- 帶有一組圓盤的研磨機；
- 鑽頭，鑽頭；
- 製造緊固件的鋼板；
- 底漆，汽車漆。
需要使用的物品
安裝該結構的最佳位置是排水溝。 夾具安裝在排水管中；無需在屋頂上鑽孔。
製造過程
首先，您需要製作車頂橫梁，它將成為支撐框架。 底座可以圍繞屋頂週邊製作，橫桿可以焊接在其上。 或者您可以將自己限制為兩條帶，在其上焊接 2-5 條橫向鋁帶。 具有流線型邊角的行李箱最小程度地降低了空氣動力係數，但增加了車廂的重量。 您可以在橫桿上安裝封閉式整理器或盒子。
工作計劃：
- 測量並切割鋁型材 - 2 條縱向條，3 條橫向條。
- 清潔切割區域。 如果底座是開放的，您可以彎曲兩端，安裝塑膠塞，並填充泡沫。
- 將底座由縱向和橫向條焊接而成。
- 清潔接縫。 鋁不需要進行防腐處理。
- 用玻璃纖維加強結構，玻璃纖維塗在泡沫上並粘在橫樑上。
- 給底座上漆。
如果樹幹是籃子的形式，則需要焊接較小週長的上底座，將側條焊接到底部，彎曲條帶（形成圓錐體）並焊接上邊緣。 雖然這不是一個好主意，因為行李箱拆卸起來會很困難，而且車廂會很重，這會對整體載貨量產生負面影響。
汽車車頂支架
屋頂上的安裝是使用安裝在排水溝上的緊固件進行的。 預先準備好夾子，一方面將其緊緊地固定在屋頂上，另一方面將其固定在樹幹上。 鋼板用於夾具（作為一個選項，您可以使用消音器的夾具）。 該零件適用於緊固貨艙並具有最佳的剛性。
您也可以將行李箱直接安裝在車頂橫樑上。 這將需要 4-6 個安裝板和一組螺栓。 您可以使用帶鎖的工廠緊固件。 這將使您能夠在縱向和橫向導軌上快速拆卸和安裝行李箱。 例如，「Desna」型號是鋼製行李箱籃，具有通用緊固件，具有雙重固定，緊固件可以縱向和橫向旋轉。
工廠緊固件的優點是設計有鎖，可以用鑰匙打開。 如果是自製的夾具，緊固件要么需要焊接，這很不方便，要么用螺栓或翼片固定。
如何製作和安裝車頂橫桿
大多數車型都有標準的車頂橫桿或安裝位置。 屋頂上的技術開口用塑膠塞封閉。 安裝原廠車頂橫桿或複製品時，緊固件與模型相符。 如果您不想花錢購買商店購買的產品，您可以自製行李帶。
車頂行李架
欄桿是將大型貨物固定在屋頂上的一個不錯的選擇。 汽車不會失去它的外觀。 車頂橫桿不會影響空氣動力性能或燃油消耗。 它們不能從車上取下（不像自製的行李籃或盒子，不方便空載）。
橫
橫桿是一塊鋼或塑膠面板，兩端連接到車頂或車頂橫桿。 根據緊固類型，每個夾具都透過 1-2 個螺栓或閂鎖固定在屋頂上。
塑膠面板的表面可以鍍鉻或塗黑。 對於轎車和掀背車，兩個橫桿就足夠了；對於旅行車和SUV，需要三個橫桿。 整體設計可讓您在屋頂上安裝高達 100 公斤的負載。
縱
縱向欄桿是沿著排水溝邊緣安裝在機器行進方向上的面板。 如果標準行李箱的空間以塞子封閉，則在安裝車頂橫桿之前對孔進行脫脂，並在安裝支架時進行密封。
如果未提供車頂橫桿，您可以自行製作面板或在商店購買。 在屋頂上安裝時，您需要在金屬上鑽孔並用除油劑處理支架的插入點。 為了防止漏水，它們也用密封膠進行了處理。
自製車頂行李架的優缺點
自製行李箱的主要優點是其預算成本。 您可以用廢舊材料製作籃子。 繪圖本身非常簡單。
車頂行李架
如果汽車根本沒有配備行李箱，則很難安裝行李箱：您將不得不破壞車頂的完整性，並安裝夾具和支架。
自製產品的缺點較多：
- 形狀不正確的後行李箱會自動增加油耗。 在高速公路上行駛時會出現風阻且控制力變差。
- 不正確的承載計算可能會導致板條彎曲和屋頂變形。
- 在沒有對金屬進行一致處理的情況下安裝夾具可能會引起腐蝕並導致濕氣進入內部。
如果您沒有焊接經驗，則很難用 5 條焊條製作出堅固但簡單的底座。
操作和維修提示
導軌不僅被認為是配置中的狹義目標部件，而且也是一個調整元件。 鍍鉻標準面板賦予汽車精緻的外觀。 零件安裝一次後不會影響汽車的性能特性。
每次不再需要運載貨物時，將車頂行李架從車頂橫樑上拆下。 重要的是安裝和拆卸不需要花費太多時間。 為此，有必要監視鎖存器的狀況；如果使用鎖，請檢查其功能。
行李箱的修理有兩種情況：需要更新整個橫樑的塗層或鋼板彎曲或開始腐蝕。 當橫樑出現裂痕時，需要更換該零件。 面板可以焊接，但這會使車廂的整體負載能力減少 50%。
