現代科納電氣 - 第一次駕駛後的印象
在 2018 年 Fleet Market 期間，我們有機會駕駛 64kWh 的現代 Kona Electric。 以下是我們在與該車短暫接觸期間收集到的一些印象，還有一個好奇心：該車將於 2019 年 XNUMX 月在波蘭正式上市。
我們駕駛了大約十幾分鐘的電動現代汽車與 Auto Wiat 的編輯測試過的一模一樣。 這並不令我們感到驚訝 一家柴油汽車行業雜誌的主編想要 我們也願意！
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以下是我們的印象：
- 有趣的事實：該車的引擎（動力傳動系統）比 Leaf、i3 或 Zoe 聲音大一點，它的其他特徵（結構？）尤其是在急加速時可以聽到； 當然，機艙裡很安靜，就像電工一樣，
- 大優點：顯示汽車在電動模式下行駛里程的地圖應該出現在宣傳資料中，因為它們在比賽結束時會給人留下深刻的印象。
現代 Kona Electric 系列電池已充電 73%
- BIG PLUS：加速性能與 BMW i3 相似，比 Leaf 或 Zoe 更好； Kona Electric應對動態駕駛沒有任何問題，
- 小缺點：汽車導航中的充電站清單還有很多不足之處，但以今天發生的變化速度，一年的時間就足以擁有非常過時的數據，
- BIG PLUS：調節再生製動力的能力是完美的解決方案，每個人都應該找到適合他們以前的車的設置。 3支箭（最強再生）讓我想起了BMW i3，這是一段美好的回憶，
- 小缺點：我有點擔心缺少一個駕駛踏板。 Leaf和i3非常舒適：把腳從油門上移開，汽車就會減速，煞車為零； 科納電氣從某一點開始滾動，
- ANI PLUS、ANI MINUS：對我來說，懸吊和車身似乎不像 BMW i3 那麼堅硬，
- 小缺點：中央隧道有點礙事，似乎有點不必要，沒有它，裡面會有更多空間，
- 另外：我們喜歡有皮革內飾的標準通風座椅（公司發言人）
- 小缺點：如果駕駛身高 1,9 m，11-12 歲以下的兒童會相對舒適地坐在他的背後，
- 小減：淡綠松石色 - 根據製造商的說法是“陶瓷藍” - 這種顏色不適合我們，
- 一個小缺點：在汽車上，“BlueDrive”徽章，就像在某種柴油機上一樣。
我們還了解到，這款車“幾乎肯定”會在明年初上市銷售。 但是，甚至沒有粗略的價格聲明 - 好像公司代表不想嚇唬我們一樣。 根據我們的計算，配備更大電池的 Kony Electric 的起價應該略高於 180 波蘭茲羅提：
現代科納電氣的價格 – www.elektrowoz.pl 估計
現代科納電氣 - 社論第一印象（摘要）
直到最近，起亞 e-Niro 仍然是家庭最理想、最期待的電動車。 現代科納電動車很誘人，但後座空間狹小讓我們望而卻步。 然而，今天我們的恐懼已經消除了。 如果我們在六個月後選擇相同價格的 e-Niro 或今天的 Kona Electric，或者如果 e-Niro 64 kWh 比 Kona Electric 64 kWh 更貴， 我們會選擇電動現代.
此外，一次充電後它應該比起亞 Niro EV 走得更遠一點：
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