現代 Ioniq 5 的充電容量為 149 kW，電池電量為 80 (!) 百分比。 據稱最大值為 220 kW，3,8 C！

德國youtuber在Ionity充電站拍攝了現代Ioniq 5。 據推測，這輛車的最大功率可達 220 千瓦，在 80% 時，它能夠處理近 150 千瓦的功率。 前者尚未被記錄，但如果屬實，現代 Ioniq 5 可能擁有目前生產的所有電工中最好的充電曲線。 

現代 Ioniq 5 充電器

讓我們從重要信息開始：錄音是在 Ionity 站進行的，波蘭還沒有這樣的站，它們只是在建造中（截至 2021 年 5 月上旬）。 使用支持較低功率的充電器，Ioniq 40 的充電速度會更慢，差異可能很大，尤其是容量為 50-XNUMX kW 的充電站。

Youtuber 聲稱已經與駕駛這輛車的工程師進行了交談。 他們說他們看到的最大功率為 220 千瓦，但這並沒有記錄在電影中。 然而，我們做 149千瓦 в 80% 的電池電量 歐拉茲 42 千瓦時 剛好補充能量 16分鐘停車是什麼賦予了 平均 158 千瓦... 充電電壓從 750 伏降至 730 伏。

在達到 80% 的閾值後，汽車猶豫了片刻。 起初看起來它正在完成能量補充，因為強度和功率下降到幾個單位，但隨後它可能會再次加速，正如 youtuber 所說，它又回到了 45 kW @ 96% （這也不是固定的）。

我們不知道汽車從哪個級別開始，但我們可以嘗試計算一下。 現代表示，350kW Ioniq 5 需要在 75 分鐘內添加 5%（80-> 18%）的電池。 在這種情況下，Ioniq 5 可以從薄膜中飛出大約 13% 的電池電量。 因此，增加的 42 kWh 能量向我們表明 我們正在處理具有 58 kWh 容量的較小電池的模型.

在此基礎上，不難估計 149 kW 的功率等於 2,6 C。並由工程師聲明 220千瓦 適合 3,8 C. 後一個值是我們在電動車中尚未經歷過的；目前的記錄保持者加速到最大 3,3-3,4 C。即使考慮到 15% 的損失（這是一個相當大的值），Ioniq 5 仍處於講台。 僅次於 Taycan 和 Model 3，值為 3,3 C。

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編者按 www.elektrowoz.pl：左上角的“Werbung”（波蘭廣告）字樣來自德國法律的嚴格規定。 如果錄音機通過展示產品賺錢，這應該被視為付費廣告。 在這種情況下，銘文可以用不同的方式來解釋：錄音機通過在 YouTube 上的廣告賺錢，現代和愛奧尼蒂品牌出現在視頻中，或者錄音機做廣告（例如，它的特斯拉推薦）或最終（最不可能的解釋）） 現代相關的無線電錄音機。

在波蘭，情況恰恰相反：名人或 YouTuber 的大量帖子都是廣告，但觀眾並未以任何方式獲知這一點。

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