電工中最差的緊急制動系統：保時捷 Taycan 和大眾 e-Up [ADAC 研究]

德國 ADAC 公司已在最新車型上測試了緊急煞車系統。 事實證明，保時捷 Taycan 在採用此類機制的電動車中取得了最差的成績。 只有大眾e-Up，它……根本沒有這項技術，比它弱。

緊急制動系統旨在幫助駕駛員應對困難情況。 突然一個人出現在街上——一個孩子？ 騎自行車的人？ – 反應時間的每一分之一秒都會影響注意力不集中的道路使用者的健康甚至生命。

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在 ADAC 測試中，完全不提供此功能的汽車獲得了零分：DS 3 Crossback、Jeep Renegade 和大眾 e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV trio。 然而，最吸引我眼球的是保時捷 Taycan：

保時捷 Taycan：反應不佳，座椅設計不佳（！）

嗯，電動保時捷在時速 20 公里及以下時出現緊急煞車問題。 然而我們談論的是一輛需要在這個範圍內2-4米內停止的汽車，這比普通汽車的長度還要短！

但這還不是全部。 ADAC 也批評了 Taycan 的座椅。 根據專家介紹，它們的上半部設計得很糟糕，所以 發生碰撞時有頸椎受傷的風險 適用於前座和後排乘客（來源）。

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排名第一的是大眾 T-Cross（95,3%），第二名是日產 Juke，第三名是特斯拉 Model 3。如果只排除電動汽車，ADAC 評分如下（連同結果）：

1. 特斯拉 Model 3 – 93,3%，
2. 特斯拉 Model X – 92,3%，
3. 梅賽德斯 EQC – 91,5%，
4. 奧迪 e-tron – 89,4%，
5. 保時捷 Taycan – 57,7%。

大眾 e-Up、Skoda CitigoE iV 和西雅特 Mii Electric 的利潤為 0%。

完整的研究可以在這裡查看，以下是包含結果的完整表格：

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