SHRUS 仰臥起坐
何時 SHRUS 轉動時發出嘎吱聲 （CV 關節），很多司機不知道如何診斷問題節點，以及未來採取什麼行動。 在這種情況下，最重要的是找出 哪個 CV 關節緊縮，因為在前輪驅動汽車中已經有四個“手榴彈”，這個節點被俗稱為。 同樣重要的是要了解是 CV 接頭是不愉快聲音的來源還是汽車懸架的其他部分。 進一步，我們將嘗試將信息系統化，並闡明汽車等角速度關節的診斷和修復問題。
等速萬向節的類型和設計
在我們繼續描述表明 CV 關節問題的跡象和原因之前，我們需要找出它們的用途和用途。 因此，您將更容易了解如何進一步診斷和修復它們。
CV接頭的類型和位置
任何 CV 萬向節的任務是在車軸之間傳遞扭矩，前提是它們在不同時間處於不同角度。 CV 萬向節用於前輪驅動和四輪驅動車輛，提供轉動前輪並在負載下旋轉的能力。 鉸鏈有幾種類型，但我們不會詳細介紹。 重要的是要知道，基本上，它們分為 內部 и 外部.任何前輪驅動車輛只有 四個 CV 接頭 - 兩個內部和兩個外部，在每個前輪上成對。 內部的任務是將扭矩從變速箱傳遞到軸。 外部接頭的任務是將扭矩從內部接頭傳遞到車輪。
內部 CV 接頭由一個外殼（“玻璃”）和一個 三腳架 - 一組在三個平面上運行的滾針軸承。 基軸（從“玻璃”一側）插入變速箱，另一個軸插入三腳架，扭矩傳遞到三腳架。 也就是說，內部 CV 接頭的設計很簡單，而且通常很少出現問題。 鉸鏈正常運行的唯一先決條件（這也適用於外部“手榴彈”）是其內部存在潤滑和花藥的完整性。 您可以在另一篇文章中了解潤滑劑的選擇。
內外 CV 接頭對
外部 CV 接頭是一種更複雜和脆弱的設計。 一方面通過半軸與內鉸鏈連接，另一方面通過自身的花鍵軸與輪轂連接。 外鉸鏈的設計基於 帶球的分離器. 它可以在設計規定的角度範圍內旋轉。 球機構是 CV 關節緊縮的最常見原因。 花藥放在外部“手榴彈”的主體上，可靠地保護內部免受灰塵和污垢進入。 設備的正常運行直接取決於此，據統計，這種機製完全或部分失效的根本原因是花藥撕裂。
外等速萬向節的工作
請記住，任何等速萬向節承受的載荷越大，其兩個半軸以更大的角度工作的次數就越多。 如果它們彼此平行，則節點上的負載最小，分別在最大角度處將有最大負載。 正是由於這個特性，才能確定有故障的鉸鏈，我們將進一步討論。
如何識別脆的 CV 關節
找出哪些“手榴彈”嘎吱作響非常簡單。 首先，您需要了解轉彎時特有的嘎吱聲或吱吱聲是由外部 CV 關節發出的。 內接頭在筆直的道路上可能會發出嘎嘎聲。 我們將稍微降低一點診斷算法。
外 CV 接頭的緊縮 通常出現在駕駛員在車輪完全或強烈轉向（偏向他的一側）的情況下。 如果此時也“給氣”，這特別好聽。 此時，鉸鏈承受最大或接近此負載，如果出現故障，則出現上述聲音。 從表面上看，這可以通過轉彎時在方向盤上感覺到“後坐力”這一事實來體現。
至於 內部等速萬向節，那麼就更難診斷它們的故障了。 通常，在崎嶇不平的道路上行駛時，它們會發出類似的聲音，並且車輪進入更深的孔中越深，鉸鏈承受的負載就越大，它就越嘎吱嘎吱。 在某些情況下，通過汽車的振動和“抽搐”來診斷內部 CV 接頭的故障 加速和高速時 （約 100 公里/小時或更多）。 即使在筆直平坦的道路上行駛（症狀類似於車輪不平衡的情況）。
然後讓我們繼續回答如何確定哪些 CV 關節仰臥起坐，內部或外部。 有幾種驗證算法。 讓我們從外部鉸鏈開始。
確定外部等速萬向節的緊縮度
外等速萬向節的設計
您需要選擇一個可以騎車的平坦區域。 將車輪一直轉到一側並迅速拉開。 這將為鉸鏈提供更大的負載，如果出現故障，您會聽到熟悉的聲音。 順便說一句，您可以自己聽（打開窗戶）或與助手一起聽，以便在汽車行駛時讓他靠近方向盤。 第二種情況特別適用於診斷正確的 CV 接頭，因為從那里傳來的聲音更糟。 但是，這樣的程序也可以在道路上或“現場條件”中進行，以免打擾也不尋找額外的測試地點。
轉動汽車時 在左邊 會緊縮 右外 CV 關節, 並且轉彎時 在右邊 - 左. 這是因為此時相應的鉸鏈負載最大，因為汽車的大部分質量都轉移到了鉸鏈上，前提是產生了很大的扭矩。 而且負載越大，聲音越大。 然而，在極少數情況下，情況正好相反。 因此，最好聽聽噪音來自哪一側，在車外，
如何擠壓內部 CV 接頭
內部等速萬向節的設計
內部鉸鏈 診斷不同。 為了確定哪個CV接頭出現故障，左或右，您需要找到一條坑洼嚴重的直路並沿著它行駛。 如果鉸鏈壞了，它會“敲”。
我們還將描述一種有趣的方法來確定內部 CV 關節如何收縮，包括不懸掛車輪，而是顯著增加汽車後部的重量（種植很多人，裝載行李箱），即生產它以這樣的方式使汽車的前部上升，並且內部CV接頭的軸線盡可能彎曲。 如果在這個位置您聽到運動中的嘎吱聲，那麼這是所述組件發生故障的跡象之一。
通用診斷方法
內部 CV 關節故障的診斷
我們為您提供另一個通用選項的算法，如何找出哪個“手榴彈”正在嘎吱作響。 您需要按以下順序操作：
- 把汽車的輪子放直。
- 頂起一個前輪。
- 將汽車放在手剎和空檔上。
- 啟動內燃機，踩離合，掛上一檔，慢慢鬆開離合，即“移離”（此時懸空的車輪開始轉動）。
- 慢慢踩下制動踏板，在鉸鏈上產生自然負載。 如果其中一顆內部“手榴彈”出現故障，那麼此時你會聽到左側或右側傳來熟悉的敲擊聲。 如果內部等速萬向節正常，那麼汽車就會開始失速。
- 將方向盤一直向左轉動。 慢慢踩下制動踏板。 如果內部“手榴彈”出現故障，它將繼續敲擊。 如果左外側 CV 接頭也有故障，那麼也會添加來自它的聲音。
- 將方向盤一直向右轉動。 執行類似的程序。 如果方向盤向右轉動時有敲擊聲，則說明右外鉸鏈有故障。
- 請記住將檔位置於空檔，關閉發動機並等待車輪完全停止，然後再將其降低到地面。
為什麼 SHRUS 開始劈啪作響
CV 萬向節，無論是內部還是外部，都是非常可靠的機構，並且如果保養得當，它們的使用壽命以年計算。 在某些情況下，它甚至可以與整輛車的壽命相媲美。 但是，這種情況直接取決於等速萬向節的保養和操作條件。
鉸鏈過早失效的原因之一是 激進的駕駛風格 和/或汽車行駛的路面狀況不佳。 如上所述，CV 萬向節在急轉彎和來自內燃機的高扭矩（換句話說，當駕駛員“用汽油”進入轉彎時）承受最大負載。 至於糟糕的道路，它們不僅會損壞汽車的懸架，還會損壞 CV 接頭，因為這裡會產生類似的情況。 例如，駕駛員通過 CV 關節給汽車加速，此時車輪在垂直平面內顯著擺動。 因此，在這種情況下，鉸鏈也承受增加的負載。
CV 萬向節防護罩撕裂，油脂濺出
SHRUS 開始爆裂的第二個原因是 損害他的花藥. 這對於外部 CV 接頭尤其如此，因為它分別靠近車輪，大量灰塵和污垢進入其車身。 在靴子下面有一種潤滑劑，當水分和污垢進入其中時，它會立即變成一種研磨劑，開始破壞鉸鏈內部接頭的表面。 在任何情況下都不允許這樣做。 有必要定期檢查檢查孔中花藥的狀況，以及其中是否有油脂。 還要檢查輪輞和靠近它的零件上是否有任何油脂，因為通常當靴子被撕裂時，它只會濺到提到的表面上。
“手榴彈”轉彎時嘎吱作響的第三個原因是 正常磨損 其內部組件在正常工作條件下。 對於廉價的中國或國產 CV 關節尤其如此。 如果機械裝置是由“原始”或劣質金屬製成的，那麼這種裝置的壽命就會很短。 在外鉸鏈中，在滾珠和保持架之間的接觸點處，磨損逐漸開始出現。 結果，所示滾珠的滾動非常自由，沿著比滾珠本身直徑更大的凹槽進行。 這種滾動被人耳感知為一種嘎吱聲。
識別 CV 關節上的遊隙
CV 接頭部分故障的另一個跡像是軸或車軸上出現遊隙。 將其推入檢查孔並用手拉動相應的零件很容易檢測到它。
CV關節緊縮的後果
是否可以騎 CV 關節緊縮？ 這一切都取決於磨損程度。 在失敗的初始階段 你可以騎，但不推薦，因為該單元的操作也會導致更大的損壞。 因此，越早嘗試修理鉸鏈越好，首先，它會花費更少（也許一切都會花費您更換潤滑油），其次，您不會危及您的生命和健康以及車上的乘客。
因此，SHRUS 仰臥起坐的後果可能是：
- 咒語. 也就是說，CV 關節將停止旋轉。 這在高速行駛時尤其危險，因為您可能會失去對汽車的控制，這可能是致命的。 您可以嘗試楔入鉸鏈，但最好的解決方案是更換它。
- 剪輯中斷. 具體來說說外接手榴彈，然後當涉及到一個楔形時，夾子會簡單地斷裂，球會散開，然後後果是不可預測的。
- 軸或半軸斷裂. 在這種情況下，變速箱只會轉動標記的部分，但由於顯而易見的原因，力矩不會傳遞到驅動輪。 這是最極端的情況，汽車只能在拖車或拖車中進一步移動。 自然，在這種情況下，唯一正確的解決方案就是更換 CV 接頭。 如果您只需要更換鉸鏈，您會很幸運。 畢竟，在這次事故中，附近的其他部件存在損壞的風險。
在最壞的情況下，CV 接頭可能會卡住或折斷，這將導致道路上的緊急情況。 當這種情況迅速發生時，後果很嚴重！ 因此，如果您聽到“手榴彈”從任何一側在您的汽車上嘎吱作響，請盡快（自行或在服務站）進行診斷並修理或更換鉸鏈。
如何修復CV接頭
鉸鏈內部部件的損壞通常會導致機構完全更換。 但是，這僅在磨損嚴重時才會發生。 在大多數情況下，建議簡單地更換 CV 萬向節潤滑脂和防護罩。 這足以擺脫煩人的聲音，讓細節更容易交互。
因此，如果在四個 CV 關節之一上發出敲擊聲或咔嗒聲（我們假設您已經弄清楚是哪一個），您需要執行以下操作：
新的內部CV接頭
- 將汽車駛入觀察孔以檢查某些東西 花藥完整性 並且油脂從它們下方飛濺到緊密間隔的表面上。
- 如果在花藥或其他部件上可見油脂痕跡，則必須拆卸 CV 接頭。 然後拆開它，取出花藥，沖洗內部零件和表面，更換潤滑劑和花藥。
- 如果在修改過程中發現零件的工作表面存在明顯的間隙和/或損壞，則可以嘗試研磨它們。 但是，實踐表明，此過程是無效的，因為您不會通過任何方式消除大量生產。 因此，最好的建議是 完成 CV 關節置換.
更換潤滑劑和花藥可以獨立完成，因為程序很簡單。 最重要的是，拆卸時，不要忘記用汽油、稀釋劑或其他清潔液沖洗所有內部零件和表面。 然後才鋪設新的潤滑劑。 但是，如果您是第一次拆換潤滑油，那麼最好有經驗豐富的汽車愛好者或高手陪伴。 或者為了讓他執行該程序並向您展示其算法。 將來，您可以輕鬆應對此類工作。
產量
CV 接頭是可靠且耐用的機構。 但是，在操作過程中，您需要不斷監測它們的狀況，以便及時確定哪個 CV 關節在嘎吱作響或發出其他不愉快的聲音。 畢竟，這表明他的工作出現了崩潰。 鉸鏈故障 在初始階段並不關鍵. 一個緊縮，你可以行駛一百甚至一千多公里。 但是，應該記住，越早修理或更換 CV 接頭，費用就越便宜。 此外，不要忘記安全。 不要使鉸鏈的狀態達到臨界，因為它會以嚴重的緊急情況威脅您，尤其是在高速行駛時。 我們希望以上信息能幫助您弄清楚當 CV 關節咬緊時該怎麼辦，並準確確定哪一個有問題。
