本田TRX 680 FA

這就是為什麼它前後都有堅固的負載固定管，這就是為什麼它的背面有一個拖車掛鉤，這就是為什麼所有的塑料都足夠堅固，可以承受與灌木叢甚至岩石的近距離接觸。 它只是發生了。 TRX 是一種大型四輪車輛，一方面駕駛員感覺良好，因為可以清楚地看到周圍發生的事情，另一方面，這輛微型拖拉機在路上的表現不好。

由於它的高度、柔軟的彈簧和後輪對的剛性動力傳輸，它在柏油路上表現得像芭蕾舞學校裡的大像一樣笨重。 經過檢查，它可以達到每小時一百公里，但上帝保佑，快速轉動方向盤或一直鉤到剎車桿，因為這樣的操作可能會以可悲的方式結束。

他的家是鄉間的一間小屋或農場，周圍是瓦礫和木材火車。 當後輪不夠用而我們開啟全輪驅動時，俄羅斯拉達尼瓦仍會因越野能力而臉紅。 測試四輪驅動輪胎已經磨損了公路輪胎，但它一直像賭註一樣上升，直到它在一個真正無法通過的下坡上被柔軟的泥土擋住。

這樣做有足夠的動力，所以你不會錯過變速箱，動力完全自動發送到車輪（它們喜歡在啟動時發出吱吱聲），或者我們用方向盤按鈕控制三個齒輪。 這兩個距離槓桿太遠，因此，除了我們的懶惰之外，最好將換檔留給發動機本身。 四輪汽車有一個豐富的數字儀表板（速度、燃料量、選擇的檔位、小時、運行時間、里程）和一根粗電纜，我們用它來固定停放的汽車的方向盤——有點不方便，但它作品。

我對TRX純粹是工作機器的堅定信念被一位來看我的老先生打破了：“我家裡也有一輛本田，你知道我有多愛它！ “簡而言之——如果你能把快樂想像成一次中等速度的旅行，那麼帕斯誇利議員也可以成為打發空閒時間的良方，否則他就是一名工人。

本田TRX 680 FA

試車價格： € 13.490 € 11.990 (特價 € XNUMX XNUMX)

引擎： 單缸，四衝程，675 厘米？ , 電子燃油噴射。

最大功率： 24 轉/分時為 6 千瓦（33 公里）。

最大扭矩： 在 50 轉/分時為 1 牛米

能量轉移： 帶液壓扭矩傳輸的 3 速自動變速箱，萬向軸，四輪驅動。

框架： 鋼管。

剎車： 前面兩個線圈？ 180mm，現在是單線圈。

暫停： 前雙 A 臂，175mm 行程，後雙 A 臂，203mm 行程。

輪胎： 25 x 8-12、25 x 10-12。

座椅離地高度： 876毫米。

油箱： 17 l。

軸距 1.290毫米。

重量（幹）： 272公斤。

代表： Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com。

我們讚美和責備

+ 現場設施

+ 行李空間

+ 堅固的結構

+ 強大的引擎

- 在路上的駕駛性能

- 突然開始

- 快速越野時笨拙

馬特維·赫里巴爾

照片：埃爾文·阿卡西奇

• 基本數據

  測試模型成本： € 13.490 (特價 € 11.990) €

• 技術信息

  引擎： 單缸，四衝程，675 cm³，電子燃油噴射。

  扭矩： 在 50,1 轉/分時為 5.000 牛米

  能量轉移： 帶液壓扭矩傳輸的 3 速自動變速箱，萬向軸，四輪驅動。

  框架： 鋼管。

  剎車： 前兩個線軸 Ø 180 毫米，現在是一個線軸。

  暫停： 前雙 A 臂，175mm 行程，後雙 A 臂，203mm 行程。

  油箱： 17 l。

  軸距 1.290毫米。

  重量 272公斤。