試駕本田思域 Type R 與 Seat Leon Cupra 280：兩輛響亮的掀背車

兩輛約300 hp的熱門跑車之間的決鬥。 緊湊班

當互聯網論壇上的爭議圍繞著緊湊型運動款展開時，空氣開始激動起來。 像本田思域Type R，當受到更嚴重的刺激時。 或者像 Seat Leon Cupra 280。所以，我們已經有兩個競爭對手，他們的粉絲正在交換特別強硬的口頭拳。 做什麼的？ 因為這兩種模型都能激發情緒。 真正的瘋狂。

這兩款車都是相當適中的陣容的頂級版本，具有多種品質。 兩者都向前軸發送如此多的動力，以至於它們需要自鎖差速器的幫助。 兩者都在引誘角落，但西特幾乎看不到。 雙管消聲器、獨特的通風口和大輪子現在已成為許多設計師的標準配置。 所以 Cupra 280 更像是一個隱姓埋名的運動員。 還有思域？ 它就像一個華麗的四輪廣告，激發了更外向的觀眾。 這裡什麼都沒有隱藏 - 我們展示我們擁有的一切。 我們有很多：加長的擋泥板、圍裙、門檻、四管消聲器和怪物尾翼，這可能會讓交警檢查車牌。 這將本田車型變成了可以在普通道路上合法行駛的履帶式車輛。

本田思域Type R提供了極致的賽車體驗。

駕駛員沉入略微升高的車身座椅中，用左手牢牢握住舒適的方向盤，並用右手從變速箱突出的鋁製短突起上輕鬆換上緊緊工作的變速器。 它在拐角處停下來，一個接一個地畫出完美的線，節氣門甚至在拐角開始之前就逃逸了，留下了一個鎖死的差速器將其拉出，而渦輪則在下一直道將其拋出。

即將到來的 Type R 從遠處宣布它的到來，因為本田工程師輕鬆地挽救了他們的第一個罐子——獲得深沉的低音，但不幸的是，它在 5000 rpm 左右迴盪。 在這樣的視覺和聽覺奇觀中，大多數目擊者和蠼螋幾乎沒有註意到這個吸引眼球的地方後面有一個座位——灰色迷彩服，困惑地喃喃自語，但緊跟著日本人。

Seat Leon Cupra 280防止爆炸

在次要道路上，思域從未設法擺脫萊昂 - 儘管他竭盡全力，並且在進入彎道時，他甚至將屁股移到一邊以減少轉彎半徑。 然而，Cupra 卻穩穩地跟在後面，可以準確地通過而不會打擾到司機。 考慮到實力的差異，這是一個謎嗎？ 重量相當的 30 馬力的本田參加了比賽。 和另一個 50 Nm？

看一下測得的動態特性：在短跑中，R型起步時比起步時起跳要困難得多，在Cupra 100上達到280 km / h時需要半秒鐘。 在從60到100 km / h的中間加速時，它仍然快了0,4秒； 此外，允許的速度是270，而不是250 km / h。但是，其XNUMX升渦輪增壓發動機在決定性地達到最高速度之前需要更長的時間來積累壓力，而指示燈會閃爍，提示您進行切換。 此時，Seat的行駛更加均勻，其有用的扭矩是一個較早的想法。

選裝運動輪胎可在Cupra上提供強大的牽引力。

但 Cupra Performance 收復失地的因素是運動輪胎。 它們是可選的，恰到好處地適合驚人的製動距離和驚人的轉彎速度。 有了它們，運動型座椅在掛架之間的滑動速度與保時捷 911 GT3 在熱輪胎和乾燥路面上的滑動速度差不多。 然而，在大雨中，這些近乎光滑的胎面輪胎幾乎無法提供橫向抓地力，導致萊昂在道路安全和抓地力得分上失分。

在成本部分，有很多丟失的 Seat 積分，因為軟質運動輪胎在粗糙的路面上磨損得很快，很危險。 為了使 Cupra 280 達到 GT 系列的 Civic Type R 所配備的設備水平，有必要以大約 5000 歐元的價格訂購額外的配件 - 例如，座椅、導航系統、後視鏡相機、高保真音響系統以及 DAB 收音機。 和各種助手。 此外，萊昂對耗材的成本要求較高。

快樂，理性，還是兩者兼而有之？

但是 Seat Cupra 正在迎頭趕上 - 對方的粉絲經常駁斥這些論點，因為他們認為這些論點不重要。 例如，Leon 為乘客提供了更多空間，必要時可以攜帶沉重的行李（有效載荷：516 公斤，本田：297）。 與 Civic 不同，它不會發出嘎嘎聲或吱吱聲，並且無需事先準備就可以更輕鬆地控制其功能。 更小的轉彎圈和更好的​​後方視野，停車變得更加順暢。

簡而言之：Leon 可以更好地處理日常生活——如果沒有運動輪胎（Cupra 非常快），它將成為家庭中第一款完美和諧地帶來快樂和理性的汽車的典範。 同時，由於自適應阻尼器的範圍更廣，它的乘坐更加舒適，並且在測試中報告的平均油耗略低（每 8,3 公里 8,7 升對 100 升）。 事實上，西特結合了兩個角色，安靜而從容地走在日常路線上，假裝無害——但隨時準備跳躍，只是為了加油。 它有點像它在大眾高爾夫 GTI 平台上的表親。 因此，這款具備多方面能力的車型雖然配備較少，但最終贏得測試也就不足為奇了。

本田思域 Type R - 對毫無根據的讚美

但像他這樣平衡的人物，會不會載入史冊呢？ 這是值得懷疑的-因為極端情況仍然存在於記憶中。 像 Civic Type R 這樣的汽車對他們正在做的事情非常積極，而且速度很快，沒有如果或但是。 讚美缺乏智慧。 值得注意的是，本田信奉這一激進的信條，並且不允許它被懷疑和恐懼的載體的瑣碎推理所蒙蔽。 R型是對不合理的慶祝，是的，它並不完全相關。 那很好，對吧？

結論

1. Seat Leon Cupra 280性能

427點

得益於選裝的運動輪胎，在最佳條件下，Cupra 280可以將賽車的速度推進到彎道，從而成功地彌補了功率不足。 此外，車輛具有更好的舒適性，可為日常使用提供更多有用的品質。

2.本田思域R GT

421點

R 型是狂野的戰鬥機，這就是我們所說的。 它也以壯觀的方式移動，看起來，它對機艙空間、有效載荷和工藝等東西不感興趣，但作為回報，它提供的不僅僅是豐富的設備。

文字：馬庫斯·彼得斯（Markus Peters）

照片：羅森·加戈洛夫（Rosen Gargolov）

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