本田CBF 1000

你可能會同意我們的看法，在像我們這樣的摩托車的技術數據中，你先看看發動機有多大的功率，然後它的重量是多少，等等。 當然，因為我們或多或少都是“速度上癮者”，他們至少偶爾想在一些令人愉快的蜿蜒曲折的瀝青路面上“糾正”強烈的加速和腎上腺素。 就這樣。 ... 發動機有 98 馬力。 ... 嗯，嗯，是的，也許更多，至少 130 或 150，這樣發動機可以從 100 英里/小時到 100 英里/小時。 不到XNUMX匹馬夠嗎？

如果我們沒有測試新的本田 CBF 1000，我們今天可能會以同樣的方式思考，但我們會錯誤地生活！

不要誤會我的意思，我們仍然相信馬越多越好，但不是每個引擎都如此。 對於像本田 CBR 1000 RR Fireblade 這樣的超級跑車，需要 172 個，因為在賽道周圍的快節奏平原上，速度增加了超過 260 公里/小時，每個愛好都很重要。

但道路是另一首歌。 發動機在低轉速範圍內必須有足夠的靈活性和動力，這樣行駛才能平穩輕鬆，在高轉速時不會出現抖動。 考慮到日益擁擠的交通和嚴厲的罰款，後者是正確的選擇。 本田明確區分了這兩款自行車（CBR 1000 RR 和 CBF 1000），它們具有大致相同的發動機，但最終擁有完全不同類型的騎手。 擁有運動野心的摩托車手可以使用 Fireblade，並享受無盡的賽車樂趣（這款超級跑車在路上的感覺也非常好）。 那些不喜歡在彎道上旋轉自行車或追逐速度記錄的人可以選擇 CBF 1000。

由於小型 CBF 600 的巨大成功，它在國內外廣受好評，並成為可由女性或經驗不足的騎手駕駛的高回報摩托車的代名詞，本田只做技術草圖和計劃。 這輛摩托車是兩年前推出的。 車架只是進一步加固並適應了更大、更重、更強大的升發動機，否則最新一代的 Hondo CBR 1000 RR Fireblade 會使用這種發動機。 通過正確的處理，他們“拋光”了 70 馬力，並在中低檔提供了 97 Nm 的強大扭矩，這顯著提高了其在日常駕駛和摩托車滿載旅行時的易用性。

CBF 1000 配備了更強大的懸架，可在舒適性和運動性之間實現出色的平衡，從而在道路和彎道中實現出色的抓地力。 摩托車整齊而順從地按照既定的路線行駛，即使在顛簸行駛時也不會引起煩人的振動或車輪牽引力的損失。

本田在“合身”摩托車上調整騎手位置的方法也確保了駕駛的舒適性，該方法最初用於 CBF 600。更準確地說，無論您的身高如何，您都將在這輛本田上坐得好、舒適. 特別是摩托車提供了座椅高度調節（三個高度：標準，增加或減少1厘米），使用可調支架調節方向盤（轉動5°時，方向盤向前移動一厘米）和防風調節. 如果您想要更多，只需升高（有兩個位置）擋風玻璃。

所有這一切的好處是這些東西實際上也有效，而不僅僅是一張紙上的一堆字母和數字。 我們可以寫下座椅的位置，它是完美的（座椅也很棒），以及關於防風，它完美地完成了它的工作（我們將擋風玻璃放在了最高位置）。 如果乘客有兩個側把手，乘坐更安全、更無憂，也會坐得很好。

CBF 1000 不是超級跑車，但它具有強大的製動器，與自行車的特性融為一體。 我們有驅動沒有ABS的版本，剎車值得稱讚。 如果你的經濟允許，我們推荐一輛帶ABS的摩托車，因為本田ABS在我們的測試中已經過多次測試，而且加價本身並不太鹹。 剎車桿觸感良好，因此可以準確測量製動力。 由於剎車不會過於激進，因此即使在快速行駛時剎車也不會感到壓力。

儘管他們不得不做出妥協，但本田並沒有讓人失望，因為即使在腎上腺素激增的情況下它也做得很好。 在 3.000 至 5.000 rpm 的舒適且最“靈活”的範圍內，發動機在四缸發動機柔和的低音上發出悅耳的嗡嗡聲，在 8.000 rpm 時，它從雙排氣管發出動感十足的聲音。 他爬在後輪上表明他不是一隻貪婪的小貓。 話雖如此，您可能只需要幾個 Akrapovic 排氣管即可獲得更具運動感的外觀和聲音，而且還可以與本田為這輛自行車提供的配件（運動套裝）完美搭配，但需額外付費。

憑藉精密的做工、優質的部件和它的一切功能，2 049.000 SIT 對於一輛如此好的自行車來說絕對是一個合理的價格。 毫無疑問，CBF 1000 值得每一托拉！

試車價格： 2.049.000 個座位

技術信息

引擎： 四衝程，四缸，液冷，4cc，998hp 3 rpm，98 Nm，8.000 rpm，電子燃油噴射

能量轉移： 6速變速箱，鏈條

框架： 單管鋼

暫停： 前部經典伸縮叉，後部單減震，彈簧預緊力可調

輪胎： 前 120/70 R17，後 160/60 R17

剎車： 前 2 個線軸 296 毫米，後 1 個線軸 240

軸距 1.483毫米

座椅離地高度： 795 毫米（+/- 15 毫米）

油箱（* 每 100 公里消耗量 - 公路、高速公路、城市）： 19 升（6、0 升）

裝滿油箱的重量： 242公斤

基本定期維護成本： 20.000 個座位

保證： 兩年無里程限制

代表： Motocentr AS Domžale，Blatnica 3a，Trzin，電話：[phone]

我們讚美

價格

電機（扭矩 - 靈活性）

對駕駛要求不高

效用

可調節駕駛位置

我們罵

5.300 rpm 時的一些瞬態振動

文字：彼得·卡夫奇奇

照片：Алеш Павлетич