比賽測試：KTM EXC 450 2011
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交易是這樣的：我買一輛摩托車，如果他死了，我會寫下他死了。 拉貝的博什詹同意了。
下載PDF測試：KTM KTM EXC 450
馬特夫日·格里巴爾、彼得·卡維奇
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有東西 國際演講：我們在那裡騎摩托車一三個小時，時間剛好足以給人留下深刻印象並為“我們正在騎車”這一事實做好準備。 我們的其他 測試：我們在我們熟悉的道路（地形）上騎摩托車幾個小時，並花時間進行一個或另一個設置、測量和詳細檢查 - 然後“測試”發生。 就是這個 硬耐力自行車的第一手經驗：從懸掛、螺栓擰緊、調校、賽車（七場兩小時的跨賽季加上在日拉的另一場一小時“火”）、清洗、拆解、換油……賽季開始時，問題是：是還是不是？ “準備比賽”即。
自行車在比賽前需要最後潤色嗎？ 沒有它也可以，但我還是給它裝了一個鋁製發動機護罩和一個帶散熱器護罩的 Acerbis 封閉式護罩（不幸的是，只有在第一次尷尬的摔倒之後（）。對於越野騎行，我還建議購買風車以進行額外的冷卻，或者至少將水泵更換為更大的水泵，可以通過冷卻器推動更多的水。在 Dragon 的第一場比賽中，當散熱器因泥浴而變髒時，發動機在接近尾聲時吐出一些水。正常情況下，沒有過熱，但你知道—— enduro 在正常情況下無法運行...
使用手動阻風門後，冷發動機在各個方面都能可靠啟動。 令人印象深刻的功率和扭矩。 在陡峭的山坡前的急彎中檔位太高？ 不要驚慌——添加汽油，只需不到半升即可讓您擺脫困境。 當然，大發動機意味著 機動性稍差與 EXC 250、350 和二衝程型號相比，但我可以非常有信心地說，該卷是一個非常通用的解決方案。 它還在高速碎石路上飛行良好，並開發了串行傳輸。 最高時速可達 145 公里/小時.
我注意到這是賽車中的一個弱點 啟動熱發動機有點困難a（您需要添加所需量的氣體）和 油耗 10個工作小時大約XNUMX分升。 我承認發動機機油消耗（不需要在變速箱中重新加註）可能是斯洛文尼亞 Gradec 比賽的結果（載體照片！），當時浸入水中的發動機通過通風口或空氣過濾器抽水......
是的，它 後輪軸承死當我去越野摩托車賽道時，後軸上的螺母太緊，我也責怪自己。 事實上，有必要調整車輪上輻條的張力，這是所有努力的結果。
整體積極的形像還包括對奧地利人如何組裝自行車的良好印象。 六角螺栓和梅花頭（這樣就可以用一把或另一把扳手擰下它們！） 交通便利, 準確的接觸, 任何地方都沒有漏油，所有對基本維護重要的組件都位於可觸及的位置。 和...一起 優秀的基本服務說明 有了合適的工具和機械靜脈，很多事情都可以在家完成，而無需去服務台。
結論：由於我沒有如此詳細地測試過其他自行車，所以我不能說它是最好的，但 450 EXC 2011 絕對是業餘或專業耐力賽使用的絕佳選擇。
文：Matevz Gribar，照片：Piotr Kavcic、Matevzh Gribar
工作 35 小時後的費用（歐元）
發動機護罩 ALU (www.ready-2-race.com) 129
車把護罩 Acerbis (www.velo.si) 97
前燈（下降）3,5
散熱器焊接左（落）20
方向盤上的主開關（下降）40,8
首次服務 (www.motocenterlaba.com) 99
潛水失敗後的服務 (www.motocenterlaba.com) 126,48
前叉護罩螺栓 0,96
背面塑料螺絲+墊圈7,02
服務（後輪軸承、氣門調節、輻條和懸架調節 -
博格丹齊達爾賽車服務）63
橡膠握把 (www.motocenterlaba.com) 15
薩瓦 Endurorider MC33 EH1 (www.savatech.si) 90
重新安裝口香糖 (Todyvo) 10
服務（機油、過濾器，www.domača-garaža.com）63
空氣過濾器維修套件 (www.motoextreme.si) 54
Motorex 越野 15 鏈條噴霧
冰箱格柵（二手）40
總874
基本數據
銷售量： Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)
技術信息
引擎： 單缸，四衝程，449,3 cc，壓縮比 3:11，Keihin FCR-MX 9 化油器，電動和腳踏啟動
力量： 例如
扭矩： 例如
能量轉移： 傳輸 6 速，鏈條。
框架： 管狀鋼，輔助鋁
剎車： 前盤 Ø 260220 毫米，後盤 Ø XNUMXXNUMX 毫米
暫停： 前可調倒伸縮叉 WP Ø 48 mm，行程 300 mm，後可調單減震器 WP，行程 335 mm
輪胎： 90/90-21, 140/80-18
身高： 985毫米
油箱： 9,5
軸距 1.475毫米
重量 113、9公斤。
- 測試錯誤： 後輪軸承故障，電線上的螺絲鬆動
我們讚美和責備
發動機（功率、扭矩、可靠性）
耐力賽懸架
剎車
優質塑料
透明油箱
簡單的基本維護
做工、螺絲
中等油耗
駕駛性能（穩定性、操縱性）
優秀的服務手冊和備件目錄
備件供應情況
極端駕駛或冰箱變髒時發動機過熱
熱發動機的點火稍差
發動機機油消耗（閱讀文字！）
與小型發動機相比的機動性
與新型電動噴射發動機相比，發動機更累
無保護的前排氣管
發動機側蓋上的敏感顏色
