吉拉 GP 800

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踏板車協會：帶有自動變速箱的兩輪（或三輪！）輪子，通常較小的輪子，（與摩托車相比）具有更好的天氣保護和更多的空間用於放置小物品或頭盔下的頭盔。 座位。

還記得幾年前當 500cc 滑板車投放市場時我們看起來是多麼的古怪嗎？ 誰需要它——如果你需要一輛踏板車，你會為城市買它，如果你想成為一名摩托車手，你會買一輛帶有經典變速箱的“真正的”汽車。 然而，這並不完全正確，事實證明，這個世界上還有人原諒 maxi scooter 的非機動缺點，每天都用得很好。 同樣在周末，他們將毛巾、泳衣和備用 T 卹裝入行李箱，然後舒適地駕車出海。

如果我寫滑板車的發明者是我們的西方鄰居，我不會撒謊。 出於某種原因，在我看來，他們今天很沮喪，因為日本人也大量出現在這個不斷增長的細分市場中。 T-max、Burgman、Silver Wing 是混合了意大利 Beverly、Atlantic 和 Nexus 的 maxi 踏板車的名稱。 哦不，但我們不會放棄，意大利人說，並做了以前沒有人做過的事情。

動力強勁但不太吵鬧的雙缸引擎為有史以來最快的量產踏板車提供動力，與 Aprilia Mani 的引擎密切相關。 扭力透過自動變速箱傳輸到鏈輪軸，然後透過鏈條傳輸到後輪。 在這裡，GP 已經失去了幾個「踏板車」分數，因為除了傳動皮帶之外，鏈條也需要維修和更換，並且後輪由於潤滑劑飛濺而變得難以察覺的髒污。 當然，您在騎行時感覺不到鏈條，因為踏板車的行為與其他踏板車一樣。

當轉動右側控制桿時，兩輪車會自行加速；駕駛可能會忘記接合離合器。 儘管踏板車易於加速且設計簡單，但我必須指出，這不是我推薦給初學者的車輛。

由於後輪重量大、功率大，需要很高的技巧才能安全操縱。 特別是當您需要在停放的車輛之間進行迴轉時，或者當您想更快地通過鄉村道路上的一系列彎道時。 它可以專門傾斜，但這並不能在轉彎時提供最佳的感覺。 看起來框架甚至可以更硬一些。

不管你信不信，測試 GP 是我第一輛專門在高速公路上騎到海岸的自行車。 這次決定跳過山彎，是想到朋友們在科佩爾等車，小插曲就不用在收費站花錢了，最後發現巨型滑板車在路上的感覺非常好馬路。 高速公路。

手臂、臀部和腿部空間非常大，您可以輕鬆坐在直升機座椅上。 在設定的高速公路速度下，速度指示器上的指針仍然快速移動，僅在每小時200公里處停下來。 煞車夠強勁，唯一缺少的是防鎖死煞車系統。

座椅下方有足夠的空間容納中型一體式頭盔（同樣，沒有空間容納我的 XL 瓷磚），但我缺少駕駛員腳前的一些存儲空間。 嘿，即使是引擎容量為 50 cc 的研磨機。 瞧他就是！ 這就是為什麼我們認為絕大多數用戶會對像 Nexus 或 Beverly 這樣的 500cc 踏板車感到滿意的原因之一。

大 GP 的用處不大，另一方面更強大且在路上不太常見。 至少和我們在一起。 一個月前在巴黎，他簡直不敢相信自己的眼睛，他經常出現在城市人群中，身穿西裝的男人們去上班、去咖啡館或約會。 GP 800 是一個化妝師，只有當車主準備好接受全新的東西並且他很容易忍受任何缺點時，才能更換摩托車。

面對面。 ...

馬蒂亞·托馬季奇： 我不知道你是否可以談論 GP 800 踏板車。它像超級跑車一樣加速，通過彎道並以超過 200 公里/小時的速度飛行。它充滿充氣，最讓我想起傳奇的福特野馬- 在駕駛性能方面完全需要的性能和野蠻動力，但由於它們的外觀，這是一個極好的時尚和地位加分項。 我本來期望更多的靈活性和易用性，尤其是因為我知道由同一家工廠生產的便宜得多的 Nexus 有多好。 我無法想像滑板車上的傳動鏈潤滑油，但由於它的獨特性，我可以很容易地想像它在我的車庫裡。

試車價：8.950 EUR

引擎： V2，四衝程，839 公分？ 帶液體冷卻。

最大功率： 55 轉/分時為 16 千瓦（75 公里）

最大扭矩： 在 76 轉/分時為 4 牛米

能量轉移： 自動離合器、variomat、鏈條。

框架： 鋼製雙層保持架。

暫停： 前鋁製伸縮叉 fi 41，122 毫米行程，後單減震器，133 毫米行程，可調整剛度。

剎車： 前兩個線圈 fi 300，雙活塞卡爪 Brembo，後線圈 fi 280，雙活塞卡爪。

輪胎： 前 120 / 70-16，後 160 / 60-15。

座椅離地高度： 780毫米。

軸距 1.593毫米。

重量 245公斤。

汽油： 18，5 1。

我們讚美和責備

+ 方向盤上的座位

+ 舒適

+ 電源

+ 剎車

– 沒有足夠的空間放置行李和小物件

- 重量

- 沒有 ABS 選項

– 靈巧

Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič

• 基本數據

  測試模型成本： € 8.950 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： V2，四衝程，839,3 cm³，液冷。

  扭矩： 在 76,4 轉/分時為 5.750 牛米

  能量轉移： 自動離合器、variomat、鏈條。

  框架： 鋼製雙層保持架。

  剎車： 前兩個線圈 fi 300，雙活塞卡爪 Brembo，後線圈 fi 280，雙活塞卡爪。

  暫停： 前鋁製伸縮叉 fi 41，122 毫米行程，後單減震器，133 毫米行程，可調整剛度。

  軸距 1.593毫米。

  重量 245公斤。

我們讚美和責備

剎車

動力

安慰

駕駛空間

靈巧

ABS 選項

重量

存放行李和小物品的空間太小