試駕法拉利 Roma：全新躍馬轎跑車的設計 - 預覽

法拉利 Roma：關於全新躍馬雙門轎跑車的設計 - 預覽

法拉利在 2019 年畫上了圓滿的句號，推出了一款令所有人都感到驚訝的新車型，並對卡瓦利諾品牌的過去和 60 年代的意大利 Dolce Vita 眨了眨眼。 技術先進且功能強大的全新 Ferrari Roma 不僅是 Portofino 的封閉版本，也是強調精緻意大利設計的風格縮影。 以下是我們將於 2020 年在道路上看到的全新 Ferrari Roma 的美學、外觀和內飾細節。

運動優雅

項目 法拉利羅馬 它的靈感來自 60 年代 Maranello 最著名的 Granturismo Berlin 鞋所慶祝的運動優雅概念，該車的特點是帶有前置發動機的 fastback 2+ 雙門轎跑車系列和謹慎優雅的外形。 誕生於這些場所的法拉利羅馬，以極具現代感的語言表達了純粹而精緻的風格； 然而，其理想比例的基本系列並沒有放棄其突出的運動使命。

新卷

前面的“懸臂”體積，樸素而重要，創造了“鯊魚鼻子”的效果。 寬大的前發動機罩和蜿蜒曲折的擋泥板相互交叉，與法拉利傳統的風格線條相得益彰。 為了增強形式極簡主義並使汽車特別適合城市環境，所有不必要的裝飾或通風口都被移除：例如，發動機冷卻僅在需要的地方由穿孔表面提供，從而重新思考散熱器格柵的概念本身，並且該車的設計沒有側護板，類似於 50 年代的公路車。 兩個全LED線性前大燈，與前格柵的兩端完美匹配，與水平燈條相交，指示車輛周圍的張力元素，暗示著 家庭感覺 ñ 法拉利 SP 蒙扎。

純形式

Il 主旋律 Ferrari Roma 的設計是純粹的形式，通過將可移動的翼子板完全集成到後窗中來保持在後部。 汽車的後部非常現代； 最近的技術發展使得減少光學組的大小成為可能，隨後是極簡光源的陰影。 雙尾燈呈現出寶石的獨特形狀，封閉在一個體積中，其線性光源與 諾爾德 虛擬實線。 集成鰭片和排氣管的比例擴散器完善了車輛的後部。

雙駕駛室演變

對內部體積和形狀的一種新的正式方法創造了兩個生活空間，一個專供駕駛員使用，另一個專供乘客使用，這是該系列其他車輛已經採用的雙駕駛艙概念的演變。 創新方面 這個概念 的 法拉利羅馬 這是它對整個機艙的擴展，而不僅僅是儀表板。 優雅與運動的結合賦予整車精緻的外觀，賦予汽車內飾特色，以簡潔現代的語言進行描述，強調線條和體積的形式純潔性。 在乘客艙中，由圍繞空間概念和感知開發的元素定義，表面和功能有機地分佈。

注意乘客

與更具運動感的躍馬車不同，後者通常側重於駕駛員的身材，而車型的乘客艙 法拉利羅馬 它具有幾乎對稱的結構，有助於空間和功能的更有機分佈，以至於乘客感覺像真正的副駕駛一樣非常投入駕駛。 為了與應用於整個車輛的整體建築方法保持一致，形狀被塑性建模，定義了一個雕塑體積，其中內部元素是彼此自然的形式結果。 兩個減法駕駛艙，由定義其周邊的絲帶突出顯示，沉浸在從儀表板延伸到後座的體積中，將儀表板、車門、後座和通道有機地整合在一起。 F1 控制組以中控台為中心，該面板讓人聯想到法拉利變速桿，具有標誌性、重新設計和更新的門主題。 在法拉利羅馬，這個元素是傾斜的，為駕駛員提供更好的可達性和最大的視野。

人機界面重新設計

內飾的定義始於對 HMI 的完全重新設計。 全數字儀錶盤由優雅的防反射罩保護，該罩從儀表板上連續突出。 車載儀表現在是全數字化的，隱藏在內部元素中，尤其是在汽車熄火時，賦予內部創新外觀。 當您按下方向盤上的發動機啟動按鈕時，所有數字組件在“啟動儀式”期間逐漸開啟，直到駕駛室完全接合。 儀錶盤由一個單一的 16 英寸高清數字顯示屏組成，顯示屏向駕駛員傾斜，便於閱讀。 在主屏幕上，導航屏幕和音頻控制屏幕之間突出了一個大型圓形轉速表：它的大尺寸提供了廣泛的屏幕定制選項，可以使用方向盤控件輕鬆控制。 例如，整個集群頁面用於查看導航地圖，以進一步方便旅行。 新的方向盤是一系列多點觸控控件，使駕駛員無需將手從方向盤上移開即可控制車輛的各個方面。 傳統的控制裝置，例如 5 向 Manettino、大燈控制裝置、雨刷器和方向指示燈，周圍環繞著右側方向盤輻條上的小型功能性觸摸板，可讓您瀏覽中央裝置屏幕。 以及左側種族的控制和自適應巡航控制。 全新的中央顯示屏安裝在駕駛室之間，帶有 8,4 英寸全高清垂直屏幕，集成了其他信息娛樂、導航和氣候控制，以提高直觀性和易用性。 通過專用的 8,8 英寸全高清乘客顯示器和按需彩色觸摸屏顯示器，乘客體驗更上一層樓，讓您可以通過選擇要聽的音樂來查看車輛並與之互動。 ，查看衛星導航信息和控制空調。