我們駕駛：雅馬哈 TMax

因此，日本人對這個第六版抱有很大的期望也就不足為奇了。統計數據對他們有利：高達 40% 的客戶預計將用新型號替換舊的 TMax 型號。目標受眾是有錢的成熟男性，他們想在工作日騎車，在周末與靈魂伴侶去旅行。 TMax 絕對可以實現這一點，因為它是一款實用、強大且舒適的兩輪車，可以帶您在大都市一周內上班，無需任何勞累停車的麻煩，而在周末，無論兩人或獨自一人，您都會喜歡它。是的，事實上，這款踏板車並不是真正的踏板車，它是摩托車和踏板車的一種混合體。日本人提供了三種新穎的版本：基本型、運動型 SX 和著名的 DX。它們的不同之處在於一套設備以及顏色組合；在 SX 和 DX 版本中，兩個 D 模式工作程序特別值得注意。您可以選擇專為城市駕駛而設計的T程序，也可以選擇S程序，該裝置的性能更加銳利，更具運動性。在基本版本中，沒有TMAX Connect系統，智能手機的所有者可以通過該系統控制某些參數，同時在被盜時通知他踏板車的位置。最負盛名的版本還配備了巡航控制系統、加熱桿和座椅，以及電動前擋風玻璃，並且該模型的所有三個版本都具有通用的後輪防滑系統和啟動裝置的智能鑰匙。

這款踏板車經過了重新設計，即使是家族中最年輕的成員，也和以前一樣基於迴旋鏢設計線，該線以弧形連接前部和後部，在稍作修改的地方之間有一個雙。氣缸發動機。前後燈的外觀也是新的，駕駛員坐在完全改變的工作環境中，他可以在 TFT 電樞上控制兩輪車的操作 - 它會發出藍色和白色的光，並提供有關當前情況的信息地位。流量和外部溫度。憑藉新的底盤，新款 TMax 比其前身甚至輕了 XNUMX 公斤。

世界南部

我們有機會在南非舉行的雅馬哈官方發布會上測試了新款 TMax。開普敦及其周邊地區是一個美妙的地方。儘管最初的想法和懷疑是非洲的情況（哦，荒野、叢林和野獸），但事實並非如此。開普敦是一個全球大都市，就像阿姆斯特丹或倫敦一樣，而且非常歐洲化。在城市騎行中，尤其是在我們測試 TMax 的中心地帶，事實證明這款 530cc 踏板車非常靈活、加速並且具有出色的製動性能（帶 ABS）。與之前的型號相比，座椅下方的新擴大空間尤其令人愉悅，甚至可以容納兩個（噴氣式）頭盔。當我在優秀的小路上行駛時，當我在沿海小道上行駛時，我也驚嘆於南部黑色大陸的美麗，我只需在巡航控制上設置速度，並享受在一些非常有趣的地形中行駛的樂趣。