走過的路： LML 星
LML（Lohia Machinery Limited）是一家印度摩托車製造商，自 1978 年以來一直使用知名製造商的許可證，並在摩托車界成功地使用了副本，其中大部分與原件幾乎相同。 1984 年，與意大利 Piaggio 開始合作，我們中的許多人仍然記得 LML T5，它基本上是原始 PX 的副本，只是它有一個方形燈和不同的儀表。 即使在今天，他們中的一些人也樂於在我們的道路上行駛。
Vespist 評審團從未接受過 LML T5，但事實是 T5 和 PX 一樣好。 比亞喬還委託這家工廠生產其本質上仍然是「當前」ET4 車型的克隆版，這一事實也證實了 LML 是一家可靠的製造商。
LRS 公司 trženje doo 決定向斯洛維尼亞懷舊者推出 Star 型號，與原版的最後一個系列幾乎相同。 你會說事實並非如此。 但你錯了。 我知道原作的粉絲會斜眼我，但由於這些細微的改進，我敢說 Star 甚至更好。 為什麼？
因為它有鹵素大燈，因為二衝程可以自己做混合氣，因為它也可以是四衝程，因為它有更清晰的車速表，因為它還有電啟動器，因為它大多是鄧祿普鞋或Sava 輪胎，因為它們始終與原始輪胎相同，因此提供同樣精緻的感覺。
至於單位，它可以是二衝程或四衝程，體積均為125或150立方厘米。 無論選擇什麼發動機，催化轉化器都會在歐3標準範圍內污染環境。二衝程是我們所知道的，四衝程是強制風冷並且有兩個氣門和一個缸內凸輪軸。 頭。 事實證明，它駕駛起來舒適靈活，而簡單的設計保證了可靠性，從而將傳統與創新完美結合。
變速箱仍然是四速手排變速箱，左側下方仍然有一個備胎（你知道其他有備胎的踏板車嗎？？），座椅又長又舒適，並且有碟式煞車。 前輪。 這個捲軸不能創造奇蹟，但是捲軸關心你的安全的感覺讓人有點安心。
有十二種不同的顏色可供選擇，鋼鐵般的護林員和溫柔的喬治·邁克爾都會找到適合您的顏色，並且支付額外費用，它還可以與多種座椅顏色相結合。 還有大量的配件，前後行李架、擋風玻璃、前擋泥板軟管和管子等等。 令人高興的是，所列出的零件的價格都沒有達到三位數，而且根據 LMR 的 Gašper 的說法，這同樣適用於更換零件。
全新 Ve 的價格。 抱歉，新的 LML 費用從 2.680 00 歐元到 2.980 00 歐元。 考慮到真正好的二手原車幾乎不可能買到，而且價格也不合理，而且新款 LML 有兩年保固期，而且幾乎沒有實際的賽車經驗，所以真的不存在困境。 當然，如果您對這樣的踏板車感興趣。
第一印象？ 我可以說 LML Star，作為原作的粉絲，說服了我。 如此之多，以至於我真的很期待更長時間的試用。 我知道至少 8 個特洛伊木馬甜甜圈可以裝在車輪下的盒子裡，我知道背面會燃燒 Portorož，我知道左手會在城市中受傷。 但我會再做一次 - 我覆蓋。 但是，我不相信我會像 LML 中所說的那樣用一升汽油行駛 60 公里。
我會告訴你。 你好。 哦， ？ ？ ？ ？ ？ ？ 。
馬蒂亞·托馬伊奇
