歐洲LISA項目即將啟動。主要目標：製造密度為 0,6 kWh / kg 的鋰硫電池

正好1年2019月0,6日，歐洲LISA計畫啟動，其主要目標將是開發Li-S（鋰硫）電池。由於硫的特性比現今使用的金屬更輕，鋰硫電池可以實現 0,25 kWh/kg 的能量密度。現今最好的現代鋰離子電池約為 XNUMX kWh/kg。

研究電池的科學家多年來一直在密集測試鋰硫電池。他們的能力非常棒，因為他們承諾理論的比能 2,6 kWh / kg (!)。同時，硫是一種廉價易得的元素，因為它是燃煤電廠的廢物。

不幸的是， 硫磺也有一個缺點：儘管它保證了電池的低重量——這就是為什麼 Li-S 電池被用於電動飛機，打破了不間斷飛行記錄的原因，但它的物理化學特性使其相當 迅速溶解在電解質中。換句話說： 鋰硫電池每單位質量能夠累積大量電荷，但在運行過程中它會被不可逆轉地破壞。.

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LISA計畫：緻密、低成本的固態電解質鋰聚合物電池。

LISA（用於安全道路電氣化的鋰硫）專案預計將持續 3,5 年多一點。該計畫共同出資 7,9 萬歐元，相當於約 34 萬茲羅提。 Oxis Energy、雷諾、Varta Micro Battery、弗勞恩霍夫研究所和德勒斯登工業大學都參與其中。

LISA計畫旨在開發具有不易燃固體混合電解質的鋰硫電池。需要解決電極保護問題，導致電池快速退化。科學家表示，從理論能量密度2,6kWh/kg，實際可以得到0,6kWh/kg。

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如果真的接近這個數字的話，重量有幾百公斤 電動車電池的重量將從幾十公斤減少到大約 200 公斤。。這可能是氫電池汽車 (FCEV) 的致命一擊，因為光是豐田 Mirai 的氫罐就重近 90 公斤。

該項目將在 Oxis Energy 的指導下開發（來源）。該公司表示，已經成功製造出能量密度為0,425 kWh/kg的電池，可用於飛機。然而，它們的使用壽命和耐充放電循環能力尚不清楚。

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