歐盟委員會希望支持綠色氫。 這對波蘭石油公司和礦山來說是個壞消息。

Euractiv 發現歐盟委員會的文件顯示，歐盟資金將主要用於可再生能源生產的綠色氫。 來自化石燃料的灰氫將被審查，這對 Orlen 或 Lotus 來說不是好消息。

因為波蘭基本上是“灰色”氫。

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• 因為波蘭基本上是“灰色”氫。
• 不是“灰”氫，而是“綠”，過渡階段允許“藍”。

燃料電池汽車公司強調氫氣作為氣體的純度，但“忘記”提及當今世界的主要氫氣來源是天然氣的蒸汽重整。 該過程以碳氫化合物為基礎，需要大量能源，並且……產生的二氧化碳排放量略低於在傳統發動機中燃燒汽油時的排放量。

源自碳氫化合物的氣體是“灰色”氫氣。... 這不太可能解決我們的碳足跡，但它會讓石化公司的壽命更長。 他還是他的 “藍色”品種它完全由天然氣製成，並迫使製造商捕獲和儲存二氧化碳。

> 什麼是煤製氫或“波蘭在科威特製氫”中產生的二氧化碳排放量

“灰色”氫的替代品是“綠色”（“純”）氫，它是在水電解過程中形成的。 獲得它的成本更高，但他們說，如果它從可再生能源（風電場、太陽能發電廠）中過度生產，它可以用作能量存儲設備。

不是“灰”氫，而是“綠”，過渡階段允許“藍”。

Euractiv 表示已收到文件，確認歐盟委員會將支持歐洲經濟向氫燃料過渡。 然而，這些項目將作為脫碳（=碳去除）行業的一部分實施，因此 最大的重點將放在“綠色”氫上，可能會容忍“藍色”氫，並完全拒絕“灰色”氫。 （來源）。

這對 Orlen 或 Lotos 來說是個壞消息，但對 PGE Energia Odnawialna 來說是個好消息，該公司正在利用風電場的能源投資天然氣生產。

> Pyatnuv-Adamov-Konin 發電廠將從生物質中生產氫氣：每 60 公斤天然氣可生產 1 千瓦時。

Euractiv 了解到需要快速擴大綠色氫氣生產的一份文件草案。 將是不可替代的 將天然氣價格降至每公斤 1-2 歐元（4,45-8,9 波蘭茲羅提）因為目前金額更高。 為了使這些總和更容易解釋，我們補充說 1千克氫氣是行駛約100公里所需的氣體量。.

正在討論的文件可以在這裡找到。

介紹照片：BMW Hydrogen 7，由 (c) BMW 在 12 世紀的第一個十年推出。 這輛車由增強型 V50 發動機提供動力，該發動機使用氫氣（但可以使用汽油；有些版本同時使用兩種燃料）。 每100公里耗氫量170升，所以配上340升的油箱，動力儲備約為XNUMX公里。 汽車不能閒置太久，因為蒸發的液態氫在幾個小時後產生的壓力會逐漸通過閥門排出。 無論如何，這是故意的。

目前，氫動力汽車僅使用燃料電池作為一種更高效的技術：

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