試駕Mercedes-AMG E 43
似乎他仍會在超快速且毫不妥協的E 63的陰影下被忽視。我們認為這至少是不公平的
在梅賽德斯莫斯科辦事處的地下停車場無法立即找到 E 43。 這輛車潛伏在 E 級轎車的常見改裝中，與它沒有太多的視覺差異。 大輪子、黑色後視鏡和側窗框以及雙排氣管。 這就是整套簡單的用具。 順便說一句，這樣的製服是為所有索引為43的AMG車型提供的，其中梅賽德斯-奔馳已經積累了11件。 但是，就像舊版本一樣，所有的樂趣都隱藏在引擎蓋下。
梅賽德斯-AMG E 43 不再是專職司機駕駛的公司出租車，但它還不是成人 AMG。 它介於 E-Class 的民用改裝版和 E 63 的高端版之間。 但如果後者是一個打了類固醇的打火機，連續幾天穿著摔跤鞋走來走去，然後她最親近的親戚在司機的第一次指揮下輕鬆地將運動馬球更改為休閒裝...... 對於最年輕的 AMG 轎車 E 級轎車來說，運動絕不是一種職業，而是一種他知道如何取悅自己和周圍人的愛好。 從某種意義上說，E 43 是 Affalterbach 進入高科技世界的入場券，適合那些不僅看重強大的發動機，而且看重寬敞的內部空間的人。
這也是梅賽德斯-AMG 對奧迪運動和寶馬 M 競爭對手的期待已久且非常合乎邏輯的回應。他們長期以來一直看到傳統車型和具有超級跑車價格標籤的昂貴頂級車型之間存在空白，因此加熱的奧迪S6和寶馬M550i出現在市場上。 它們比 E 43 預熱好一點。這一切都是因為這兩個競爭對手都配備了帶有雙渦輪增壓的 V 形“450”，可產生 462 和 XNUMX 馬力。 分別。
E 43中的發動機也是V形，並配備了一對渦輪增壓器。 但是這裡的氣缸不是八個，而是六個。 實際上，這與製造商在E 400版本上安裝的發動機相同，帶有重新配置的控制單元和更大的渦輪機。 結果，功率單元的輸出從333馬力增加到401馬力。 功率或加速時間0-100 km / h都無法達到競爭對手。 E 43耗時4,6秒，而奧迪則快了十分之二，寶馬則花了4秒。
如果我們從數字中抽像出來並切換到主觀感覺，那麼AMG轎車就會非常自信地騎行。 中等運動能力，非常聰明。 同樣有趣的是，隨著速度的增加，加速度強度實際上並沒有減弱。 9速“自動”提供幾乎無縫的加速，並有條不紊地咔嗒一聲響起。 直到您終於醒悟常識，加速似乎永遠不會結束。
也許，這裡值得一提的是變速箱，因為在每種預設的駕駛模式都有自己的變速算法時，這種情況很少見。 即使是極致的Sport和Sport +，儘管略有不同，但彼此之間還是有所不同，並且在手動模式下，即使轉速表針靠近限位器，電子設備也完全不會干擾該過程。 總的來說，一切都是公平的。 扭矩從變速箱傳遞到所有四個車輪，但是對於E 43，工程師略微改變了牽引力平衡，以31:69的比例偏向後軸。 實際上，汽車具有明顯的後輪駕駛習慣，但在關鍵模式下，前輪會有所幫助。 真是太高興了-這麼早就打開拐角處的汽油吧！
儘管如此，E 43與其說是駕駛，不如說是舒適感。 即使當右腳踏板在地板上並且車速表的指針在很久以前飛過100公里/小時的標記時，雞皮s也不會滑過皮膚。 最重要的是，您想打開晚報或打電話給朋友。 儘管對AMG轎車進行了培訓，使它們達到了完美的境界，但線性加速並沒有什麼戲劇性的表現。 涉及到駕駛汽車的過程很少，這就是您對這種汽車的最大期望。 駕駛員已與外界隔離。 有時您會懷疑這是否不是S-Class？ 但是，在下一個坎bump路途上遭受的沉重打擊很快使一切都就位了。
懸架也許是唯一違反艙內安撫舒適性的東西。 從理論上講，在惡劣的道路上，帶有電子控制減震器的空氣波紋管應該可以進行救援。 這種組合似乎是雙贏的，但是在E 43上，即使在最舒適的模式下，底盤也要經過嚴格的調整。 好像這不是商務轎車，而是某種軌道彈丸。 汽車的轉彎確實寫得很完美，但前提是瀝青在車輪下也一樣完美。 在測試車的情況下，配備超低調輪胎的20英寸可選車輪增加了火勢。 使用19英寸的基礎輪轂，塗層上的瑕疵可能不會那麼痛苦，但幾乎不可能接近民用版本的光滑度。
由於E 43帶有傲人的名稱AMG，因此製造商根本無法忽略制動系統。 憑藉相對適中的製動器尺寸（前盤直徑360 mm），汽車在任何速度下均會令人吃驚地減速。 踏板的力量非常透明，即使經過一系列的劇烈制動也不會改變。
最後還剩下什麼？ 沒錯，只需研究豪華的內飾即可。 總的來說，它與民用版E級轎車相同：一對12,3英寸的屏幕，熟悉的帶無盡菜單的多媒體控件以及具有64種陰影的輪廓照明。 但是，還有一些AMG版本獨有的選項。 例如，運動方向盤的四分之一至三點處裝飾有阿爾坎塔拉（Alcantara），運動座椅具有有效的側向支撐。 象徵舒適的一切都在這裡。 而且，如果您願意，您可以隨時添加一些運動。 在合理的範圍內。
| 身體類型 | 轎車 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4923/1852/1468 |
| 軸距，mm | 2939 |
| 整備重量，kg | 1840 |
| 發動機型號 | 汽油 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2996 |
| 最大限度。 力量和。 | 401/6100 |
| 最大扭曲度。 瞬間，Nm | 520/2500-5000 |
| 驅動方式，變速箱 | 全速9速自動變速箱 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 250 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 4,6 |
| 油耗（聯合循環），l / 100 km | 8,4 |
| 價格從，美元 | 63 100 |
