這種培訓應該是強制性的！

眾所周知，駕駛課程並不是教你如何駕駛汽車，而是主要為你通過考試做準備。不幸的是，這也適用於專業駕駛執照 - 包括 C+E 類駕駛執照，該駕照有權駕駛重達 40 噸的驅動裝置。

這種事態的後果很容易預測。駕駛員透過反覆試驗獲得經驗，或向同事學習。不幸的是，這並不總是能產生預期的結果，導致事故或以增加故障可能性或增加燃料消耗的方式駕駛卡車，這對公司的損益資產負債表產生巨大影響。在運輸業。

這個培訓應該是強制性的！活動的組織者決定填補駕駛員培訓過程中的空白。 專業人士尼克爾夫西.pl。但不僅如此。沃爾沃卡車、雷諾卡車、Wielton、Ergo Hestia 和米其林之間的合資企業還旨在為該行業樹立正面形象，並為暫時轉行或擁有資格但由於各種原因未專業使用的駕駛員提供機會。作為促銷活動的一部分，為期兩天的免費培訓”專業司機「擁有 C+E 類駕駛執照但不為運輸公司工作的人可以加入他們。

舉辦課程，包括在沃爾沃卡車和雷諾卡車大使的場所。因此，未來的司機可以熟悉他們所支配的承運人車隊，並有機會與他們的司機交流。馬爾堡的培訓在 Alegre Logistic Sp. 進行。 z oo，沃爾沃卡車的形像大使。 - 我們只購買新車，營運約4-5年，然後將汽車推向國內市場。我們將它們用於國內運輸或出售給我們的分包商。沃爾沃汽車讓我們的駕駛員完全滿意m, - Alegre 董事會主席 Jaroslav Bula 說。鑑於目前人員短缺（估計有 60-100 萬人），照顧可靠的員工變得越來越重要 - 減少員工流失率並為了雇主的利益依賴可靠且經驗豐富的人員。

這個培訓應該是強制性的！人們普遍認為，波蘭人認為自己是方向盤的主人，因此提高駕駛技術的培訓和課程是不容忽視的。對行動抱持極大的興趣”專業司機“事實恰恰相反——想要提高自己資格的人多於職位空缺。儘管培訓在全國各地的城市進行——最近的城市在 Zielona Gora（7 月 10 日至 21 日）、Petshikovice（24 月 12 日至 15 日）、Pinchuv（19 月 22 日至 300 日）和 Karpina（500 月 XNUMX 日至 XNUMX 日），但記錄保持者決定打破甚至 XNUMX-XNUMX 公里以利用自由空間。同樣重要的是，司機們帶著豐富的寶貴知識回家，臉上掛著微笑。

這些課程不是由訓練有素的理論家授課，而是由經常從事卡車專業工作超過 20 年的人員授課，然後根據自己的經驗和在國外最好的駕駛改進中心獲得的經驗開始培訓駕駛員。（例如，在瑞典）。由於這一點，培訓師可以舉出許多現實生活中的例子。例如，如何正確牽引埋在沙子或泥土中的卡車，或者如何在不穩定的負載（例如半屍體、礫石或液體）的情況下移動，從而最大限度地減少顛簸和過載。教官提醒你即使在剎車時也要小心。特別辣。即使套件設法停在障礙物前，這並不意味著它不會在瞬間被倒入罐中的液體向前推一米。你能從別人的錯誤中學到這些東西是很好的。

這個培訓應該是強制性的！波蘭道路上的一個緊迫問題是安全水平低。毫不奇怪，該活動的組織者“專業司機「要特別注意提高每月在路上花費數百小時的專業司機及時呼叫緊急服務和提供急救的技能。同樣強調安全駕駛策略。雖然其他道路使用者的錯誤無法消除，但您可以減少自己的錯誤。例如，超過速度限制10公里/小時。司機們很清楚，警察對這種輕微的違法行為不感興趣，對他們的罰款只是像徵性的（50茲羅提，不包括扣分）。為了讓訓練參與者了解看似輕微超速的後果，行動組織者進行了一項實驗，將一輛客車和一輛60噸重的車輛從時速40公里緊急煞車。 /h.第一輛在9,9m後停了下來，卡車要行駛15,5m，停在人行道後面。時速50公里時，煞車距離分別為6,9和8,5 m，可防止悲劇發生。

這個培訓應該是強制性的！與一般看法相反，道路基礎設施並不是造成事故的主要原因。通常關鍵因素是人為錯誤——駕駛員啟動並加速汽車，然後犯了錯誤，或因其他駕駛員或行人的錯誤而捲入事故。例如，違反「我不看，我不走」的關鍵安全規則。培訓師進行培訓”專業司機我們強調，在許多情況下，開得更快並不會節省任何時間- 因為您仍然會在紅燈時“相遇”、在十字路口轉彎的汽車或以相同速度行駛的車隊後面，違法不會給您帶來任何好處。任何事物。同樣虛幻的是，由於不願讓其他人更容易參與交通或在車道相交處阻塞交通而節省的費用。幾公尺的空間，這就是一輛普通的汽車，值得粗魯、敵對的手勢和侮辱嗎？

這個培訓應該是強制性的！幾個小時的培訓專門用於與拖車相關的方面——在駕駛課程中、考試期間以及後來被許多不習慣在拖車上使用駐車製動器的專業司機低估了，放了楔子而且並不總是熟悉安全連接和斷開套件的程序。不幸的是，例行公事、無知和錯誤是造成悲劇性事故的原因。如果車手知道在培訓課程中展示的捆綁套件的順序，它們將不存在 - 稍長一點，但提供安全邊際，或者他們知道最安全，通常也是最快的方法來停止你的套件開始roll in the parking lot 不是駕駛室內的剎車，而是掛車外的駐車剎車。

培訓實踐部分的一個重要部分是與教練一起駕駛，他會告訴您如何使用發動機制動器、智能巡航控制和套件的重量——現代卡車中使用的自動變速器在某些情況下會被禁用，以允許使用重定勢頭。這一切對於專業司機在工作中都是有用的。它們的目的不僅是運輸貨物，而且是盡可能經濟地執行操作。將油耗從大約 30 升/100 公里減少到 25-27 升/100 公里，乘以行駛的公里數和公司的汽車數量，可以節省大量資金。越來越多的企業家獎勵高效駕駛的司機，這並非巧合。每年甚至有數千茲羅提受到威脅，這可以通過熟練駕駛汽車並使用其設備來實現。

這個培訓應該是強制性的！因此，成功的要素之一就是在培訓過程中獲得的知識。”專業司機“。當然，16 小時的課程不足以完善您的駕駛技術並找到所有問題的答案。然而，這足以提出最重要的問題並說服駕駛員分析他們自己的駕駛行為。這是成功的很大一部分。