冬季電動汽車：最佳系列 - 歐寶 Ampera E，最經濟 - 現代 Ioniq Electric

挪威電動車協會對流行的電動車進行了冬季測試：BMW i3、新日產 Leaf、歐寶 Ampera E、現代 Ioniq Electric 和大眾 e-Golf。 結果出乎意料。

所有車輛都在相同的困難條件和相同的路線上陸續進行了測試。 它們被裝載到快速和慢速的堆高機上，司機輪流駕駛。 就可用範圍而言，Ou Ampera E 是最好的 （不在波蘭出售），這一切都歸功於最大的電池：

1. 歐寶 Ampera E - 根據 EPA 程序，在 329 公里中行駛了 383 公里（少了 14,1%），
2. 大眾 e-Golf——194 公里中的 201 公里（下降 3,5%），
3. 2018 Nissan Leaf - 192 公里中的 243 公里（下降 21%），
4. 現代 Ioniq Electric - 190 公里中的 200 公里（減少 5%）
5. BMW i3 – 157 公里中的 183 公里（減少 14,2%）。

冬季和電動車的能源消耗

續航里程縮短可能是由於多種因素造成的：電池冷卻技術以及寒冷天氣下熱泵效率低。 在行動能源消耗方面，評級略有不同:

1. 現代 Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh 每 100 公里，
2. 大眾 e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 公里，
3. BMW i3 33,8 千瓦時 – 17,3 千瓦時/100 公里，
4. 歐寶 Ampera E 60 千瓦時 – 18,2 千瓦時/100 公里，
5. 日產 Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 公里。

與此同時，歐寶 Ampera E 是最慢的汽車，平均功率僅為 25 千瓦，而日產聆風達到 37 千瓦，大眾 e-Golf 為 38 千瓦，寶馬 i3 為 40 千瓦和 Ioniq。 電動 - 45 千瓦。 如果路上的充電站提供更多能量，後者可能會突破 50 kW。

> 現代 Ioniq Electric 如何使用 100 kW 充電器充電？ [影片]

您可以在此處閱讀完整的英文測驗。 所有圖片（c）挪威電動車協會

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