電動汽車是綠色汽車嗎？

確實如此——電動車不排放溫室氣體。 直接地。 間接地，它們比內燃機汽車做得更多。

好還是不好？ 

內燃機車全部換成電動車後，大城市將解放。 會更安靜，有毒物質也會少很多。 這樣似乎更健康。 你確定嗎？ 事實證明不在波蘭。

檢查它在波蘭的運作情況 

在我國，煤炭的很大一部分用於發電——這是用於發電的主要原材料。 當碳燃燒時，會產生二氧化碳，就像使用汽油和石油行駛的汽車排放的二氧化碳一樣。 由於二氧化碳排放量取決於所使用的燃料量，因此使用石油的汽車比使用汽油的汽車產生的毒素更少。

電工的電池比整個內燃機還差嗎？ 

事實上，電動車和電池的生產會產生大量二氧化碳排放。 據報道，光是生產電動車電池就比生產整輛內燃機汽車產生的二氧化碳多 74%。

本地和全球 

顯然，僅靠電動車的引入，局部城市空氣會有所改善，但其整體狀況會顯著惡化。 這不是重點，不是嗎？

預測 

為了讓電動車變得越來越流行，有必要增加它們的行駛里程，從而增加它們的最大行駛公里數。 為了延長它，必須增加電池容量。 你知道這意味著什麼嗎？ 更多的電池容量=更多的二氧化碳排放。

一些數據

2017 年生產的汽車每行駛一公里產生的二氧化碳為 118 克。 10公里路線的空氣中含有1公斤和180克的二氧化碳，而2公里路線的大氣中含有多達100公里的二氧化碳。 一千公里？ 我們上方有 12 公斤二氧化碳。 電動車產生的二氧化碳不是來自排氣管，而是來自發電廠的煙囪。

這個拼圖怎麼樣？ 

能夠獲得可用於電動車的清潔能源的國家可能會傾向於在這些汽車上花費更多的錢，甚至大部分！ - 為了保護環境。 在波蘭或德國等國家，購買電動車與環境效益無關，相反：為電動車分配的金額與該國整體氣候的惡化有關。