英菲尼迪 QX80 2018 回顧
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高大的豪華 SUV 的世界，比如最新一代的英菲尼迪 QX80，佔據了汽車市場中我永遠無法呼吸的稀有空氣 - 這很適合我。
你看，儘管我很欣賞這些豪華汽車，即使我有錢並且有購買它們的慾望，我也會非常擔心外部的意外損壞（購物車或其他司機的感官停車）或內部的損壞由兒童引起（噁心）。在車裡，食物或飲料溢出，被第二排的兄弟姐妹撞到血），我在開車時永遠無法完全放鬆。 （新聞：我從英菲尼迪那裡聽說QX80的內飾具有防污處理。）
這些昂貴的旅行車肯定有自己的粉絲，現在，經過廣泛的外觀和一些內飾的改變，基於日產途樂 Y80 的 QX62 真的能提供與其他高端大型 SUV 不同的東西嗎？ 閱讀更多。
| 80 英菲尼迪 QX2018：S Premium | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 5.6L |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 14.8升/100公里 |
| 著陸 | 8個工位 |
| 價格 | $65,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
價格沒有變化：只有一款車型，上市前價格仍為 110,900 美元，並且該價格不包括標準 Black Obsidian 以外的油漆； 金屬漆需額外支付 1500 美元。 超越前一代車型標準功能列表的變化包括22 英寸18 輻鍛造合金輪轂（而不是20 英寸）、8.0 英寸Infiniti InTouch 彩色觸摸屏（而不是7.0 英寸）、新的Espresso Burl 顏色裝飾、新的鍍鉻環繞裝飾、更新的內飾整體縫線、座椅上的絎縫皮革圖案、新頭燈、LED 霧燈等。 沒有 Apple CarPlay 或 Android Auto。
QX80配備22英寸18輻鍛造合金輪轂。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
改款 QX80 的大部分造型變化都在外觀上，其中最重要的是，新的 LED 車頭燈經過重新設計，前端比其前身更時尚，但更具侵略性，曲線更柔和、更圓潤。
新款QX80的引擎蓋比之前高了20mm，並延長了90mm； 側踏板加寬了 20 毫米，電動尾門經過重新設計，包括更銳利、更薄的後部 LED 尾燈，而保險槓在視覺上也更寬。
得益於這一系列最新的設計改變，整個車身視覺重心更高，使得SUV整體更高、更寬、更寬、更有棱角。
得益於這一系列最新的設計改變，整個車身視覺重心更高，使得SUV整體更高、更寬、更寬、更有棱角。
內飾包括重新設計的更大、更厚重的中控台和後控制台，以及前面提到的高級裝飾，例如加熱皮革包裹的方向盤、更新的內飾縫線、門板和座椅上的半苯胺絎縫皮革圖案以及不銹鋼。 鋼製門檻，所有這些都增添了高級感。
內飾包括重新設計的更大更短的中控台和後控制台。
QX80看起來比以前更好，但由於前一款對眼睛來說相當沉重，所以2018年的版本仍然可以引起兩極分化。
室內空間有多實用？ 7/10
QX80是一輛大車——長5340毫米（軸距3075毫米）、寬2265毫米、高1945毫米——當你坐在裡面時，看起來英菲尼迪的設計師和工程師一定一直在努力充分利用所給予的空間。他們。 駕駛員和乘客似乎既不犧牲風格也不犧牲舒適度。
在機艙內這個寬敞的開放空間中，很容易感到舒適。 整個車門板、扶手、中控台周圍均採用柔軟觸感表面，座椅的柔軟性和支撐性也毫不奇怪，但在快速移動時往往會變得很滑。 速度或方向變化，或者越野爬陡峭山坡時。 （在四輪驅動自行車期間看著前座乘客滑入車內很有趣）
如果你開放，你就會得到很好的服務； 大手套箱； 太陽鏡的頭頂存放處； 中控台上現在有一個寬敞的隔間，用於存放智能手機； 雙杯架已擴大，可容納兩個帶手柄的 1.3 升杯子（與一個 1.3 升杯子和一個 950 毫升容器相比）； USB端口已移至中控台的另一側，以便於操作； 前排乘客扶手下方的儲物空間現在為 5.4 升隔層，最多可容納三個垂直的 1.0 升瓶子或平板電腦。
QX80共有XNUMX個杯架和XNUMX個瓶架。
如果您想要上方的自然光，可以使用天窗。
第二排乘客現在配備 8.0 英寸娛樂屏幕（從 7.0 英寸增加）和兩個額外的 USB 端口。
第二排乘客現在可以使用 8.0 英寸的娛樂屏幕。
第二排斜倚座椅操作起來非常簡單，第三排60/40電動折疊座椅可以平放並傾斜。
QX80 有七座和八座配置，後座有兩座或三座配置。
貨艙內有12V電源插座。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
上一代 5.6 升 V8 汽油發動機（[email protected] 和 [email protected]）仍然保留，帶自適應換檔的七速自動變速箱也保留了下來。 它還擁有英菲尼迪的全模式全輪驅動系統，提供自動、四輪驅動高和四輪驅動低設置，以及適合地形的模式（沙地、雪地、岩石）。
開車是什麼感覺？ 7/10
在豪華 SUV 的世界裡，大就是王道，這輛車絕對處於大的邊緣，但它通常不會讓人感覺太笨重，或者太大而無法在墨爾本繁忙的早晨交通中精確處理。 。
在這次活動中，我們騎了很多車——在高速公路、小路、碎石路上，並進行了大量的四輪驅動駕駛——令人驚訝的是，它非常好，尤其是當這樣的事情通常表現出平穩的行駛和操控性時。 老舊的彈簧沙發，帶輪子。
然而，它有時感覺很重，並且在高速轉彎時甚至在某些緩慢、有彈性的越野路段時表現出明顯的車身側傾，所以我不願意體驗沒有液壓車身運動控制的情況。 然而，當我們踢他一腳時，V8 發動機發出健康的咆哮聲，我們願意原諒他的任何晃動。
QX80 有時感覺頂部很重，並且表現出明顯的車身側傾。
如果我要使用 QX22 進行任何越野騎行，80 英寸輪胎/車輪組合不是我會選擇的方式，但話雖如此，我們處理得很好，公路輪胎壓力，更體面的越野一個循環。
它的離地間隙為 246 毫米，角度為 24.2（入口）、24.5（出口）和 23.6（到達）。
QX80 周圍都有螺旋彈簧，只有在土路上駛過幾個意想不到的坑洼時才被卡住。
QX80 周圍都有螺旋彈簧，只有在土路上駛過幾個意想不到的坑洼時才被卡住。
這款英菲尼迪車型聲稱的皮重為 2783 公斤，但您不會猜到這是很多小桶，因為它行駛過陡峭而濕滑的灌木叢道路、深泥濘的車轍、油膩的岩石以及數個膝蓋。深泥坑。 容易地。 只需停車、切換地形模式和選擇設置：四輪驅動高、四輪驅動低或自動即可。 它有一個可鎖定的後差速器和一個非常有效的陡坡緩降控制系統，我們在一些相當陡峭的路段上進行了測試。
很高興看到汽車製造商在推出他們的 SUV（甚至是昂貴的豪華車）時並不害怕讓他們的 SUV 接受像樣的越野循環，因為這表明他們對自己的能力充滿信心。
帶剎車的 QX80 的最大牽引力為 3500 公斤和 750 公斤（不帶剎車）。
它消耗多少燃料？ 6/10
QX80 據稱油耗為 14.8 升/100 公里。 我們認為油耗數字非常樂觀，如果QX80車主像英菲尼迪相信的那樣熱衷於拖船，或者如果他們採用四輪驅動，那麼這個數字將很快攀升得更高。
保修和安全等級
基本保修
4 年 / 100,000 公里
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
QX80 沒有 ANCAP 安全評級。 標準安全技術包括盲點警告、智能停車系統、前方緊急制動、車道偏離警告（包括車道偏離警告）、距離輔助和預測性前方碰撞警告、英菲尼迪智能後視鏡/巡邏（可顯示車輛視頻）。 攝像頭安裝在後擋風玻璃的頂部）等等。 第二排座椅上有兩個 ISOFIX 點。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
保修期 100,00 年/12 公里。 保養週期為10,000個月/1346.11公里。 三年的總費用為 XNUMX 美元（包括消費稅）。
判決書
一輛汽油版 QX80，實際上是一輛閃閃發光的 Y62 Patrol，是一頭好奇的野獸； 一款大型、大膽的高端 SUV，比我們更適合美國和中東市場。 然而，它確實具有優質的感覺，駕駛起來非常平穩，並且外觀和內飾的變化改善了迄今為止對於一個粉絲群雖小但不斷增長的品牌來說一直備受爭議的車型。 英菲尼迪83年售出了80輛舊款QX2017，並希望在100年售出2018輛新車； 他們有自己的工作，但如果品牌的信譽值得一些銷售額，誰知道呢，他們甚至可能會賺很多錢。
QX80 是否值得它的高價，還是對於一個連基本連接功能都沒有的東西來說，它的價格太高了？
