試駕斯巴魯森林人
佛瑞斯特再次陷入深深的車轍，但沒有被卡住，而是繼續駕駛，迅速旋轉從粘土上滑下來的車輪。 美麗的bourise陰影的側面早已變成棕色
佛瑞斯特再次陷入深深的車轍，但沒有被卡住，而是繼續駕駛，迅速從泥土上轉動出光滑的車輪。 精美的淺褐色陰影的側壁早已是棕色的。 在沼澤地上行駛後，在後保險槓下方形成的由草製成的鬍鬚大部分保留在顛簸處。 但是，更新後，Forester中型跨界車的關鍵創新在於森林車轍和莫斯科大區瀝青的凹坑。
技術獨特性是斯巴魯傳奇的一部分：全輪驅動變速箱和水平對置電機的多種選擇。 無論是了解一種全輪驅動系統與另一種全輪驅動系統之間差異的極客，還是那些很快就會因激進駕駛而被罰款的人，都可以理解這一點。 俄羅斯市場上最受歡迎的斯巴魯車型森林人的受眾範圍更廣。 一個典型的俄羅斯跨界車買家對於發動機氣缸是水平的還是垂直的，以及車輪之間的推力分配由什麼樣的東西負責完全無所謂。 隨著各地價格的上漲，他想要聲望、皮革、供暖一切和每個人。 為他重新設計 - 更新後的 Forester 配備了帶轉向燈的 LED 大燈、帶記憶功能的駕駛員座椅，以及專為俄羅斯和中國設計的加熱方向盤和後排座椅。 上部顯示器的遮陽板現在採用縫線皮革裝飾，現在有兩個帶自動模式的電動車窗按鍵。 對於斯巴魯來說，這是一種無法接受的奢侈，不是開玩笑，可以與賓利添越的陀飛輪相媲美。
以前，可以訂購帶有2,5升發動機的大氣動力汽車，其“越野”保險槓和變速箱或運動版的低檔仿製品都可訂購，其側面裝有撥片桿和垂直槽。 變速箱和變速箱中的變速箱都不是真正的插槽，但是所有這些都為汽車增加了一些運動，使人們有可能沉浸在痛苦的“無級”加速中。
但是現在所有這些-割傷和花瓣-僅適用於高端的Forester XT（241 hp和350 Nm）。 它配備了與WRX相同的渦輪發動機和增強型變速箱，該變速箱不僅可以模仿六速，而且可以模仿八速自動變速器。
對於大氣的森林人來說，從現在開始將有一種版本的前保險槓，其下桿塗有車身顏色，這不是很實用 - 塗層很可能會受到鵝卵石和與地面接觸的影響。 相反，霧罩增加並變得更深 - 這些應該可以更好地保護前燈。
大氣交叉時的CVT-僅在L模式下，但其操作算法已更改：當您平穩踩下油門踏板時，發動機會在一個音符上“凍結”，而在急速踩下時，平滑的加速線會像鋸齒一樣變鋸齒經典的“自動機”。 由於具有階梯性，兩升的汽車似乎更加敏捷，但是，這並不能將實際加速時間減少到100 km / h-幾乎是12秒。 較年輕的發動機實際上保持不變：工程師減少了摩擦損失並改善了燃燒過程。 2,5升發動機甚至進行了更大的改造，特別是其壓縮比提高到了10,3，但是沒有汽車在測試中配備該發動機。
但老拳擊手的聲音不太可能比兩升的拳擊手更大——工程師們在隔音方面做了認真的研究。 一方面，發動機特有的聲音是日本品牌的財產的一部分，另一方面，更新後的森林人獲得了更舒適和更昂貴的汽車的特徵。 但從柔軟、容易積聚的懸架和轉向系統來看，在接近零的區域是空的，他們想盡一切辦法。
斯巴魯（Subaru）聆聽普通跨界購買者的願望，然後回顧過去的反彈。 而且他總是表現年輕的極簡主義。 因此，每進行一次或多或少的嚴重更新，汽車懸架的設置就會發生巨大變化。 例如，斯巴魯XV在行駛中變得柔和，而森林人經歷了反向變態。
懸架設置-適用於斯巴魯美食家：更新後的Forester坐騎穩固，收集穩固。 但是令人驚訝的是，由於沒有屈服於凹凸，懸架意外地在減速帶上被大聲地觸發。 這是瀝青處理要付出的代價。
前幾代森林人的車身沒有很高的剛度，但是現在Subar的妊娠紋系統似乎已經完成了工作並得到了充分的加強：張貼車的所有車門，包括第五車門，都可以輕鬆打開和關閉。 。
森林人在顛簸路面上行駛起來更困難，但搖擺更小，這意味著保險槓在地面上時撞到汽車的可能性更小。 越野駕駛對於跨界車來說還是有好處的。 森林人的變速器使用了片狀鏈條——奧迪之前也使用過類似的變速器，但只有前輪驅動，因此，他們更喜歡帶有兩個離合器的“機器人”。 V 形鏈變速器能夠承受重載，而競爭對手的皮帶傳動裝置在類似條件下很快就會失效。 更新後的SUV更有可能擺脫前進的絕境——倒檔齒輪比有所增加，裝配本身也得到了加強。
斯巴魯的另一個優點是離合器將扭矩傳遞到後輪，該後輪與變速箱位於同一曲軸箱中，從而再次減少了過熱的機會。 在泥濘的輪轂上，森林人繼續頑強地向前爬，沒有一點疲勞感，即使輪胎變成了泥濘的滑道。 特殊的X模式越野模式可立即制動打滑的車輪。 即使坡度草木滑滑，斜向抓住森林人也很棘手。 在通常的道路設置下，交叉路口儘管困難重重，但仍然征服了越野路況。
Forester的所有者不太可能像使用預造型選項時那樣將其浸入泥漿中。 但他一定會欣賞駕駛員的性格，以及更新後的SUV改善的舒適性和裝備。 它的銷售將於18月下半月開始，價格尚未公佈，但是如果您查看其他斯巴魯的新穎性，很顯然森林人也應該提高價格。 同時，跨界車的標准設備也得到了擴展：除了加熱方向盤和後排座椅等新選件之外，這裡還具有巡航控制功能。 但是，全景頂棚，XNUMX英寸輪轂和Harman / Kardon揚聲器等選件現在僅適用於最昂貴和功能最強大的配備渦輪發動機的Forester。
