測試：CF Moto CF Force 1000 4×4 EPS (2020) // 僅在價格上妥協

他們說這個名字說明了很多。 他甚至可以定義性格。 我不確定這是否屬實，這通常很難衡量，但有時我認為這是有道理的。 CF Force的名字傳達了很多信息。 和他一起騎行就像在遊樂園裡乘坐死亡列車一樣有趣。

沙發

加速和爬陡坡時它所產生的拉力非常大。 四輪車輛的動力不容小覷。 它需要經驗豐富的駕駛員來駕駛，以充分發揮其潛力。 開放式版本的四衝程兩缸發動機容積為963立方厘米，可輸出80馬力。。 您還可以在道路上駕駛它進行汽車測試，當然還必須佩戴安全頭盔。

但事實並非如此。 如果我們只在柏油路上駕駛它，就會對我們自己和四輪汽車造成巨大的不公平。 粗糙的越野輪胎在碎石路和泥濘的道路上提供瞭如此好的抓地力，其他一切都是浪費時間。 變速箱和底盤專為運動型越野駕駛而設計。

CF摩托CF力1000 即使在高速行駛經過顛簸和大水坑時，它也能保持穩定。 因此它可能有點僵硬並且不太舒適，但是當情況變得嚴重時，它可以使車輪與地面保持接觸。 它還可以輕鬆克服跳躍，並且在著陸後通過正確的氣體供應，還可以保持穩定性和給定方向。

如果我說話 至於舒適性和運動性之間的折衷，態度正在向運動性轉變。 好吧，即使在這種情況下，乘客也可以騎得很漂亮。 舒適的長座椅，配有柔軟的靠背，可容納兩名成人。 兩個乘客手柄也都非常好。 它們很好地保護了腳部，我們尤其要讚揚優質踏板，它為鋸齒形腳部提供了良好的支撐。

一輛四輪車輛，既可以在彎道中進行運動滑行，又可以進行充滿腎上腺素的越野，大約需要 XNUMX 公里的距離。韭菜和適當的重量承受能力非常重要。 通過自動變速箱傳輸至後輪的動力在整個轉速範圍內均勻分佈。 當需要時，當輪子下方的情況變得極端時，通常只需按一下按鈕即可將驅動裝置切換到所有四個輪子。

變速箱和 100%後差速鎖。 它種植在高處，遠離地面，具有堅固的標準起落架和前部保護，能夠克服非常嚴重的障礙而不會損壞。 在這種情況下，您可能需要稍微精細的油門感覺，以實現細膩、精確的油門傳遞。 即使如此，在驅動系統中也可以檢測到更多的粗糙度和響度。 但老實說，這些小事情對於這類四輪車來說也意義重大。

當然，由於其體積較大，在空間較小的地方尋找起來會有些困難。 正是在這種情況下，切換倒車檔才算是一種罕見的批評。 無論如何，變速箱已經相當僵硬，倒車製動仍然需要非常用力才能進入倒車位置。。 否則，正如 CF Moto 所說，這是一項安全功能。 缺點還包括駐車製動器非常硬。 但不僅要批評，方向盤配合動力轉向非常容易操控。

除了精美的外觀、高品質的加工和耐用的塑料之外，我們還賦予技術很大的優勢。 各種標准設備還包括高品質絞盤和經過認證的牽引桿。 這意味著除了野外活動外，CF Moto還為森林或農場提供幫助。。 他提供了很多價格，如果他不知道在駕駛方面沒有妥協，他就知道價格。

• 基本數據

  銷售量： SBA，鬥

  基本型號價格： 10.990€

  測試模型成本： 10.990€

• 技術信息

  引擎： 963 cc 液冷 V 型雙缸

  能量轉移： 自動變速器、後輪和四輪驅動、倒檔、低檔、後差速鎖

  框架： 鋼管

  剎車： 前2折盤，後2折盤

  暫停： 前後獨立輪架，雙A形擺臂

  輪胎： 前 25 x 9-14，後 25 x 11-14

  身高： 930毫米

我們讚美和責備

迷人的外表

做工

豐富的裝備

運動風格，可調懸架

現場通過性

兩個人的舒適

手機充電或GPS插座、防水盒

價格

量

變成一個小空間

硬變速桿（必須用力踩剎車才能倒車）

最終成績

在配備 1000 cc 發動機的 ATV 之前。 他不會妥協。 幸運的是，CF Force 1000 唯一的妥協就是價格。