進化效應 - 本田思域 IX

本田的波蘭經銷商開始銷售第九代思域。 進口商稱這款車是革命性的演變，其價格將與其前身相同。

在可衡量的條件下，這意味著掀背車至少為 64 茲羅提（帶空調的舒適版為 900 茲羅提）和轎車（標配手動空調）為 69 茲羅提。 四門和五門版本名稱相似，但它們是完全不同的汽車。

掀背車是典型的歐洲緊湊型。 高效、實用且裝備精良。 內飾採用優雅色彩的柔軟材料完成。 一個有趣的事實是創新的專利“塑料”紋理——它的外觀在某種程度上取決於光的入射角。 對於潛在買家來說，儀表板的未來形式也很重要，這可以被認為是思域的標誌。 升級後的懸架可以有效地吸收顛簸，並且在快速彎道中也能很好地工作。 例如，駕駛性能受到積極影響。 改變後懸架的幾何形狀並加強其元素。

出色的內部功能也是五門思域的優勢。 將油箱移動到駕駛員座椅下方以及扭力樑的存在（在 C 級車型中越來越少見）使得設計 407 升行李箱成為可能。 還是不夠？ 只需改變地板的位置，後備箱就會增加 70 升。 最大 477 升是小型旅行車的結果。

裡面還有一個驚喜。 Magic Seats 後排座椅折疊系統可讓您升高座墊以容納高達 1,35 米的物品。

第八代思域的缺點是後方能見度有限。 本田決定對其進行一些改進。 後窗下部裝有加熱裝置，上部裝有擋風玻璃刮水器。 此外，後擾流板的安裝點和車窗下緣略微降低。 更好，但駕駛員在操縱時最好的盟友是倒車攝像頭——運動版和行政版的標準配置。 這不是日常使用中唯一有用的便利。 啟動按鈕位於駕駛室的右側。 在“八”中，駕駛員必須在點火開關中轉動鑰匙，然後用左手觸碰啟動按鈕。

汽車內部與懸架、空氣和輪胎噪音隔絕得很好。 另一方面，發動機可能更安靜。 當以恆定速度行駛時，它們不會發出噪音，但在動態加速過程中會清楚地註意到它們的存在，尤其是在超過 3500-4000 rpm 之後。 這些彎道對於思域快速提速是必要的。 想要節省燃油的人可以依靠標準 Auto Stop 系統和 Econ 功能的支持，它會改變許多部件（包括發動機和空調）的性能，並告知駕駛員高效或低效的方式駕駛車輛。

轎車也提供 Econ 功能，但沒有自動停止系統。 差異並不止於此。 這款轎車是一款完全不同的汽車，儘管它的外觀類似於五門轎車。 駕駛艙的設計方式相同，但風格上的衝動是有限的。 令人失望和更糟糕的裝飾材料質量。 美國本田思域（轎車和轎跑車）提供相同的內飾。 大多數歐洲市場對緊湊型轎車的需求有限，因此三廂版必須在質量和生產成本之間進行折衷。

四門思域的買家也將不得不忍受更差的設備。 即使支付額外費用，轎車版也不會獲得主動巡航控制、LED 日間行車燈、雙區空調、胎壓監測和防撞系統。 三容積版的油箱位於傳統位置，後輪由獨立叉骨控制。 各種決定都觸及了後備箱的容量。 轎車可容納 440 升，但空間的充分利用受到穿透內部的鉸鏈的阻礙。

在這兩個版本的車身中，前面都不乏空間，儘管不是每個人都會欣賞駕駛員周圍的掀背式儀表板。 轎車的後部更寬敞。 在掀背車的情況下，前排座椅的傾斜大大減少了第二排乘客的腿部空間。 一個較高的也可能缺乏淨空。 為什麼五門思域不呵護後座乘客？ 兩廂車的軸距為2595毫米，轎車為2675毫米。 此外，與當前趨勢相反，本田決定縮短掀背車的軸距——第八代思域的車軸間距又增加了 25 毫米。 另一方面，升級的有益效果是減小轉彎半徑。

目前，1.4 i-VTEC (100 hp, 127 Nm) 和 1.8 i-VTEC (142 hp, 174 Nm) 的單位可用，轎車將只配備更強大的發動機。 今年年底，該報價將由 120 升 1,6 馬力的渦輪增壓柴油機補充。 製造商報告說，基本版本 1.4 i-VTEC 在 0-100 秒內從 13 加速到 14 km / h。 思域 1.8 同一個衝刺需要 8,7-9,7 秒，為什麼間隔這麼長？ 各個配置版本的製造商聲明的整備質量差異為數十公斤。 此外，運動版和行政版在壯觀的 225/45/17 車輪上運行，這不會使發動機更容易使用。 它是旗艦選項，自相矛盾的是，最沒有活力。

發動機、變速箱和底盤部件的優化以及空氣動力學調整旨在降低油耗。 平均油耗的目錄數據看起來很有希望。 在聯合循環中，最強大的思域 1.8 應燃燒低於 6,5 升/100 公里，而在高速公路上，結果應在 5 升/100 公里範圍內。 理論就這麼多了。 演示計劃沒有提供駕駛更多公里的機會，這將使公司的承諾受到考驗。 然而，車載計算機讀數表明，對於慢速越野駕駛，低於 6 l/100 km 可能是最可實現的。 然而，將速度收緊一點是值得的，並且顯示的值變得不那麼令人鼓舞了......

銷售會是什麼樣子？ 該進口商預計客戶將決定在年內訂購超過 1500 輛掀背車和 50 輛轎車。 思域佔本田在波蘭銷量的 %。 因此，公司對新車型寄予厚望。 第九代不像上一代那樣具有革命性，而是在設計上進行了細化，消除了迄今為止提出的模型中最嚴重的缺點，即平均完成質量和高噪音水平使思域成為一個重要的競爭者。 到許多契約。