菲亞特 Strada 是一款更加個性化的送貨卡車

菲亞特通過稍微改變這款車的造型升級了 Strada，其中最引人注目的是增加了 Adventure 版本和兩座四座駕駛室等。

皮卡在波蘭並不流行，而我們市場的稅收規定導致近年來我們的道路上主要出現了價格昂貴的全輪驅動五座版本和更高配置的版本。 為工作而設計的為數不多的廉價汽車之一是菲亞特 Strada。 今年，Strada 進行了一些改造。

在升級過程中，我們努力使 Strada 的造型更接近其更強大的越野車型。 前保險槓變得更加龐大，散熱器格柵中的兩個大進氣口由一個共同的輪廓連接在一起，類似於奧迪使用的 Singleframe。 大燈的造型也很新穎。

內部變化包括儀表板帶有新的、更易讀的儀表，以及座椅和門板上的內飾。 該車提供三個裝飾級別 - 工作，徒步旅行和冒險。

Strada 提供三種兩門車身樣式：單駕駛室、長駕駛室和雙駕駛室。 最新版本是一種新穎性，可讓您使用必要的工具和材料運送一個由四人組成的團隊。 後備箱寬度為 130 厘米，獨立客艙版本的長度分別為 168,5 厘米、133,2 厘米和 108,2 厘米。 每個版本的輪拱間距為 107 厘米，貨艙容積從 580 升到 110 升，載重量從 630 公斤到 706 公斤。 更新後的 Strada 的允許總重量為 1915 公斤，拖車的最大牽引重量為 1 噸。

Strada 沒有 4WD，而是具有一些越野或至少越野特性的 Adventure 版本。 擴大了塑料擋泥板喇叭口、側裙、下車門和擋泥板蓋，以及帶有黑色格柵、鍍鉻飾條和雙鹵素大燈的獨特前保險槓。

菲亞特對傳動系統進行了一些調整，以匹配 Adventure 版本的戰鬥外觀，並為汽車添加了 E-Locker 電子差速鎖，這使得所有扭矩都可以以更好的牽引力傳遞到車輪。 沒有機會更換 4×4 驅動器，但在濕滑路面上行駛時，它避免了一些牽引問題。 該機構可以通過中控台上的按鈕關閉，從而避免增加油耗。 說到控制台，Adventure 版本有三個額外的時鐘——指南針和俯仰和滾動指示器。 Adventure 是 Strada 的最高級別裝備，已經是標準裝備。 手動空調。

Strada 僅適用於一種發動機版本。 選擇了功率為 1,3 hp 的渦輪柴油 16 Multijet 95V。 最大扭矩為 200 Nm。 在 Work 和 Trekking 版本中，該車最高時速可達 163 公里/小時，達到 100 公里/小時需要 12,8 秒。 小型發動機可讓您滿足於低油耗——城市交通平均油耗為 6,5 升，聯合循環油耗為 5,2 升/100 公里。 Adventure 版本的參數稍差 - 它的最高速度為 159 km / h，加速 - 13,2 秒，城市油耗 - 6,6 升，聯合循環 - 5,3 l / 100 km。

Strada 短駕駛室工作版的淨價為 47 茲羅提，雙駕駛室冒險版的起價為 900 茲羅提。 至少，這些都是價目表項目，因為您可以從附加設備中進行選擇，其中包括 MP59 收音機、手動空調或 Adventure 版本的皮革方向盤。