沃爾沃Drive E發動機
沃爾沃 Drive E 系列汽油和柴油發動機自 2013 年以來一直由該公司在瑞典舍夫德市一家專門改裝的工廠生產。 該系列包括 1.5 升 3 缸或 4 缸發動機和 2.0 升 4 缸內燃機。
- 汽油2.0升
- 柴油2.0升
- 1.5升發動機
沃爾沃Drive E 2.0升汽油發動機
2.0 年推出了新的 4 升 2013 缸動力總成系列。 工程師們試圖將幾乎所有相關技術組裝在該系列發動機中：一個氣缸體和一個由鋁合金製成的缸蓋、內表面 DLC 塗層、直接燃油噴射、一個電動泵、搶奪器、一個可變排量油泵、一個相位控制兩個凸輪軸上的系統，當然還有先進的渦輪增壓系統。 根據現代發動機製造的既定傳統，使用正時皮帶傳動。
目前，提供了三種不同版本的此類動力裝置：帶有單個渦輪機、渦輪機加壓縮機以及帶有電動機的混合動力版本。 根據環境標准進行劃分：因此，傳統發動機被稱為 VEA GEN1，帶有微粒過濾器的發動機被稱為 VEA GEN2，而混合動力發動機被稱為帶有 48 伏網絡的 VEA GEN3。
該系列的所有發動機都具有相同的體積，我們根據汽車指數將它們分為七組：
| 4204 | 122馬力/ 220 牛米 |
| 4204 | 122馬力/ 220 牛米 |
| 4204 | 152馬力/ 250 牛米 |
| 4204 | 152馬力/ 250 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 320 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 300 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 190馬力/ 300 牛米 |
| 4204 | 245馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 240馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 247馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 220馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 252馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 249馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 254馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 250馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 249馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 245馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 302馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 302馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 320馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 310馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 318馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 238馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 320馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 320馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 253馬力/ 350 牛米 |
| 4204 | 253馬力/ 400 牛米 |
| 4204 | 367馬力/ 470 牛米 |
| 4204 | 318馬力/ 430 牛米 |
柴油發動機 Volvo Drive E 2.0 升
該系列的柴油和汽油內燃機的大部分零件非常相似或相同，當然，重油發動機具有加強塊和自己的 i-Art 噴射系統。 這裡的正時驅動器是同一條皮帶，但是必須放棄相位控制系統。
提供了對此類動力裝置的幾種修改：帶有一個渦輪增壓器，兩個標準渦輪機和兩個渦輪機，其中一個具有可變幾何形狀。 強大的版本配備了來自單獨的 PowerPulse 罐的壓縮空氣噴射系統。 他們還生產帶有 BISG 動能存儲裝置的所謂輕度混合動力車型。
同體積線下的所有電機，我們根據汽車指數分為六組：
| D4204T8 | 120馬力/ 280 納米 |
| D4204T13 | 120馬力/ 280 納米 |
| D4204T20 | 120馬力/ 280 牛米 |
| D4204T9 | 150馬力/ 320 牛米 |
| D4204T16 | 150馬力/ 320 牛米 |
| D4204T4 | 150馬力/ 350 牛米 |
| D4204T5 | 181馬力/ 400 牛米 |
| D4204T6 | 190馬力/ 420 牛米 |
| D4204T12 | 190馬力/ 400 牛米 |
| D4204T14 | 190馬力/ 400 牛米 |
| D4204T11 | 225馬力/ 470 牛米 |
| D4204T23 | 235馬力/ 480 牛米 |
| D420T2 | 235馬力/ 480 牛米 |
| D420T8 | 197馬力/ 420 牛米 |
1.5 升沃爾沃 Drive E 發動機
2014年底，首次推出Drive E系列3缸動力單元，得益於模塊化設計，可與4缸內燃機組裝在同一條輸送機上。 這些發動機沒有任何特別的區別，所有版本都配備了一個渦輪增壓器。
大約一年後，又出現了 1.5 升動力裝置的改型。 這次有四個氣缸，但活塞衝程從 93.2 毫米減少到 70.9 毫米。
我們根據汽車指數將所有三缸和四缸 1.5 升發動機分為幾組：
| 3154 | 129馬力/ 250 納米 |
| 3154 | 129馬力/ 254 牛米 |
| B3154T | 156馬力/ 265 納米 |
| 3154 | 163馬力/ 265 納米 |
| 3154 | 163馬力/ 265 納米 |
| 3154 | 180馬力/ 265 牛米 |
| 4154 | 122馬力/ 220 納米 |
| 4154 | 122馬力/ 220 牛米 |
| 4154 | 152馬力/ 250 納米 |
| 4154 | 152馬力/ 250 納米 |
| 4154 | 152馬力/ 250 納米 |
