斯柯達 Felicia 發動機
斯柯達 Felicia 是一款捷克製造的汽車，由著名的斯柯達同名公司生產。 這種模式在千禧年之交在俄羅斯非常流行。 該機器的特點包括出色的運行數據和更高的可靠性。
自從汽車問世以來，汽車就安裝了多種發動機，應該更詳細地考慮這個問題。
汽車歷史
在談論所使用的引擎類型之前，值得研究模型的歷史。 一個有趣的事實是，Felicia 並不是一個單獨的模型。 這只是對公司標準車的改裝，所以起初一切看起來都非常有條件。
該車於 1994 年首次亮相，首次提及該車型是在 1959 年斯柯達 Octavia 誕生之時。 Felicia 是辛勤工作的結果，是以前生產的 Favorit 模型的現代化。
起初，該公司發布了斯柯達 Felicia 車型的兩款改裝車型：
- 撿起。 結果證明它非常龐大，可以承載高達 600 公斤的重量。
- 五門旅行車。 不錯的車，適合環遊世界。
如果我們將斯柯達 Felicia 與模擬車型進行比較，我們可以得出結論，該車型在所有方面都大大超過了 Favorit，而且看起來更具吸引力。 因此，例如，值得注意的差異：
- 改進規格。
- 高質量的建設。
- 加大後門開口。
- 降低保險槓，因此可以降低裝載高度。
- 更新尾燈。
1996年，模型略有變化。 沙龍變得更加寬敞，細節處都在猜測德國廠商的手筆。 另外，更新後的版本可以規範前後乘客的上下車，變得更加方便，不再像以前那樣麻煩。
第一款斯柯達 Felicia 車型配備了最大功率為 40 馬力的發動機。 更新版本允許使用更高功率的 ICE - 75 hp，這使汽車更具吸引力。 值得注意的是，在車型發布的整個時間裡，它主要搭載手動變速箱。
潛在所有者可以購買兩種裝飾級別的 Felicia：
- LX 標準。 在這種情況下，它是關於車內是否存在轉速表、電子時鐘和外部照明自動開關等設備。 至於外部觀察鏡的高度調整，則是手動進行的。
- GLX豪華版。 它意味著存在與標準配置相同的設備，並且還額外配備了液壓助力轉向和電動驅動，因此後視鏡可以自動調節。
該模型的生產和發佈於 2000 年結束，當時進行了下一次現代化改造。 許多人指出，就外觀而言，該車幾乎變得面目全非，並具有當時已知的斯柯達明銳的所有特徵。
如果你看看更新後的模型的內部，你會覺得它缺少一些東西，儘管製造商和設計師已經試圖讓它盡可能寬敞和舒適。
1998 年，斯柯達 Felicia 進行了各種改裝，但對該車型的需求逐漸消退，直到最後對汽車的需求下降到一個臨界點。 這迫使斯柯達停止銷售該車型並停止生產該車型。 取而代之的是斯柯達法比亞。
安裝了哪些引擎？
在整個生產過程中，模型中使用了各種類型的發動機。 有關汽車上安裝了哪些裝置的更多信息，請參見下表。
| 引擎品牌 | 多年的發布 | 卷l | 功率，馬力 |
| 135M； AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M； AMH | 1.3 | 68 | |
| 電子工程師協會 | 1.6 | 75 | |
| 1Y； AEF | 1.9 | 64 |
製造商試圖使用能夠產生適合舒適乘坐的動力的可靠發動機。 同時，所展示的每個單元的體積都被認為是內燃機高質量運行的最佳選擇。 由此可見，Skoda Felicia堪稱搭載真正高效動力裝置的車型。
最常見的是什麼？
在所展示的發動機中，值得注意的是其中幾款質量上乘且深受真正駕車者歡迎的發動機。 他們之中：
- AEE。 它是一個容積為 1,6 升的裝置。 除了斯柯達，它也被安裝在大眾汽車上。 該發動機生產於 1995 年至 2000 年，組裝時備受關注。 它被認為是一個相當可靠的單元，在缺點中，只注意到週期性接線問題和控制單元位置不佳。 如果保養得當，電機可以使用很長時間而不會受到任何嚴重損壞。 為此，定期檢查發動機並在必要時及時維修或更換零件就足夠了。
- AMH。 另一種流行的發動機，其特性吸引了許多車主。 因此，例如，該裝置配備四個氣缸和 8 個閥門，可讓您實現車輛的不間斷可靠運行。 最大扭矩為2600轉，使用汽油作為燃料。 此外，值得注意的是，該裝置配備了正時鏈條和水冷裝置，可以避免設備過熱。
- 136M。 該引擎實際上與上面介紹的引擎沒有什麼不同。 它的特性具有相似的指標，這使我們可以得出有關發動機在行駛過程中的質量的結論。 唯一值得注意的是，發動機製造商是斯柯達，所以該單元被用在 Felicia 車型上也就不足為奇了。
哪個引擎更好？
在這些選擇中，AMH 被認為是最好的。 另外，最佳方案是選擇配備136M發動機的Skoda Felicia，因為這款內燃機是同一家公司生產的。
綜上所述，值得一提的是，斯柯達Felicia是同輩中一款可靠實用的車型，以其設計感和高品質性能吸引了眾多駕車者的目光。
