日產瓦內特發動機
日產 Vanette 於 1979 年首次問世。 它以小巴和平闆卡車的形式生產。 容量從 2 到 8 人。
安裝在汽車上的汽油發動機:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
發動機世代:
- C120。 生產於 1979 年至 1987 年。
- C22。 生產於 1986 年至 1995 年。
- C23。 1991年至今生產。
直到 1995 年,生產僅在日本進行。 生產設施轉移到西班牙後。 車門選項、座位數、車身玻璃、改裝因製造年份而異。 發動機的手動變速箱有 4 速和 5 速版本。 從 C23 代開始,開始安裝自動變速器。 汽車有全輪驅動和後輪驅動兩種車型。
驅動橋 Nissan Vanette 位於後部。 前懸架為雙橫臂扭力桿。 後懸架可以是彈簧或彈簧。 23 系列進一步分為貨運或塞雷納車輛。 目前,汽車補充了乘用車和商用車的細分市場。 廂式貨車和多功能車標記為 SK 82。輕型卡車標記為 SK 22。
安裝了哪些引擎
第一代發動機
引擎品牌 | Техническиехарактеристики |
---|---|
GA16DE | 1.6 升,100 馬力 |
SR20DE | 2.0 升,130 馬力 |
CD20 | 2.0 升,76 馬力 |
CD20T | 2.0 升,91 馬力 |
第二代發動機
引擎品牌 | Техническиехарактеристики |
---|---|
CA18ET | 1.8 升,120 馬力 |
LD20TII | 2.0 升,79 馬力 |
CA20S | 2.0 升,88 馬力 |
A15 | 1.5 升,15 馬力 |
第三代發動機
引擎品牌 | Техническиехарактеристики |
---|---|
L8 | 1.8 升,102 馬力 |
F8 | 1.8 升,90-95 馬力 |
RF | 2.0 升,86 馬力 |
R2 | 2.0 升,79 馬力 |
發動機編號位於頭部和塊在平坦區域的鉸接處的右側。 另一種選擇:在第一根蠟燭左側的小區域水平切割。
最常見的內燃機
在第二代內燃機中,流行CA18ET型號。 在組裝車輛時,同樣經常使用 LD20TII 和 CA20S。 在第四代中,最受歡迎的是F8品牌發動機。 論知名度,不遜色於R2和RF品牌。
選擇什麼
配備 1,8 升汽油發動機的日產小巴非常受駕駛者歡迎。 容積為 2,2 升的常壓柴油發動機的需求幾乎相同。 渦輪增壓汽車有一個有趣的變體。 這種情況下的發動機容量為 2 升。 自動變速箱還是手動變速箱,每個人都可以根據個人需要自行決定。 無論如何,該裝置的特點是樸實無華,可靠性高,油耗低。 能夠在寒冷中啟動。
值得購買嗎?
Vanette 的另一個類似物 - Toyota Hiace 的價格相當高,因此並非每個司機都能購買這樣的車輛。 反過來,豐田Town Ace在貨艙容積和承載能力方面都不如日產。 此外,汽車的成本也較高。 因此,Bongo-Vanette 在許多方面都超越了同類產品。
最好在符拉迪沃斯托克購買貨運或貨運日產。 遠東城市可用的設備更便宜,處於或多或少可以接受的狀態,並且里程數更少。 您還可以在新西伯利亞或巴爾瑙爾找到有趣的選擇,在那裡您可以輕鬆購買 2004 年製造的全輪驅動五門汽車,價格為 340-370 萬盧布。
在二級市場上,100萬公里左右的車很容易找到,這對於二手車來說還不算多。 這些車輛通常屬於 2006-2007 年。 當然,成本更高 - 大約 450 萬盧布。
小巴上班
Vanette 的專業水平是一流的。 例如,兩側滑動門,安裝在小巴上,大大簡化了裝載。 從任何位置取箱子和箱子都沒有問題。 門,包括後門,都很寬。 能夠在船上舉起 1 噸的有效載荷無疑是令人高興的。 至少小巴沒有從它的位置“斷裂”,而是自信地移動。短底座允許您在有限的空間內進行成功的機動。 唯一使情況黯然失色的是僵硬的懸架,它與短底座一起在移動減速帶時會產生問題。
可修復
消耗汽油或柴油的發動機 - 沒關係,Vanette 是可靠的。 大多數用戶的反應是積極的。 有孩子的家庭(在小巴的情況下)和企業家(貨運和貨運)對“basik”特別滿意。 日產 Vanette 需要標準維護。 週期性地,由於里程數,啟動器發生故障。 同樣,可能需要更換正時皮帶。
很有可能在二手市場上以合理的價格找到完全承包的動力裝置。 此外,如有必要,賣家會安排運送到該國的各個地區。 此外,所有發動機都記錄在案,分配時間檢查其性能,貨物在裝運前進行測試。 通常,該套件帶有必要的附件,包括動力轉向、啟動器、渦輪、鐮刀、發電機和空調泵。 例外情況是變速箱的存在,它的存在會顯著影響定價。