馬自達FE系列發動機
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馬自達 FE 發動機有多個版本：FE-DE、FE-ZE、FE、FE-E。 後者是內燃機的“最年輕”版本。 僅交付給日本和歐洲汽車市場。
新西蘭是個例外，那裡出售歐式汽車。 FE 電機僅安裝在馬自達汽車上。 該發動機用於南非的汽車生產 - 馬自達 323 於 1991 年至 1994 年在 Samcor 的許可下組裝。
馬自達 FE 發動機安裝在各種車身上。 除了通常的轎跑車、掀背車和轎車外，它還用於中型車平台。 世界其他地區在銷售起亞獅跑（1995 年至 2003 年）時熟悉了 FE 發動機。 這輛車是在馬自達的許可下製造的。
1992 年，起亞在組裝 Kia Concord 時首次使用日本動力裝置。 它是之前安裝在馬自達卡佩拉上的略微改進的 ICE 模型。
Техническиехарактеристики
| 體積，立方厘米 | 功率，馬力 | 最大限度。 功率，馬力(kW)/轉速 | 油耗，l/100 km | 最大限度。 扭矩，N/m/at rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82（60）/ 5000 150（110）/ 6500 145(107)/6000 140（103）/ 6000 128（94）/ 5300 100（74）/ 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186（19）/ 4000 184（19）/ 4500 175（18）/ 4700 172（18）/ 5000 155（16）/ 2500 152（16）/ 2500 |
發動機編號位於頭部和靠近右側的塊的交界處。
可維護性和可靠性
如果需要，可以在不付出巨大努力的情況下修復該裝置。 可靠性高。 例如，Bongo Brawny 能夠自信地承載各種重量：家具、廢紙、水泥、管道、木板、磚塊等等。 可以無故障運行數万公里。
偶爾墊片失效，需要更換發動機的自動變速箱油。 甚至更少的時候，空調的部件，如軸承，會發生故障。 必要時更換空氣濾清器或用壓縮機吹氣。 最後的選擇，當然只是不得已而為之。
即使在寒冷天氣下，馬自達 Bongo Brawny 發動機的啟動也沒有任何問題。 除了極寒。 唯一的爐子不確定地應付一個大身體的加熱。 一般來說，引擎是樸實無華的。 在機體負載的情況下，它消耗的燃料相對較少。 最主要的是不要忘記及時更換機油濾清器和機油。
配備內燃機 FE 的汽車（2,0，汽油）
| 模型 | 年 | 動力/變速箱類型/驅動 |
|---|---|---|
| 邦戈 (SS) | 1993-99 | 82 馬力，機械，全/後 82 馬力，自動，後置 |
| 邦戈 (SS) | 1990-93 | 82 馬力，機械，全/後 82 馬力，自動，後置 |
| 邦戈壯漢 (SK) | 1999-2010 | 100 馬力，機械式，後置 100 馬力，自動，後置 |
| 邦戈壯漢 (SK) | 1990-94 | 82 馬力，機械式，後置 82 馬力，自動，後置 |
| 禮拜堂 (GV) | 1994-96 | 150 馬力，機械，全 |
| 禮拜堂 (GV) | 1992-94 | 145 馬力，自動，全 150 馬力，機械，全 |
| 卡佩拉 (GD) | 1987-94 | 140 馬力，機械，前/全 140 馬力，自動，前 145 馬力，自動，前/全 150 馬力，機械，前/全 |
| 禮拜堂 (GV) | 1987-92 | 145 馬力，自動，全 150 馬力，機械，全 |
| 卡佩拉 (GD) | 1987-94 | 145 馬力，自動，前 150 馬力，機械式，前 |
| 卡佩拉 (GD) | 1987-94 | 140 馬力，機械式，前 140 馬力，自動，前 145 馬力，自動，前/全 150 馬力，機械，前/全 |
| 友諾士貨運 (SS) | 1990-93 | 82 馬力，機械式，後置 82 馬力，自動，後置 |
| 人（MA） | 1988-91 | 140 馬力，機械式，前 140 馬力，自動，前 |
配備 FE-DE 發動機的車輛（2,0，汽油）
| 模型 | 年 | 動力/變速箱類型/驅動 |
|---|---|---|
| 禮拜堂 (GV) | 1996-97 | 145 馬力，自動，前/全 |
配備 FE-ZE 發動機的車輛（2,0，汽油）
| 模型 | 年 | 動力/變速箱類型/驅動 |
|---|---|---|
| 禮拜堂 (GV) | 1996-97 | 165 馬力，機械，全 165 馬力，自動，全 |
| 友諾士 300（馬薩諸塞州） | 1989-92 | 145 馬力，自動，前 150 馬力，機械式，前 |
配備 FE-E 發動機的車輛（2,0，汽油）
| 模型 | 年 | 動力/變速箱類型/驅動 |
|---|---|---|
| 邦戈朋友 (SG) | 2001-2005 | 101 馬力，自動，後置 105 馬力，自動，後置 |
| 邦戈朋友 (SG) | 1999-2001 | 105 馬力，自動，全/後 |
| 邦戈朋友 (SG) | 1995-99 | 105 馬力，自動，後置 |
換油
推薦 FE 發動機使用以下機油：
- 神光10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
不太常見的是，駕車者更喜歡粘度為 0W-40 的機油。 在冬天的幾個月裡，一些司機會加滿 5w30。 在製造商中，更經常推薦 ESSO 和嘉實多油。
合同引擎
發現狀況良好的合同 FE 發動機沒有任何問題。 備件傳統上來自美國、歐洲、日本和阿拉伯聯合酋長國。 合同引擎的價格相對實惠。 25 萬盧布起。
保修通常在收到電機後提供 2 週。 如有必要，如果您在同一個城市，則會進行安裝，通常會向內燃機購買者提供折扣。 發送到俄羅斯聯邦的所有地區。 付款通過銀行轉帳或現金在簽發時收到。
調音
必要時調整 FE 引擎。 氣缸體鑽孔，然後加襯裡。 結果，體積增大，功率上升。 組裝時，使用鍛造活塞。 氣缸蓋墊片從燒壞的標準墊片更換為更厚的墊片。
交換
FE內燃機改為1JZGE VVT-i。 後者指的是更可靠的裝置，而且，它在成本方面是負擔得起的，而且比馬自達更強大。 馬自達 Bongo 在實踐中進行了更換。 
更換了前後懸架，做了一個5,5英寸的升降機，焊接了後變速箱，前一個換成了標準的後橋盤塊。 發動機支架針對新發動機進行了重新設計，變速箱仍然是 Bong 的庫存。 鐘罩被重新焊接以安裝到發動機上，離合器中使用了標準圓盤、輕型籃子和飛輪。
