馬自達 F8 發動機

Содержание

Техническиехарактеристики
可維護性、可靠性、特性
安裝在什麼車上
合同引擎
油

馬自達 F8 發動機是 F 系列的一部分，該系列是直列四活塞發動機。該系列的特點還包括皮帶驅動（SOHC 和 DOHC）和鐵缸體。

F8的前身是F6系列。 1983年出現。這些發動機用於馬自達 B1600 和馬自達嘉佩樂/626。

8 氣門發動機產生 73 馬力。 F8 發動機以多種配置生產，包括 12 個氣門。這使它有別於它的前身。 F8 的化油器版本裝配有 8 個氣門。

Техническиехарактеристики

發動機	體積，立方厘米	功率，馬力	最大限度。功率，馬力(kW)/轉速	油耗，l/100 km	最大限度。扭矩，N/m/at rpm
F8	1789	82-115	115(85)/6000 82(60)/5500 90(66)/5000 95(70)/5250 97(71)/5500	AI-92、AI-95/4.9-11.1	133(14)/2500 135(14)/2500 143(15)/4500 157(16)/5000
F8-E	1789	90	90(66)/5000	AI-92、AI-95/9.8-11.1	135(14)/2500
F8-DE	1789	115	115(85)/6000	AI-92、AI-95/4.9-5.2	157(16)/5000

發動機編號位於頭部和靠近右側的塊的交界處。位置如圖中紅色箭頭所示。

可維護性、可靠性、特性

F8 電機非常簡單。低負荷和平靜的行為。該裝置不會過熱。擊穿頻率低。有了裝載的駕駛室，它幾乎可以像空車一樣自信地移動車輛。在選擇汽油方面的樸實無華令人驚嘆。為了使內燃機工作，只要有任何可用的汽油就足夠了：AI-80、AI-92、AI-95。當然，最好填寫 AI-92 而不要嘗試可靠性。

例如，馬自達 Bongo 小型貨車的發動機消耗非常好。每 10 公里賽道消耗 100 升，在城市消耗 12-15 升。此外，如果需要，可以在汽車上安裝燃氣設備，但以這樣的代價，這沒有多大意義。

馬自達 Bongo 上的自動變速箱的表現並不令人意外。該機制的反應有點慢，但同時可以預見。在某些情況下，更換變速箱油有助於使換檔更柔和。儘管手冊中指出這不是必需的。馬自達F8發動機

馬自達 F8 在低速至 50-60 公里/小時的速度下表現出色。動力以 100-110 公里/小時的速度顯著下降。理論上能夠加速到 150 公里/小時，但這不再是必需的。無需證明某些東西，例如，在馬自達 Bongo 上。這輛車是為貨物和乘客的運輸而設計的，而不是為了賽車。同時，它完美地應對了貨運和客運。

該裝置非常可靠。只有消耗品變化。後者的製造商很多，因為許多類似的零件是為波特、三菱、日產生產的。如有必要，可以購買自動克隆耗材的類似物。備件按價格提供。

發動機大修與其他汽車的類似程序沒有區別。該塊是無聊的（0,5）。之後，對軸進行研磨（0,25）。在下一階段，可能會出現一個小麻煩 - 連桿軸承和活塞環的銷售不足。幸運的是，備件可以從三菱 1Y、2Y、3Y、3S、豐田 4G64B 或其他類似產品中獲取。

安裝在什麼車上

汽車模型	發動機	多年的發布
邦戈（卡車）	F8	1999年至今
邦戈（小型貨車）	F8	1999年至今
卡佩拉（旅行車）	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
卡佩拉（轎跑車）	F8	1987-94
卡佩拉（轎車）	F8	1987-94
人（轎車）	F8	1988-91
邦戈（小型貨車）	F8-E	1999年至今
卡佩拉（旅行車）	F8-DE	1996-97
友諾士 300 (轎車)	F8-DE	1989-92