福特分體式發動機

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福特 Split Port 系列汽油發動機於 1996 年至 2004 年生產，單排量為 2.0 升。

福特 Split Port 系列汽油發動機於 1996 年至 2004 年在美國工廠生產，並安裝在公司 Escort 和 Focus 等熱門車型的美國版上。自 1980 年以來，Split Port 電機是 CVH 系列頂置電機的一部分。

福特分流道發動機設計

CVH 系列頂置馬達自 1980 年開始生產，但第一個 Split Port 出現於 1996 年。內燃機得名於每個氣缸有兩個通道的進氣系統，這使得根據發動機運行模式調節空氣供應成為可能。起初，這種電機只安裝在美國 Escort 上，從 2000 年開始也安裝在 Focus 上。

這種設計在上世紀 80 年代非常普遍：鑄鐵缸體、帶搖臂和液壓挺桿的鋁製 8 氣門缸蓋、正時皮帶傳動。半球形燃燒室和相同的 Split Port 系統被認為是特徵。

最普遍的是屬於該系列的三款 2.0 升發動機：

2.0 升（1988 立方厘米 84.8 × 88 毫米）

閥座破壞

最著名的電機問題是氣門座的損壞和丟失。在超過 100 公里的行駛中，隨處可見這些發動機的故障。

機油和防凍液洩漏

這種動力裝置以潤滑劑和冷卻劑的頻繁洩漏而聞名。密切關注它們的水平，因為這些內燃機上的襯套過熱和轉動並不少見。

正時皮帶

正時皮帶傳動和體面的資源，它可以毫無問題地服務長達 120 公里。另外，按照光榮的美國傳統，氣門皮帶斷了，這裡是沒有壓迫感的。

其他缺點

擁有這種發動機的 Focuses 車主抱怨他們的動力裝置運轉時噪音很大，而且隨著行駛里程的增加，內燃機運轉的聲音越來越大。是的，油耗可能會更少。

製造商表示發動機壽命為 120 英里，但它最多可以持續 000 英里。