福特 Endura-D 發動機
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福特 Endura-D 1.8 升柴油發動機是從 1986 年到 2010 年生產的，在此期間，他們獲得了大量的模型和修改。
1.8升福特Endura-D柴油發動機出現於上世紀80年代末，直到2010年才安裝在該公司的多款乘用車和商用車型上。 此類柴油發動機有兩代：預燃室 Endura-DE 和直噴式 Endura-DI。
內容：
- Endura‑DE 柴油機
- Endura‑DI 柴油機
柴油發動機 Ford Endura-DE
1.8 年代後期，1.6 升 Endura-DE 發動機取代了 80 升 LT 系列發動機。 這些是當時典型的預燃室柴油發動機，配備鑄鐵氣缸體、鑄鐵 8 氣門氣缸蓋和正時皮帶傳動裝置。 注射通過盧卡斯泵進行。 除了 60 馬力的大氣內燃機。 有 70-90 馬力的版本。 配備 Garrett GT15 渦輪增壓發動機。 這裡不提供液壓補償器，閥門間隙由墊圈的選擇來調節。
第一代包括9台自然吸氣柴油發動機和9台渦輪增壓動力裝置：
1.8 深（1753 立方厘米 82.5 × 82 毫米）
| RTA（60 馬力/105 牛米） | 福特 Escort Mk4、獵戶座 Mk2 |
| RTB（60 馬力/105 牛米） | 福特 Escort Mk4、獵戶座 Mk2 |
| RTE（60 馬力/105 牛米） | 福特 福睿斯 Mk5、福睿斯 Mk6 |
| RTF（60 馬力/105 牛米） | 福特 福睿斯 Mk5、福睿斯 Mk6 |
| RTH（60 馬力/105 牛米） | 福特 福睿斯 Mk5、福睿斯 Mk6 |
| RTC（60 馬力/105 牛米） | 福特嘉年華 Mk3 |
| RTD（60 馬力/105 牛米） | 福特嘉年華 Mk3 |
| RTG（60 馬力/105 牛米） | 福特嘉年華 Mk3 |
| RTJ（60 馬力/105 牛米） | 福特嘉年華 Mk4、Courier Mk1 |
| RTK（60 馬力/105 海裡） | 福特嘉年華 Mk4、Courier Mk1 |
1.8 TD（1753 立方厘米 82.5 × 82 毫米）
| RVA（70 馬力/135 牛米） | 福特 福睿斯 Mk5、福睿斯 Mk6 |
| RFA（75 馬力/150 牛米） | 福特 Sierra Mk2 |
| RFB（75 馬力/150 牛米） | 福特 Sierra Mk2 |
| RFL（75 馬力/150 牛米） | 福特 Sierra Mk2 |
| RFD（90 馬力/180 牛米） | 福特 Escort Mk5、Escort Mk6、Orion Mk3 |
| RFK（90 馬力/180 牛米） | 福特 Escort Mk5、Escort Mk6、Orion Mk3 |
| RFS（90 馬力/180 牛米） | 福特 Escort Mk5、Escort Mk6、Orion Mk3 |
| RFM（90 馬力/180 牛米） | 福特蒙迪歐 Mk1 |
| RFN（90 馬力/180 牛米） | 福特蒙迪歐 Mk1、蒙迪歐 Mk2 |
柴油發動機 Ford Endura-DI
1998年，第二代Endura-DI柴油發動機出現在第一代福特福克斯上，其主要區別在於採用博世VP30噴射泵的直接燃油噴射。 否則，有相同的鑄鐵缸體，帶有鑄鐵 8 氣門氣缸蓋和正時皮帶傳動裝置。 沒有大氣版本，所有發動機都配備了 Garrett GT15 或 Mahle 014TC 渦輪機。
第二代僅包括渦輪柴油機，我們知道有十幾種不同的修改：
1.8 TDDI（1753 立方厘米 82.5 × 82 毫米）
| RTN（75 馬力/150 牛米） | 福特嘉年華 Mk4、Courier Mk1 |
| RTP（75 馬力/150 牛米） | 福特嘉年華 Mk4、Courier Mk1 |
| RTQ（75 馬力/150 牛米） | 福特嘉年華 Mk4、Courier Mk1 |
| BHPA（75 馬力/150 牛米） | 福特全順 Connect Mk1 |
| 必和必拓 (75 HP / 150 Nm) | 福特全順 Connect Mk1 |
| BHDA（75 馬力/175 牛米） | 福特福克斯 Mk1 |
| BHDB（75 馬力/175 牛米） | 福特福克斯 Mk1 |
| C9DA（90 馬力/200 牛米） | 福特福克斯 Mk1 |
| C9DB（90 馬力/200 牛米） | 福特福克斯 Mk1 |
| C9DC（90 馬力/200 牛米） | 福特福克斯 Mk1 |
