雪佛蘭科邁羅發動機
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雪佛蘭科邁羅發動機

毫不誇張地說,雪佛蘭科邁羅是美國通用汽車公司的傳奇車型。 半個多世紀以來,這款標誌性跑車一直贏得車迷的青睞。

直到 90 年代,S 級車的領導者在俄羅斯僅通過美國電影為人所知,但在蘇聯解體後,國內的駕車者能夠感受到一輛勢不可擋的汽車的所有樂趣。

歷史題外話

Camaro 最初被設想為一款青年車,作為福特野馬的直接競爭對手。 通用汽車的工程師和設計師看到 1964 年對跑車的瘋狂需求,決定推出更現代的跑車版本。 1996年,雪佛蘭工廠的小系列轎車問世,第一個月銷量就超過野馬2倍。雪佛蘭科邁羅發動機

第一輛科邁羅成為當時的設計訣竅。 鮮明的運動形象、優雅的線條、錯落有致的內飾——野馬和當時的其他跑車都望塵莫及。 通用汽車同時發布了兩種版本的汽車:轎跑車和敞篷車,同時在兩個低競爭領域佔據一席之地。

Camaro 的歷史有 6 代主要車型和 3 代改款車型。 每種的生產年份如下表所示。

多年的發布
I1966-1969
II1970-1981
III1982-1985
三(重新設計)1986-1992
IV1992-1998
四(重新設計)1998-2002
V2009-2013
V(重新設計)2013-2015
VI2015年



很難不注意到,第四代和第五代之間有 7 年的差異。 事實上,由於銷量急劇下降以及 Mustang 的競爭幾乎完全失敗(銷量下降了 3 倍),通用汽車暫停了。 正如後來在汽車製造商陣營中承認的那樣,錯誤是偏離了 Camaro 的主要特徵 - 一個長格柵,邊緣有前燈。 嘗試追隨競爭對手的道路沒有成功,生產被關閉。

雪佛蘭科邁羅發動機2009 年,通用汽車公司決定以“新舊”的形式重振雪佛蘭科邁羅。 帶大燈的特色格柵以更具侵略性的形式回歸,車身的運動線條變得更加明顯。 該車再次闖入小馬車細分市場,仍保持領先地位。

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在半個世紀的歷史中,幾乎沒有人抱怨的唯一細節就是發電廠。 通用汽車一直非常重視汽車的技術方面,因此每一款發動機都值得買家關注。 您可以在匯總表中了解所有雪佛蘭 Camaro 發動機。

動力扭矩全速平均油耗
第一代
L6 230-140142時298牛頓米170 km / h15 升/17,1 升
3,8 公噸/自動變速器
V8 350-325330時515牛頓米182 km / h19,4 升/22 升
6,5 公噸/自動變速器
第二代
L6 250 10-155155時319牛頓米174 km / h14,5升
4,1噸
V8 307 115-200200時407牛頓米188 km / h17,7升
5,0 自動變速器
V8 396 240-300300時515牛頓米202 km / h19,4升
5,7 自動變速器
第三代
V6 2.5 102-107105時132牛頓米168 km / h9,6 升/10,1 升
2,5 公噸/自動變速器
V6 2.8 125125時142牛頓米176 km / h11,9 升/12,9 升
2,8 公噸/自動變速器
V8 5.0 165-175172時345牛頓米200 km / h15,1 升/16,8 升
5,0 公噸/自動變速器
III代(改裝)
V6 2.8 135137時224牛頓米195 km / h11,2 升/11,6 升
2,8 公噸/自動變速器
V6 3.1 140162時251牛頓米190 km / h11,1 升/11,4 升
3,1 公噸/自動變速器
V8 5.0 165-175167時332牛頓米206 km / h11,8升
5,0 自動變速器
V8 5.0 165-175172時345牛頓米209 km / h14,2 升/14,7 升
5,0 公噸/自動變速器
V8 5.7 225-245228時447牛頓米239 km / h17,1升
5,7 自動變速器
V8 5.7 225-245264時447牛頓米251 km / h17,9 升/18,2 升
5,7 公噸/自動變速器
IV世代
3.4 L32 V6160時271牛頓米204 km / h10,6 升/11 升
3,4 公噸/自動變速器
3.8 L36 V6200時305牛頓米226 km / h12,9 升/13,1 升
3,8 公噸/自動變速器
5.7 LT1 V8275時441牛頓米256 km / h15,8 升/16,2 升
5,7 公噸/自動變速器
5.7 LT1 V8289時454牛頓米246 km / h11,8 升/12,1 升
5,7 公噸/自動變速器
5.7 LS1 V8309時454牛頓米265 km / h11,8 升/12,1 升
5,7 公噸/自動變速器
第四代(改裝)
3.8 L36 V6193時305牛頓米201 km / h11,7 升/12,4 升
3,8 公噸/自動變速器
3.8 L36 V6203時305牛頓米180 km / h12,6 升/13 升
3,8 公噸/自動變速器
5.7 LS1 V8310時472牛頓米257 km / h11,7 升/12 升
5,7 公噸/自動變速器
5.7 LS1 V8329時468牛頓米257 km / h12,4 升/13,5 升
5,7 公噸/自動變速器
V代
3.6 LFX V6328時377牛頓米250 km / h10,7 升/10,9 升
3,6 公噸/自動變速器
3.6 LLT V6312時377牛頓米250 km / h10,2 升/10,5 升
3,6 公噸/自動變速器
6.2 LS3 V8405時410牛頓米257 km / h13,7 升/14,1 升
6,2 公噸/自動變速器
6.2 L99 V8426時420牛頓米250 km / h14,1 升/14,4 升
6,2 公噸/自動變速器
6.2 LSA V8589時755牛頓米290 km / h15,1 升/15,3 升
6,2 公噸/自動變速器
V代(改型)
7.0 ZL1 V8507時637牛頓米273 km / h14,3升
7,0噸
VI代
L4 2.0238時400牛頓米240 km / h8,2升
2,0 自動變速器
L4 2.0275時400牛頓米250 km / h9,1 升/9,5 升
2,0 公噸/自動變速器
V8 3.6335時385牛頓米269 km / h11,8 升/12 升
3,6 公噸/自動變速器
V8 6.2455時617牛頓米291 km / h14,3 升/14,5 升
6,2 公噸/自動變速器
V8 6.2660時868牛頓米319 km / h18,1 升/18,9 升
6,2 公噸/自動變速器



從列出的品種中選擇最好的發動機是不可能的。 當然,現代選項比過時的模型表現更好,但對於復古風格的粉絲來說,較低的功率似乎不太可能成為選擇汽車的重要論據。 每個雪佛蘭 Camaro 發動機都經過詳細設計,因此您只需要根據個人喜好進行指導。

雪佛蘭科邁羅發動機有經驗的駕駛者不建議只乘坐第一個第四代(包括重新設計的版本)。 事實是,由於公司專注於設計,因此在模型萎縮期間技術方面的發展有所放緩。 另一方面,那個年代的車,性價比最高,所以可以忽略內燃機的一些“精妙之處”。

購買雪佛蘭科邁羅時,駕駛者關注兩個方面:視覺和技術。 第一個參數純粹是個人的,因為如您所知,沒有口味和顏色的同志。

駕駛者同樣關注發動機,因為汽車作為跑車領域的代表,必須以最大的性能取悅。 幸運的是,通用汽車提供了最豐富的發電廠選擇,其中有一個單元可以滿足任何要求。

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