BMW 發動機 B38A15M0、B38B15、B38K15T0
B38 是一款獨特的 3 缸發動機，是 BMW 關注的最現代（2018 年年中）解決方案。 這些發動機非常高效和多產，事實上，開創了汽油內燃機的新時代。 該發動機的特點包括極高的效率、高功率、扭矩和緊湊性。 發動機本身在高性能下保持輕便。
特點
“BMW B38”參數表中：
| 準確體積 | 1.499 l。 |
|---|---|
| 動力 | 136時 |
| 扭矩 | 220 Nm。 |
| 所需燃料 | 汽油 AI-95 |
| 每百公里油耗 | 大約 5 升。 |
| 類型 | 3 缸，直列式。 |
| 氣缸直徑 | 82毫米 |
| 閥門 | 每缸4個，共12個。 |
| 增壓器 | 渦輪機 |
| 壓縮 | 11 |
| 活塞行程 | 94.6 |
B38 發動機是新的，用於汽車：
- 2 系列運動旅行車。
- H1
- 1 系列：116i
- 3 系列：F30 LCI、318i。
- 迷你鄉下人。
描述
在機械方面，BMW B38 類似於 B48 和 B37 單元。 他們獲得了每缸 4 個氣門、雙渦管增壓器、TwinPower 技術和汽油直噴系統。 還有一個 Valvetronic 系統（用於控制氣門正時）、一個平衡軸、一個用於阻尼振動的阻尼器。 該發動機通過將排放到大氣中的有害物質的量降低到EU6標準的水平，實現了高度的環境友好性。
有 3 個氣缸的發動機的不同修改。 BMW 提供的版本每個氣缸的容積高達 0.5 立方米，功率從 75 到 230 馬力，扭矩從 150 到 320 牛米。 儘管預計 3 缸發動機功率較弱，但只有 230 馬力。 功率和 320 牛米的扭矩不僅對於中等城市駕駛來說綽綽有餘。 同時，與經典的 10 缸發動機相比，這些裝置的經濟性平均提高了 15-4%。
順便說一下，在 2014 年，B38 發動機在排量為 2-1.4 升的裝置中獲得了“年度發動機”類別的第二名。 第一名是 BMW/PSA 發動機。
版本
該電機有不同的修改：
- B38A12U0 - 安裝在 MINI 車上。 B2A38U12 發動機有 0 個版本：功率為 75 和 102 馬力。 通過將壓縮比增加到 11 來實現功率差異。發動機的氣缸容積為 1.2 升，平均油耗為 5 升/100 公里。
- B38B15A - 安裝在 BMW 116i F20 / 116i F21 上。 功率為 109 馬力，扭矩 - 180 牛米。 平均而言，發動機每 4.7 公里消耗 5.2-100 升。 與 B38A12U0 相比，氣缸直徑從 78 毫米增加到 82 毫米。
- B38A15M0 是最常見的修改之一。 它可以在關注的模型上找到：1 系列、2 系列、3 系列、X1、Mini。 該裝置的容量為 136 馬力。 扭矩為220牛米，配備活塞行程為94.6毫米的曲軸和直徑為82毫米的氣缸。
- B38K15T0 是一款雙渦輪增壓運動型混合動力發動機，它是在現有 B38 改裝的基礎上開發的——它融合了所有版本的最佳品質，並安裝在 BMW i 中
後者的修改需要更多的關注，因為 B38K15T0 發動機具有高功率（231 馬力）和扭矩（320 牛米），每百公里僅消耗 2.1 升，這是汽油發電廠的記錄。 同時，它的體積保持不變 - 100 升。
設計特點 B38K15T0
BMW 的工程師是如何做到如此高水平的？ 與常規的 B38 相比，B38K15T0 改型有一些變化：
- 防凍液泵安裝在前面。 為此，必須特別改裝曲軸箱。 這對於進氣系統和發電機的緊湊佈置是必要的。
- 輕型油泵。
- 大直徑連桿軸承。
- 加長傳動帶（從 6 到 8 個肋）。
- 特殊的氣缸蓋採用重力鑄造生產，可以增加其密度。
- 排氣閥軸直徑增加到 6 毫米。 該解決方案可以消除增壓器壓力引起的振動。
- 更換了皮帶傳動裝置和張緊器。 電機由高壓發電機啟動，沒有標準的啟動齒輪。
- 由於皮帶傳動功率的增加，有必要安裝加強型傳動軸軸承。
- 穩定性穩定器移至曲軸箱的前部。
- 水冷蝶閥。
- 壓縮機渦輪外殼集成到歧管中。
- 增壓器通過軸承箱冷卻。
所有這些變化都提高了發動機的效率及其特性。
限制
根據車主在相關論壇的評論，無法挑出什麼嚴重的問題。 總體而言，大多數駕駛員對這些發動機和基於它們的車輛感到滿意。 唯一就是油耗在市內和4缸機相差不大。 在城市中，發動機“吃”10-12 升，在高速公路上 - 6.5-7（這不適用於 i8 上的混合動力發動機）。 沒有發現機油消耗，沒有轉速下降或其他問題。 誠然，這些電機還很年輕，在 5 到 10 年內，由於資源的損失，它們的缺點可能會變得更加明顯。
合同ICE
B38B15 發動機是新的，鑑於第一批發動機是在 2013 年生產的，它們在 2018 年年中仍保持新鮮。 這些電機的資源在5年內推出幾乎是不可能的，因此建議購買B38B15合同電機。
根據機組、里程和附件的狀況，這些發電廠的平均價格為 200 萬盧布。
選擇合同發動機時，首先應考慮其發布年份，並儘量使用新鮮的內燃機。 否則無法保證大資源。
結論
B38 系列電機是高科技現代發電廠，其中採用了德國關注的最新技術成果。 體積小，馬力大，扭矩大。
