阿爾法羅密歐 159 發動機
阿爾法羅密歐 159 是一款意大利 D 級中級車，於 2005 年首次投放市場。 與其前身 - 第 156 款車型不同，新款阿爾法提供四種不同的內飾級別，動力總成、變速箱類型和兩種車身版本 - 轎車和旅行車可供選擇。 外觀由 Alfa Centro Style 自己的設計工作室負責，結果非常成功，以至於 2006 年阿爾法羅密歐 159 在著名的國際艦隊世界榮譽節上獲得第一名。 意大利的新穎性還成功通過了 Euro NCAP 安全測試，獲得了最高分——五顆星。 第 159 款車型的發布一直持續到 2011 年：一直生產了約 250 萬輛汽車。
選項和規格
阿爾法羅密歐 159 總共生產了五個內飾級別，配備了 8 種發動機，排量從 1.7 到 3.2 升不等，功率從 140 到 260 馬力不等。 根據裝置的功率，變速器的類型從機械安裝到自動和機器人 7 速運動級箱。 經濟版配備前輪驅動；第二代汽車從 2008 年開始提供全輪驅動。 每種配置都有自己的一組附加選項、已安裝的標准設備和內飾。
| 設備/發動機尺寸 | PPC | 燃料類型 | 動力 | 加速至100 km / h | 最高速度 | 號 汽缸 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8噸 斯坦達特 | 力學 | 汽油 | 140時 | 10,8秒 | 204 km / h | 4 |
| 2.0 口味 旅遊 | 自動 | 汽油 | 170時 | 11秒 | 195 km / h | 4 |
| 1.9 米 埃萊 | 力學 | 柴油發動機 | 150馬力 | 9,3秒 | 212 km / h | 4 |
| 2.2 自動變速器 奢侈 | 自動 | 柴油發動機 | 185時 | 8,7秒 | 235 km / h | 4 |
| 1.75MPi 體育旅遊 | 機器人 | 汽油 | 200時 | 8,1秒 | 223 km / h | 4 |
| 2.4 自動變速器 奢侈 | 自動 | 柴油發動機 | 209時 | 8秒 | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | 機器人 | 汽油 | 260時 | 7,1秒 | 249 km / h | V6 |
旅遊
阿爾法羅密歐 159“Turismo”套件不同於選擇自動變速器和 2.0 升 JTS 柴油發動機的標準基本選項，後者更常被選用於旅行車。 該系列中還有 4 種不同修改的發動機選項以及一組預算標準選項的可用性使該設備成為最常見的。
除了基本標準之外，該車還配備了防抱死制動系統 (ABS)、防盜系統、中央門鎖、車載電腦和氣候控制系統。 機艙提供七個安全氣囊，包括乘客側安全氣囊、主動頭枕、加熱後視鏡和擋風玻璃、前門電動車窗、帶收音機和電動助力轉向的 CD 換碟機。
體育旅遊
該版本補充了一個新的 1.75 TBi 渦輪增壓發動機，能夠提供 200 馬力。 汽油版。 標準的 Turismo 選項包括方向盤高度調節、霧燈、R16 合金輪轂和車身顏色的工廠噴漆保險槓元件和模具。 阿爾法羅密歐 159 所有裝飾級別的主要顏色是灰色、紅色和黑色。 豪華版的特殊系列採用了公司自己開發的相同金屬色、啞光色或品牌色：Carbonio Black、Alfa Red、Stromboly Grey。 Turismo Sport 版配備了四個高達 2.4 升的強大動力裝置，也可作為旅行車使用。
埃萊
在 Alfa Romeo Elegante 的配置中，提供了各種類型的變速器：從經典的五速機械裝置到具有六檔的機器人。 “Elegante”的驅動器被選擇為全速：這些汽車的第二代開始使用美國 Torsen 技術，該技術提供了 Q4 型雙差速器系統，專門用於重達 3 公斤的乘客變速箱。 四輪驅動增加了 500 車型的操控性，並顯著提高了加速動力。 結合 159 馬力的 1.9 升渦輪增壓柴油發動機，Alpha 在手動變速箱上僅需 150 秒即可加速至 100 公里/小時。
奢侈
Lusso 版本為各種發動機提供了最多的附加選項和安裝選項。 總的來說，該設備包括 20 種可能的版本，可以在任何類型的車身（轎車、旅行車）的汽車上安裝八種發動機中的任何一種和三種類型的變速箱。 公司的這一營銷策略得到了回報：2008年，阿爾法羅密歐159進入了歐洲銷量前十名。
Lusso 的安裝電子設備清單已更新為多功能多媒體設備內置的 Brake Assist 制動助力器、EBD 制動負載分配系統、雨量傳感器、大燈清洗器和導航系統。 皮革飾邊已成為優質內飾。
TI（國際旅遊）
阿爾法羅密歐 159 TI 概念車在 2007 年日內瓦國際車展上亮相。 該模型的頂級設備用於配備功能強大的 V6 發動機，容積為 3.2 升，功率為 260 馬力。 特殊的運動懸架將離地間隙降低了 4 厘米，並在車身上安裝了空氣動力學車身套件。 輪輞名義上安裝了第 19 個半徑，所有車輪上都裝有 Brembo 系統的通風盤式製動器。 該設計包括格柵、排氣管和儀表板上內飾的鍍鉻裝飾。 前排座椅配備了帶側向支撐的“斗式”運動版座椅和用於帶張緊器的安全帶的七個固定點的安全系統。
引擎改裝
在整個生產期間，阿爾法羅密歐 159 配備了八種不同的動力裝置，其中一些在汽油和柴油版本上進行了修改。
阿爾法羅密歐 159 發動機技術參數
| 在DVS | 燃料類型 | 量 | 扭矩 | 動力 | 油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TB | 汽油 | 1.75升 | 180牛/米 | 200時 | 9,2升/ 100公里 |
| 939 A4.000 1,8 MPI | 汽油 | 1.8升 | 175牛/米 | 140時 | 7,8升/ 100公里 |
| 939 A6.000 1,9 個 JTS | 汽油 | 1.9升 | 190牛/米 | 120時 | 8,7升/ 100公里 |
| 939 A5.000 2,2 JTS | 汽油 | 2.2升 | 230牛/米 | 185馬力 | 9,5升/ 100公里 |
| 939 A6.000 1,9 聯合時分複用 | 柴油發動機 | 1.9升 | 190牛/米 | 150時 | 8,7升/ 100公里 |
| 939 A5.000 2,0 JDM | 柴油發動機 | 2.0升 | 210牛/米 | 185馬力 | 9,5升/ 100公里 |
| 939 A7.000 2,4 JDM | 柴油發動機 | 2.4升 | 230牛/米 | 200時 | 10,3 升/100 公里 |
| 939 A.000 3,2 JTS | 柴油發動機 | 3.2升 | 322牛/米 | 260時 | 11,5 升/100 公里 |
阿爾法羅密歐品牌不是大眾品牌——在俄羅斯沒有官方經銷商。 這個品牌的歐洲汽車通常在市場上以二手出售。 159 上最常見的發動機是升級後的 2.0 升柴油發動機，因此私人經銷商將其引入以減少備件的麻煩。 阿爾法羅密歐上的這種 JTD 發動機具有更多由歐洲公司生產的標準化模擬部件。 3.2 升 JTS 裝置被認為是同類產品中最好的，但其維護成本比其預算的兩升同類產品高得多。
