布加迪威龍和 Chiron 的 W16 發動機 - 汽車傑作還是形式大於實質？ 我們給 8.0 W16 打分！

奢侈品牌的特徵往往是驅動力。 布加迪的 W16 發動機是一輛車象徵的完美例子。 當你想到這個設計時，你想到的唯一兩款量產車是威龍和凱龍。 關於它有什麼值得了解的？

W16 布加迪發動機 - 裝置特性

讓我們從首映之初就應該吸引潛在客戶注意的數字開始。 該 16 缸裝置配有兩個氣缸蓋，總共 64 個氣門，容量為 8 升。 該套件增加了兩個位於中央的水-空氣中間冷卻器和兩個渦輪增壓器。 這種組合預示著（潛在的）巨大的性能。 該發動機的功率為 1001 馬力。 扭矩為1200牛米。 在超級運動版中，功率增加至1200馬力。 和 1500 牛米。 在布加迪 Chiron 中，由於 1500 馬力，該裝置被更加壓入座椅。 和 1600 牛米。

布加迪 Chiron 和威龍 - 為什麼選擇 W16？

概念原型機基於W18發動機，但該項目被放棄。 另一種解決方案是使用基於兩個眾所周知的 VR12 組合的 W6 裝置。 這個想法很有效，但 12 個氣缸在 V 型裝置中太常見了。 因此，決定在氣缸體的每一側增加兩個氣缸，從而獲得兩台VR8發動機的組合。 這種單獨氣缸的排列方式使得該裝置更加緊湊，特別是與 V 型發動機相比。此外，W16 發動機還沒有上市，因此營銷部門的任務更容易。

布加迪威龍 8.0 W16 的一切都很棒嗎？

汽車行業已經出現了許多被認為是世界上最好的新裝置。 隨著時間的推移，事實證明事實並非如此。 至於大眾汽車和布加迪16.4，人們從一開始就知道設計已經過時了。 為什麼？ 最初，採用的是向進氣歧管噴射燃油的方式，2005 年又採用了噴射方式——向燃燒室噴射。 此外，儘管這款 8 升發動機配備了 4 個渦輪增壓器，但並非沒有渦輪增壓器。 後來，在對兩對渦輪機的運行進行電子控制之後，這一問題才被消除。 曲軸必須容納16根連桿，因此其長度非常小，無法容納足夠寬的連桿。

W16發動機的缺點

此外，氣缸組的特殊佈置迫使工程師開發不對稱活塞。 為了使它們在 TDC 處的平面平行，它們必須稍微……彎曲到頭部的表面。 氣缸的排列方式也導致排氣管道的長度不同，從而造成熱量分佈不均勻。 該裝置在狹小的空間內的巨大佈局迫使製造商使用兩個進氣冷卻器，它們與位於前保險槓下方的主散熱器一起工作。

如果 8 升發動機需要更換機油怎麼辦？

內燃機的特點是需要定期維護。 所描述的設計絕不是例外，因此製造商建議定期更換發動機機油。 然而，這一任務需要拆卸車輪、輪拱、車身部件並找到所有 16 個排水塞。 任務只是舉起非常低的汽車。 接下來，您需要排出機油，更換空氣過濾器並將所有部件放回原處。 對於一輛普通汽車，即使是從更高的貨架上，這樣的待遇也不會超過50歐元。 在本例中，按當前匯率計算，我們談論的金額超過 90 茲羅提。

為什麼你不應該為了麵包而開布加迪？ - 概括

原因很簡單——這將是極其昂貴的麵包。 拋開維修和更換零件的問題，就只能關注燃燒了。 根據製造商的說法，聯合循環中的排量約為 24,1 升。 在城市駕駛汽車時，油耗幾乎翻倍，達到每40公里100升。 最大速度為 125 馬力。 這意味著在水箱中簡單地產生了渦流。 必須坦白承認，W16發動機在營銷方面是無與倫比的。 其他地方根本沒有這樣的發動機，布加迪豪華品牌也因此變得更加知名。