大眾CGGB發動機
1.4 升 VW CGGB 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.4升16氣門大眾CGGB 1.4 MPi發動機於2009年至2015年組裝，搭載於第五代Polo、Skoda Fabia和Seat Leon等熱門車型。 這個動力裝置，本質上只是BXW發動機的升級版。
EA111-1.4 系列包括內燃機：AEX、AKQ、AXP、BBY、BCA、BUD 和 CGGA。
VW CGGB 1.4 MPi 電機規格
| 準確體積 | 1390立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 86時 |
| 扭矩 | 132牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 76.5毫米 |
| 活塞行程 | 75.6毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗 大眾 1.4 CGGB
以配備手動變速箱的 2012 年大眾 Polo 為例：
| 城市 | 8.0升 |
| 軌道 | 4.7升 |
| 混合的 | 5.9升 |
哪些汽車配備了 CGGB 1.4 升發動機
| 極 5 (6R) | 2009 – 2014 |
| 里昂 2 (1P) | 2010 – 2012 |
| 法比亞 2 (5J) | 2010 – 2014 |
| 室友 1 (5J) | 2010 – 2015 |
大眾 CGGB 的缺點、故障和問題
與 VAG 渦輪發動機相比，該發動機更加可靠。
大多數情況下，業主抱怨點火線圈的快速故障。
浮速的原因通常是油門總成或 USR 髒了。
正時皮帶服務大約 90 公里，如果其中任何一條斷裂，氣門就會彎曲
在長距離運行中，液壓升降機經常敲擊，而且吊環也會撒謊
