大眾AJT發動機
2.5 升大眾 AJT 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.5 升柴油發動機 Volkswagen AJT 2.5 TDI 於 1998 年至 2003 年生產，並安裝在我們 T4 車身中非常受歡迎的 Transporter 小巴系列上。 這款 5 缸柴油發動機是其係列發動機中性能最差的，並且沒有中冷器。
EA153系列包括：AAB、ACV、AXG、AXD、AXE、BAC、BPE、AJS和AYH。
大眾 AJT 2.5 TDI 發動機的規格
| 準確體積 | 2460立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 88時 |
| 扭矩 | 195牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R5 |
| 塊頭 | 鋁 10v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 95.5毫米 |
| 壓縮比 | 19.5 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 5.5升5W-40 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 450 000 km |
油耗大眾2.5 AJT
以配備手動變速器的 1995 大眾運輸車為例：
| 城市 | 9.9升 |
| 軌道 | 6.5升 |
| 混合的 | 7.7升 |
哪些汽車配備了 AJT 2.5 升發動機
| 運輸車 T4 (7D) | 1998 – 2003 |
AJT的缺點、故障和問題
該柴油機的主要問題與高壓燃油泵或噴油器有關
鋁缸蓋怕過熱，監控冷卻系統完整性
每 100 公里，就需要更換昂貴的正時皮帶和燃油噴射泵及其滾輪
長期運行，真空泵經常爆震，渦輪開始帶動油
即使在舊引擎中也存在很多電氣問題，DMRV 尤其經常出現故障
