沃爾沃B4194T發動機
這是一款 1,9 升直噴動力總成。 其壓縮比為 8,5 個單位。 電機配有渦輪和中冷器。 它的輸出功率達到200馬力。 和。 它被認為是 S40 / V40 系列中最好的單元之一。
發動機說明
瑞典公司的電機控制單元 - Siemens EMS 2000。壓縮機型號 TD04L-14T。 這種四缸動力裝置採用橫向佈置，使用正時皮帶、氣門系統 - 16 氣門。 發動機的精確工作容積為1855立方厘米。 它安裝在 40 年發布的汽車 S40 和 V2000 上。
一般來說，沃爾沃 S40 和 V40 發動機的範圍相當廣泛。 電機配備同步皮帶傳動，在第 50 次運行之前很少更換。 汽油渦輪增壓裝置與著名的吸氣式裝置一樣耐用。 通過適當的維護，他們可以在沒有大修的情況下通過 400-500 萬公里。 在此期間只需要更新點火系統、空氣傳感器、起動機和發電機的元件。 但是，建議在專門的車間維修沃爾沃發動機，因為它們的設計很複雜。
| 發動機排量，立方厘米 | 1855 |
| 最大功率 | 200 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 300(31)/3600 |
| 使用的燃料 | 汽油 AI-95 |
| 油耗，l / 100 km | 9 |
| 發動機型號 | 直列，4 缸 |
| 缸徑，mm | 81 |
| 每缸氣門數 | 4 |
| 最大功率，馬力(kW) 在 rpm | 200(147)/5500 |
| 增壓器 | 渦輪機 |
| 壓縮比 | 9 |
| 活塞行程，毫米 | 90 |
發動機問題
可以肯定的是，B4194T 沒有從日本製造商那裡借來的 1,8 升噴射發動機那麼有問題。 該系統並未在瑞典發動機上紮根，發電廠在運行過程中開始出現很多問題。 首先，無法供應液化石油氣是很糟糕的——對於許多潛在買家，尤其是來自歐亞經濟聯盟國家的買家來說，這成為一個嚴重的缺點。 原因就在於燃油系統——它太反复無常了。 搭配1,9升內燃機，這方面一切都很好。
沒有 B4194T 和異想天開的自動氣門挺桿 - 液壓挺桿。 它們僅用於舊汽油發動機，然後被更換-它們放置了固定尺寸的推動器。 這意味著間隙不會自動調整，需要手動調整。 因此，使用汽油時，應每 25 公里進行一次調校程序。
總的來說，電機是可靠的。 不值得將它們與最初來自雷諾的沃爾沃 S40 的有問題的舊汽油機或非常不成功的柴油機進行比較。 例如，後者的操作是根據法國標准進行的，這導致了一個常見的故障——漏油。 在第 100 次運行後，由於石油消耗量急劇上升，已經需要進行大修。
交換
值得注意的是，B4194T 經常成為交換對象。 例如，電機非常適合雷諾 Safrane 上的 N7Q。 引擎是完全可以互換的，只需要稍微修改一下排氣管就可以了。 您還需要卸下常規空氣過濾器，因為噴嘴會干擾。
注意ECU很重要。 該塊必須來自沃爾沃並且正確閃爍。 否則，發動機會像柴油一樣冒煙。 原則上，這兩個模塊在很多方面都很相似，但最好從瑞典電機中取出大腦。
| 尼古拉斯 | 你好..我買了一輛沃爾沃V40 1.9T4汽車。 99 引擎是V4194T2（帶離合器）。但是由於前車主的閥門彎曲，我意識到沒有離合器的V4194T的頭部被更換了。 目前我有普通滑輪..閥蓋是原裝的，上面有一個未連接的閥（電磁閥）..附近沒有電線，附近只有一絞電線和一個電容器..可能是某種繞過VVT的伎倆，也許ECU已經在這個頭下磨礪了。 幾乎不可能連接診斷......並且只能透過手動輸入 VIN 號。 我沒有讀取 VIN 代碼，根本沒有看到渦輪機...一切都凍結了...診斷是使用原始沃爾沃掃描儀進行的...他們假設 ECU 是縫製的...所以，汽車無法正常行駛..我正在考慮購買另一台發動機..我到底想問什麼？...我可以用T 替換我的T2（改裝的）...我似乎經過挖掘，三個引擎的大腦是相同的（但不是事實）—B4194T、B4194T2 和B4204T5。 請告訴我...我是否能夠在不進行修改和 ECU 修改的情況下用舊引擎更換新引擎而不產生任何後果？ 只是沒有瓦諾斯我在某種程度上更滿意......謝謝！ |
| Pavel Vizman，庫爾斯克 | 所以，同志，讓我們從機械上 T 和 T2 的區別僅在於是否存在離合器這一事實開始（似乎在自然吸氣發動機上，曲軸傳感器安裝在不同的飛輪下，但我認為您仍然擁有舊的飛輪） - 因此更換引擎是沒有意義的，問題不在於德國如果有來自裝配線的 T2，如果您認為問題在於它們對沒有離合器的不正確適應，您可以在 T 下找到大腦。 （在這種情況下，有必要透過曲軸感測器來澄清正時）。 您需要查看增壓控制電磁閥（零件號 9155936）是否正常運作，並診斷渦輪機的吹氣是否達到應有的程度。 關於中文掃描儀，請嘗試從其他手機或軟體連接它。 現在責怪 ECU 還為時過早，這些掃描器無法連接到所有手機，但這取決於您的運氣。 |
| 獅子座 | 2,0 沃爾沃不能只安裝渦輪增壓套件嗎？ 我和渦輪增壓 S40 的車主談過，他說交換套件大約 300 美元。 費用 |
| 瓦羅斯 | 關於接線。 我在網上找到了圖表，事實是 fenix 5 的大腦是裝在吸氣式的沃爾沃喜鵲上的（它們幾乎與雷諾 2.0 引擎上的大腦相同，我不知道哪些是 2.5 的）和 ems 2000 渦輪和 2000 之後吸氣，在測試人員手中並駕駛，唯一必須添加到接線的是流量計和增壓壓力控制閥。 他保留了所有接線，只是根據方案將連接器焊接到模塊上。 我對 immo 也沒有任何問題，我將它連接到我自己的並保持乾淨以便門關閉，唯一的問題是找到一套大腦 + immo + 鑰匙，我從秋天就一直在等待，首先，我通過中間人 pokupkiallegro.pl 在波蘭訂購，他們欺騙了 2 個月，大腦將本來應該放在上面的東西撒了粉，他們在郵件中混淆了一些東西，錢就消失了，然後我的朋友從波蘭給我帶來了一套。 我將嘗試在周末運行診斷程序以查看是否有任何錯誤。 |
| 巴布克 | 在沃爾沃 S40 上，單元之間的通信是通過數字 CAN 總線進行的。 原則上，雷諾也組織了交流，但在 2000 年之後，幾乎所有現代汽車都組織了交流:-) |
| 伊利亞 | 誰有關於 B4194T 的帖子？ ato找不到圖和維修手冊 |
| 薩沙，梁贊 | 這是我的第一輛車，我永遠不會忘記它。 適合每一天的強大、堅固和實用的轎車。 2004 年從原主人手中購得。 一直游到2010年，然後搬到了二代S40。 這是一款 1996 年的車型，配備 200 馬力的 1,9 升發動機，耗油量大，但動力出色。 油耗為 13-14 升。 2005年的新車，1,6排量的發動機，我的排量是9-10升。 當然，第二代 S40 更舒適，但不會像其前身那樣引起懷舊情緒。 |
| 彼得羅維奇 | 除了「倫布拉的書」之外，主要是網路上關於T4的資訊並不多，雖然這輛車在服務上頗有名氣，但也許沒有必要另外找本書作為「補充」。「到手套箱。」阿列克謝幾乎把四十歲的所有資訊都「放在」了他的腦袋裡，如果你想自己修理什麼東西，就問他。我想他總是會幫忙的。 |
| 伊利亞 | 我有一個問題，就是加速時車子抖動，然後過了一會兒就熄火了，大約30分鐘不啟動。 然後它啟動，發動機運行不穩定，並在發動機中聽到爆裂聲。 第二天它啟動良好，我開了 20-30 分鐘，它又開始抽動和熄火。 診斷沒有顯示任何內容。 |
| 阿列克謝 | 我有類似的問題，我換了2個蠟燭和蠟燭的線圈，問題就消失了 |
| 伊利亞 | 一圈，換了線。 大約一年前更換了火花塞。 有時診斷會顯示錯誤：大氣壓力不可接受。 考慮更換另一個線圈和火花塞？ |
| 智能服務 | 最有可能的問題是在凸輪軸傳感器（霍爾傳感器）所以你必須嘗試。 |
| 伊利亞 | 是分銷商嗎？ 我更換了曲軸傳感器，也就是速度傳感器。 |
