VAZ-11186發動機
AvtoVAZ 工程師升級了 VAZ-11183 發動機，由此誕生了新的發動機型號。
描述
11186 年，新型 VAZ-2011 動力裝置首次面向廣大公眾展示。 電機的演示發生在莫斯科車展 MASK 汽車 Lada Kalina 2192 中。
內燃機的生產在 AvtoVAZ (Tolyatti) 的生產設施中進行。
VAZ-11186是一款四缸直列汽油吸氣發動機，容積為1,6升，功率為87馬力。 扭矩為 140 Nm。
安裝在 Lada 和 Datsun 汽車上：
- 授予 2190-2194（2011 年至今）；
- 卡琳娜 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n.vr)；
- Datsun Mi-Do 1（2015 年至今）。
該發動機與其前身 (VAZ-11183) 相同。 主要區別在於 CPG。 此外，一些裝配單元和服務機制的緊固件已更新。
氣缸體仍然是傳統的鑄鐵。 沒有重大的結構變化。
鋁製氣缸蓋。 為了增加強度，它使用新的工藝技術進行熱處理。 這些變化影響了冷卻通道的增加。 頭部有一個凸輪軸和八個氣門。
不提供液壓壓縮機。 氣門間隙是手動調節的。 燃燒室增加到 30 立方厘米（之前是 26 立方厘米）。 這是通過減少墊圈的厚度並將氣缸蓋的高度增加 1,2 毫米來實現的。
VAZ-11186 發動機中的活塞重量輕，由鋁合金製成。
一共有三個環，其中兩個是壓縮環，一個是刮油環。 在第一個環的區域，進行了額外的陽極氧化處理，並在活塞裙上塗上了石墨塗層。 活塞重量 240 克。 （序列號 - 350）。
在正時皮帶斷裂的情況下，活塞配置不會對氣門提供保護。 但是，2018 年 11186 月之後生產的發動機沒有這個缺點 - 活塞已成為插件。 最後一點 - VAZ-XNUMX 活塞組完全在 AvtoVAZ 製造。
同步帶驅動，帶自動張緊器。 ICE配備蓋茨品牌皮帶，使用壽命增加（200萬公里）。 對皮帶罩的形狀進行了更改。 現在它變成了可折疊的，由兩部分組成。
自動惰輪也是新的。
接收器已更新。 機電節氣門模塊（E-gas）安裝在其入口處。 很明顯，接收器的外觀已經變得不同了。
收集器接收到外殼的單獨入口，這使得可以減少廢氣出口處的阻力。 總的來說，這有助於內燃機功率的輕微增加。
發電機支架在結構上變得更加複雜。 現在它有一個正時皮帶張緊器。
發動機冷卻系統。 熱交換器變為單通道，恆溫器已更換為更先進的恆溫器。 據製造商稱，冷卻系統的改進完全消除了發動機過熱的可能性。 （不幸的是，在考慮中的 ICE 上，理論和實踐的結果並不總是一致）。
總的來說，VAZ-11186發動機所體現的變化導致了功率的增加、尾氣毒性的降低和油耗的降低。
Техническиехарактеристики
| 生產廠家 | Autoconcern“AvtoVAZ” |
| 發布年份 | 2011 |
| 體積，立方厘米 | 1596 |
| 鮑爾，L. 和 | 87 |
| 扭矩Nm | 140 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 氣缸體 | 鑄鐵 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 氣缸蓋 | 鋁 |
| 缸徑，mm | 82 |
| 活塞行程，毫米 | 75.6 |
| 噴油順序 | 1-3-4-2 |
| 每缸氣門數 | 2（單頂置凸輪軸） |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 氣門正時調節器 | 沒有 |
| 潤滑系統容量，l | 3.5 |
| 使用油 | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| 供油系統 | 噴油器，端口注入 |
| 燃料 | 汽油 AI-95 |
| 環保標準 | 歐元 4/5 |
| 資源, 外面. 公里 | 160 |
| 重量 | 140 |
| 位置 | 橫 |
| 調整（潛在），l。 和 | 180 * |
* 不損失資源 120 l。 和
可靠性、弱點、可維護性
可靠性
儘管存在嚴重的弱點（更多內容見下文），但大多數車主和汽車服務專家認為 VAZ-11186 是一款可靠且經濟的發動機。 根據他們的眾多評論，該電機與其前輩的不同之處在於更好。
例如，在各種論壇上對引擎的討論中可以找到很多有趣的東西。 於是，車主e寫道：“…… 里程已經240000萬了，油不吃。 盧跑的是 10W-40。 這輛車在出租車上工作了幾天”。 他的對話者亞歷山大用語氣表達自己：“...... 里程276000，發動機動力強勁，穩定。 沒錯，有一次閃光，我又一次用皮帶和滾筒更換了泵“。
內燃機的可靠性可以通過使用壽命的延長來清楚地表明。 多台發動機輕而易舉地衝過了200萬公里的里程條，成功逼近300萬公里，同時發動機也沒有出現明顯的故障。
使用壽命延長的原因在於對發動機的及時維護、使用優質燃料和潤滑油以及正確的駕駛方式。
內燃機在嚴霜條件下很容易啟動，這是俄羅斯氣候的一個很好的指標。
此外，應該指出的是，發動機具有良好的安全邊際，允許以雙倍的功率進行調整。 該指標清楚地表明電機的可靠性。
弱點
車主注意到電機的幾個弱點。 它們的發生是由駕車者和工廠缺陷引起的。
很多故障是由水泵（水泵）和正時張緊器引起的。 這兩個節點的特點是工作資源少。 通常，它們的故障會導致同步帶的齒斷裂或剪切。
此外，事件按照經典方案發展：氣門彎曲 - 發動機大修。 幸運的是，在 2018 年 XNUMX 月對 CPG 進行現代化改造後，當皮帶斷裂時，閥門仍然完好無損，發動機只是熄火了。
下一個常見故障是在怠速運行時敲擊裝置。 大多數情況下，它們是由未調整的熱氣門間隙引起的。 但是曲軸的主軸頸或連桿軸頸的活塞和襯套都會發生爆震。 可以在專門的服務站通過發動機診斷程序檢測到故障的確切位置。
經常讓電機的電工著急。 投訴是由低質量的傳感器、高壓線圈（點火裝置）和未完成的 Itelma ECU 引起的。 電工故障的特點是怠速浮動，發動機跳閘。 此外，電機有時會在行駛時熄火。
VAZ-11186 容易過熱。 罪魁禍首是不太可靠的恆溫器。
經常會漏油，尤其是從閥蓋下方。 在這種情況下，擰緊蓋緊固件或更換其墊圈。
可修復
內燃機的簡單設計不會對其維修造成困難。 鑄鐵缸體有助於徹底檢修。
每個專賣店都提供備件和再製造零件。 購買時，您應該密切關注製造商。 市場上經常出售假冒產品。 尤其是中國人。
要進行高質量維修，您必須僅使用原裝組件。
在開始恢復設備之前，考慮購買合同引擎的選擇並不是多餘的。 有時這樣的購買比大修更便宜。 價格由賣家設定，但平均價格在 30 到 80 萬盧布之間。
綜上所述，應該指出的是，VAZ-11186 在車主中的引用率很高。 該發動機以其簡單性、可靠性和效率著迷，以及通過正確操作和及時維護獲得相當高的里程資源。
