豐田3VZ-FE發動機

豐田公司的 3VZ-FE 發動機已成為關注主要旗艦的替代 V6。 該電機於 1992 年開始在不太成功的 3VZ-E 的基礎上生產，經過全面修改和定型。 凸輪軸變了，數量增加了，閥門的類型也變了。 製造商還與曲軸合作，安裝了輕型現代活塞組。

對於豐田來說，這種內燃機已成為向更現代的“六缸發動機”過渡的產品，至今仍安裝在許多車型上。 該裝置以 15 度的傾角安裝在發動機艙內，這使其有別於該系列中的其他電機。 發動機配備了簡單的自動機和機械箱，在自動機下消耗量相當大，但同時增加了發電廠的資源。

規格 3VZ-FE - 基本信息

直到 1997 年，該公司才在其汽車上生產和安裝該裝置，在此期間沒有進行重大升級和修改。 而這意味著電機相當可靠，設計者沒有對原有系統做任何大的改動。

該發動機的重要特性如下：

工作量	2958立方厘米
發動機功率	185時在5800 rpm下
扭矩	256 轉/分時為 4600 牛米
氣缸體	鑄鐵
塊頭	鋁
氣缸數量	6
氣缸位置	V形
閥門數量	24
注射系統	噴油器，電噴
氣缸直徑	87.4毫米
活塞行程	82毫米
燃料類型	汽油 95
油耗：
– 城市週期	12公升/ 100公里
- 郊區自行車	7公升/ 100公里
其他引擎功能	TwinCam 相機

最初，該電機是為皮卡車和 SUV 開發的，E 系列就是為此服務的。經過改進的 FE 僅安裝在乘用車上，但其目的具有一定的優勢。 特別是大修前的機組資源約為300萬公里，大修後發動機可行駛相同的里程。

馬達喜歡速度，但它也消耗大量燃料。 您只能在高速公路上經濟地駕駛它。 好油是按照廠家的建議明確要求的，1-7萬公里更換10次。 正時系統由傳統皮帶驅動，每 1-90 萬公里更換一次。

3VZ-FE 發動機的優點和重要特性

電機非常可靠耐用。 它的設計借鑒了代號為E的商用機，鑄鐵缸體可承受任何載荷，氣缸蓋採用智能設計，不會破裂。 點火系統可靠，但在北緯地區還安裝了冷啟動系統以延長壽命。 環保技術幾乎沒有問題，不需要經常清潔。

在這些重要優勢中，還可以注意到以下特點：

1. 電子控制單元。 這里安裝了當時的創新計算機，可以保護髮動機免受過載並擠出大量動力。
2. 最小設置。 正確設置點火裝置並監控怠速閥的可維修性就足以使發動機平穩運行。
3. 早期扭矩。 這大大提高了動力裝置的駕駛品質，增加了改裝愛好者對它的關注。
4. 有保證金的耐力。 輕型鍛造活塞和良好的設計有助於延長使用壽命，無需維修。
5. 簡單的服務。 要檢查或修復設備，您無需前往豐田官方服務站。

帶有時間標記的問題出現了。 問題是手冊經常與 3VZ-E 引擎的書籍混淆，標記設置不正確。 這在發動機的運行中充滿了嚴重的問題，直到氣缸蓋部件出現故障。 通過在維修和保養過程中進行正確的設置，該裝置將長期使用並且不會產生任何操作問題。

3VZ-FE運行中的劣勢和問題

這個單位沒有重大的兒童疾病。 可能存在大修和服務的特定特徵，但並非每個人都能觀察到。 例如，損壞的風扇控制傳感器會導致過熱，甚至燒毀活塞組的部件。 很多沒有經驗的工匠在檢修時，把說明書的要求和E機的要求混為一談，犯了錯誤，比如凸輪軸蓋的擰緊力矩不對。

您可以在該單元中找到這樣的缺點：

• 曲軸箱中的放油塞極為不便，很難用自己的雙手維護髮動機；
• 發電機皮帶磨損快，有突然斷裂的情況，需要備用；
• 振動，可以通過更換枕頭來解決，它們通常會過早失效；
• 蠟燭和線圈 - 業主經常面臨沒有火花的事實，您需要更換點火系統的一部分；
• 備件的價格-即使更換曲軸襯套也很普通，您將不得不付出很多錢；
• maslozhor - 100 公里後，機油開始以升為單位消耗，從更換到更換最多可能需要 000 升。

如果大寫過程中師傅搞錯了飛輪的擰緊力矩，那你就得為下次大修準備車子了。 零件上增加的負載充滿了活塞組的塊和零件的非常快速的磨損。 控制氣門的這種安裝也破壞了車主的心情，成為簡單調校路上的障礙。

什麼車裝了這個發動機

豐田佳美 (1992-1996)

豐田權杖（1993-1996）

豐田 Windom (1992-1996)

雷克薩斯 ES300 (1992-1993)

調整和增加 3VZ-FE 功率的可能性

對於凱美瑞和185力已經足夠了，但出於運動興趣的目的，許多車主會額外獲得30-40匹馬。 使用 ECU 進行操作幾乎沒有任何意義，您需要打開氣缸蓋並安裝冷燃油進氣系統，您還必須通過安裝前向氣流來更換排氣系統。

如果這對您來說還不夠，您可以購買充電器 - 一套來自 TRD 的帶 1MZ 的渦輪機或來自 Supra 的升壓套件。 會有很多改動，V6 的結果仍然不太可能滿足運動性能。

發動機 V6 豐田 3VZFE

此處的調整可能性隱藏在其他類別中。 您可以鑽孔塊，安裝來自更強大裝置的新活塞，還可以安裝獨特的渦輪機。 那麼結果會很好，但費用也會超出合理範圍。

關於豐田發動機的結論 - 值得購買嗎？

在合同電機市場上不難找到這款發動機。 但是，在購買之前，您應該確保電機處於良好狀態。 大多數情況下，來自日本的發動機並不比新發動機差，它們的運行量很小。 但檢查時要注意汽缸蓋、汽缸蓋下緊固件的情況。 任何違規行為都表明在不久的將來可能發生代價高昂的故障。

業主評論表明這是一個可靠而耐用的單位。 它幾乎不會損壞，也不需要大修。 但是，與豐田其他同類車型一樣，服務要求非常高。 維護不當將導致機器無法離開升降機。